Bridgestone BT 016 Pro Reifen im Test
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Motorradreifen reifen
Testurteil BT016Pro
|
Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 146 Testurteilen
Ø 1 162 080 km gefahren
| 21.07.2019 von Raphael | Note 4.1 |
| (3 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
190 / 55 17 W
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
190 / 55 17 W
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 12.08.2019 von Peter Fiedler | Note 5 |
| (1 100 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
120 / 70 17 W
KAWASAKI GPZ 900 R
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Die Reifen kleben förmlich auf der Straße!
120 / 70 17 W
KAWASAKI GPZ 900 R
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Die Reifen kleben förmlich auf der Straße!
| 13.08.2019 von Peter Fiedler | Note 5 |
| (1 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
150 / 70 18 W
KAWASAKI GPZ 900 R
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Super Reifen. Auf jeden Fall Wieder.
150 / 70 18 W
KAWASAKI GPZ 900 R
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Super Reifen. Auf jeden Fall Wieder.
| 25.08.2019 von CBR900RR Fireblade | Note 5 |
| (1 200 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße N/A
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee N/A
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß N/A
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
180 / 55 ZR17
HONDA
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Nun, ich lese immer von Testergebnissen! Wir wollen bitte mal festhalten das wir alle auf der Straße unsere Kilomter abreißen(Sportler/Tourer/Chopper), soll heißen, wir werden das Limit dieses Reifens niemals erfahren. Jeder von uns fährt einen anderen Stil bzw. befährt eine andere Wegführung(Straßenbelag). Ich schreibe nur für meine Fahrweise, mehr aggressiv und Landstraße. Ich habe im Vorfeld sehr gute Ergebnisse mit dem ContiSportAttack gemacht, für zählt nicht die Laufleistung eines Gummis sondern die Haftung, allein die Haftung. Warum habe ich mich für den BT016 entschieden? Hm, ich habe einmal einen Reifen gebraucht, im wahrsten Sinne des Wortes, weil ich mit meinem Conti bereits auf dem Draht unterwegs war. Also einen Battlax 016 (Hinterrad) aufgezogen bekommen. Fuhr sich sehr gut. Nun will ich doch mal den 016 fahren. 1200 Kilometer in zwei Tagen aktiv am Asphalt und ich muss sagen, führ die Fahrweise die ich fahre bin ich (wir haben Sommer) bestens mit dem Gummi zufrieden. Bitte haltet euch vor Augen, mir geht es allein um die Bodenhaftung, nicht um die Halbarkeit. Wenn der Reifen nach 3000 Kilometer auf ist, dann ist er auf. Alle meine Reifen ziehe ich selber auf und wuchte sie (Hinter wie Vorderrad). Demzufolge ist es mir Latte ob er nun 80 oder 120 Euro kostet. (Gummi und Bremse ist meine Versicherung) Abrollgeräusch gleich null, sehr leise; Krafstoffverbrauch? (je nach Fahrweise) Bremsverhalten (trokene Straße), gute Bremsanlage ist Voraussetzung, kein Ausbrechen des Hinterrades auf gerader Strecke Bremsverhalten (trokene Straße), in der Kurve, sehr gut. Das Gummi gibt einem ein sicheres Gefühl und man kann ihn im extrem Fall dosiert (Hinterradbremse/Vorderradbremse) abbremsen, als auch ohne auszubrechen aus der Kurve wieder zu beschleunigen. Bei meinen bisher 1200 Kilometern bin ich der Meinung das ich einen sicheren Reifen an meinem Bike fahre, wie geschrieben mir geht es um Haftung nicht um Laufleistung oder Abrollgeräusch/Spritverbrauch.
180 / 55 ZR17
HONDA
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Nun, ich lese immer von Testergebnissen! Wir wollen bitte mal festhalten das wir alle auf der Straße unsere Kilomter abreißen(Sportler/Tourer/Chopper), soll heißen, wir werden das Limit dieses Reifens niemals erfahren. Jeder von uns fährt einen anderen Stil bzw. befährt eine andere Wegführung(Straßenbelag). Ich schreibe nur für meine Fahrweise, mehr aggressiv und Landstraße. Ich habe im Vorfeld sehr gute Ergebnisse mit dem ContiSportAttack gemacht, für zählt nicht die Laufleistung eines Gummis sondern die Haftung, allein die Haftung. Warum habe ich mich für den BT016 entschieden? Hm, ich habe einmal einen Reifen gebraucht, im wahrsten Sinne des Wortes, weil ich mit meinem Conti bereits auf dem Draht unterwegs war. Also einen Battlax 016 (Hinterrad) aufgezogen bekommen. Fuhr sich sehr gut. Nun will ich doch mal den 016 fahren. 1200 Kilometer in zwei Tagen aktiv am Asphalt und ich muss sagen, führ die Fahrweise die ich fahre bin ich (wir haben Sommer) bestens mit dem Gummi zufrieden. Bitte haltet euch vor Augen, mir geht es allein um die Bodenhaftung, nicht um die Halbarkeit. Wenn der Reifen nach 3000 Kilometer auf ist, dann ist er auf. Alle meine Reifen ziehe ich selber auf und wuchte sie (Hinter wie Vorderrad). Demzufolge ist es mir Latte ob er nun 80 oder 120 Euro kostet. (Gummi und Bremse ist meine Versicherung) Abrollgeräusch gleich null, sehr leise; Krafstoffverbrauch? (je nach Fahrweise) Bremsverhalten (trokene Straße), gute Bremsanlage ist Voraussetzung, kein Ausbrechen des Hinterrades auf gerader Strecke Bremsverhalten (trokene Straße), in der Kurve, sehr gut. Das Gummi gibt einem ein sicheres Gefühl und man kann ihn im extrem Fall dosiert (Hinterradbremse/Vorderradbremse) abbremsen, als auch ohne auszubrechen aus der Kurve wieder zu beschleunigen. Bei meinen bisher 1200 Kilometern bin ich der Meinung das ich einen sicheren Reifen an meinem Bike fahre, wie geschrieben mir geht es um Haftung nicht um Laufleistung oder Abrollgeräusch/Spritverbrauch.
