Metzeler Racetec RR K3 Reifen im Test
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Motorradreifen reifen
Testurteil RacetecRRK3
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Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 16 Testurteilen
Ø 78 316 km gefahren
| 31.01.2016 von Ultrarugal | Note 3.63 |
| (1 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
120 / 70 17
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
war fast nur auf der rennstrecke mit dem. nach ca 75-100 km war der hinterreifen verschlissen.
120 / 70 17
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
war fast nur auf der rennstrecke mit dem. nach ca 75-100 km war der hinterreifen verschlissen.
| 26.11.2015 von | Note 5 |
| (4 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
190 / 55 17 V
yamaha R1
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
190 / 55 17 V
yamaha R1
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 04.11.2015 von Daniel | Note 3.85 |
| (3 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
120 / 70 17 ZR
BMW S1000RR
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Guter Reifen für schöne Tage oder Rennstrecke! Im vergleich zum SP V2 bessere nass und kälte eigenschaft, aber etwas schlechter bei schnellen Rennstreckenfahrten.
120 / 70 17 ZR
BMW S1000RR
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Guter Reifen für schöne Tage oder Rennstrecke! Im vergleich zum SP V2 bessere nass und kälte eigenschaft, aber etwas schlechter bei schnellen Rennstreckenfahrten.
| 15.09.2015 von Thiele | Note 3.43 |
| (1 067 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße N/A
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee N/A
- Fahrkomfort N/A
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
120 / 70 17 ZR
Kawasaki ZX10R / 2004
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf keinen Fall
Kommentar:
Alles in allem leider sehr enttäuschend. Bereits nach 900 km Straße war er massiv spitzgefahren und eigentlich schon illegal vom Flankenprofil her. Dazu auf der 2004er ZX10R ein geradezu gefährliches einknicken, wenn man über die eingefahrene Kante hinaus in Schräglage geht. Ich wäre damit durch selbstständiges Einlenken beinahe auf der Nase gelegen. Zusammenfassung: Laufleistung bei sportlicher Fahrweise mit keinen 1000 km lausig. Einlenkverhalten auf einer alten ZX10R bei abgefahrenem Reifen sehr unangenehm. Aber auch solange er noch neu ist, ist mir die Kontur zu weit rum gezogen. Fazit: Ich habe mir wieder die bewährten RaceTec Interact K3 aufgezogen. Auf der Renne sicher eine gute Wahl. Ich bin vermutlich aber nicht schnell genug, um einen echten Unterschied zum alten Interact K3 zu merken.
120 / 70 17 ZR
Kawasaki ZX10R / 2004
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf keinen Fall
Kommentar:
Alles in allem leider sehr enttäuschend. Bereits nach 900 km Straße war er massiv spitzgefahren und eigentlich schon illegal vom Flankenprofil her. Dazu auf der 2004er ZX10R ein geradezu gefährliches einknicken, wenn man über die eingefahrene Kante hinaus in Schräglage geht. Ich wäre damit durch selbstständiges Einlenken beinahe auf der Nase gelegen. Zusammenfassung: Laufleistung bei sportlicher Fahrweise mit keinen 1000 km lausig. Einlenkverhalten auf einer alten ZX10R bei abgefahrenem Reifen sehr unangenehm. Aber auch solange er noch neu ist, ist mir die Kontur zu weit rum gezogen. Fazit: Ich habe mir wieder die bewährten RaceTec Interact K3 aufgezogen. Auf der Renne sicher eine gute Wahl. Ich bin vermutlich aber nicht schnell genug, um einen echten Unterschied zum alten Interact K3 zu merken.
