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Bridgestone baut starke Position im Wintersegment mit Premium-Reifen für alle Bedingungen aus

12/03/12

Bridgestone hat seine Position auf dem Markt für Winterreifen durch die Einführung neuer Produkte und den Ausbau des Sortiments an Premium-Reifen für alle möglichen winterlichen Wetterbedingungen in Europa neu definiert. Von den gemäßigten Breiten mit feuchten Wintern über die kalten, aber variablen mitteleuropäischen Wetter bis hin zu den strengen Wetterverhältnissen weiter im Norden verfügt Bridgestone jetzt über ein Reifensortiment mit Top-Performance auf nassen und trockenen Straßen sowie für Fahrten bei Schnee, Matsch und Eis.
Das Rückgrat des neuen Wintersortiments sind vier erst kürzlich eingeführte Produkte: Der Bridgestone A001 Weather Control für gemäßigtes, feuchtes Klima, die Lamellenreifen Bridgestone Blizzak LM-32 und Bridgestone Blizzak LM-80 für die wechselhaften mitteleuropäischen Winter und der Blizzak WS70 mit Multicell-Gummimischung für die extremen Winterverhältnisse Nordeuropas.
Alle genannten Reifen wurden mit den neuesten Bridgestone Technologien für Winterprofile und Laufflächenmischungen konzipiert, mit tatkräftiger Unterstützung durch Forschungs- und Entwicklungsprojekte sowie mit Hilfe von Produkttests, die Bridgestone auf dem neuen Winter-Testgelände in Nordschweden durchgeführt hat.
Bridgestone A001 Weather Control: Zuverlässiges Fahren, das ganze Jahr über – auch wenn der Winter zuschlägt
Bridgestone hat den Bridgestone A001 Weather Control Reifen für bestimmte, europäische Regionen mit gemäßigtem Klima und milden, feuchten Wintern ausgelegt. Dank seiner allwettertauglichen Silicamischung, speziellen wasserableitenden Profilblöcken und einem hohen Kanteneffekt, sorgt der Bridgestone A001 Weather Control für ein dynamisches Fahrerlebnis mit sicherem Grip und zuverlässigem Handling unter allen Bedingungen, auch wenn der Winter unerwartet zuschlägt.
Bridgestone Blizzak LM-32: Premium-Erstausrüster attestieren sicheres Handling bei Nässe und Schnee
Dieses neue Mitglied der Blizzak Familie hebt die Performance bei den wechselhaften, für Mitteleuropa typischen Winterverhältnissen auf ein bisher unerreichtes Niveau. Die unidirektionale Lauffläche wurde in Hinblick auf starken Grip bei Schnee und Nässe entwickelt und verfügt über eine hohe Lamellendichte, um auch rutschige Oberflächen zu meistern. Bridgestones neueste Mischungstechnologie gewährleistet bei allen winterlichen Bedingungen ein zuverlässiges Bremsverhalten. Der Reifen ist speziell für bestimmte Modelle von BMW, Audi und Mercedes geeignet.
Blizzak LM-30 und LM-35: starker Grip und hohe Sicherheit für alle Wetterbedingungen in Mitteleuropa
Diese beiden Blizzak Lamellenreifen für die in Mitteleuropa herrschenden Wetterbedingungen bieten noch mehr Fahrsicherheit als ihr Vorgänger.
Blizzak LM-30 ist für Fahrzeuge der Kompaktklasse, Limousinen und Familienautos gedacht und bietet eine sichere und optimiertere Winterperformance. Die hohe Kantendichte im mittleren Profilblock bietet maximale Kontrolle bei Schnee und Eis und garantiert kurze Bremswege bei Schneematsch und Nässe.
Blizzak LM-35 verspricht den Fahrern von hochmotorisierten Fahrzeugen ein erstklassiges Fahrerlebnis. Mit den steifen Schulterblöcken, einer verbesserten Polymer-Gummimischung und der „Waschbrett-Technologie“ ist der LM-35 auf sichere Winterperformance und zuverlässige Autobahnfahrten bei hoher Geschwindigkeit auf trockenen und nassen Straßen ausgelegt.
Bridgestone Blizzak LM-80: Überlegene Winter-Performance für die neueste Generation von SUVs und CUVs
Der neue Bridgestone Blizzak LM-80 Lamellenreifen ermöglicht SUV-Fahrern bei allen winterlichen Bedingungen ausgezeichnete Leistungen und höchste Sicherheit, so dass sie ihre Fahrzeuge stets optimal nutzen können. Die unidirektionale Lauffläche mit ihrem ausgeklügelten Lamellenprofil wurde speziell für die Traktion im Winter und das Handling bei Schnee und Eis entworfen und ermöglicht sowohl auf nassen als auch trockenen Straßen eine ausgeglichene Kontrolle. Die verwendete Unterlaufflächenmischung und eine leichtere Bauweise reduzieren den Rollwiderstand des Reifens, wodurch der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann.
Bridgestone Blizzak WS70: Verbesserte Performance bei jedem nordischen Winterwetter
Der neue Bridgestone Blizzak WS70 ermöglicht Autofahrern ein optimales Handling auf Eis, Schnee und Schneematsch sowie bei Nässe oder Trockenheit, und vermittelt dabei den Komfort eines spikefreien Produkts. Der Reifen verfügt über die aktuellste Wintertechnologie von Bridgestone: Die neue aus Röhren bestehende Multicell-Gummimischung mit „Haftpartikeln“ für einen besseren Grip auf Eis. Die 3D-Zickzack-Lamellierung trägt dazu bei, die Blocksteifigkeit aufrechtzuerhalten und die Haftung auf Schnee und Eis zu verbessern. Das eingesetzte NanoPro-TechTM Polymer verbessert wiederum die Flexibilität bei niedrigen Temperaturen.
Blizzak DM-V1 für 4x4: die Multicell-Gummimischung sorgt für mehr Griff auf Eis
Bei extremen Winterbedingungen garantiert der Blizzak DM-V1 den Fahrern von 4x4-Fahrzeugen der neuen Generation starken Grip auf vereisten Straßen und ein sicheres Handling bei Nässe. Bei dem Reifen kommt die revolutionäre Multicell-Z-Gummimischung von Bridgestone zum Einsatz. Diese besitzt mikroskopisch kleine Blasen und röhrchenförmige Kanäle, um den Wasserfilm auf dem Eis zu absorbieren. Neben dem Kanteneffekt werden durch den Reifenabrieb ständig Mikro-Grip-Partikel freigesetzt, die über die gesamte Lebensdauer des Reifens für einen starken Grip auf vereistem Untergrund sorgen.
Noranza 2 EVO: neuester Spikereifen für sicheres Handling auf Eis
Der Noranza 2 EVO zeigt ein exzellentes Verhalten bei Schnee und Schneematsch sowie auf trockenen Straßen – genauso wie sein Vorgänger, der Noranza 2. Die Leistung auf Eis und festgefahrenem Schnee wird aber durch eine verbesserte Spike- und Laufflächenmischung noch gesteigert. Die längeren quadratischen Stollen bieten für mehr Kanteneffekt für eine starke Traktion auf Eis und beim Bremsen und halten das Fahrzeug aufgrund der quadratischen Stollenform sicher in der Spur. Der Reifen wurde ausschließlich für die Wetterbedingungen in nördlichen Ländern entwickelt und auf dem neuen Testgelände von Bridgestone in Nordschweden getestet.
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