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63 Prozent der Autofahrer in Europa fahren mit zu geringem Reifenluftdruck

17/04/12

2011 hat Bridgestone an 46.000 Fahrzeugen in elf europäischen Ländern Reifenchecks durchgeführt. Das Ergebnis zeigt, dass 63 Prozent der Autofahrer mit einem zu geringen Reifenluftdruck fahren. Nach den Berechnungen von Bridgestone werden dadurch 3,1 Mrd. Liter Kraftstoff im Wert von 5 Mrd. Euro im Jahr verschwendet. Für die Umwelt bedeutet das 7,4 Mio. Tonnen zusätzlicher und unnötiger CO2-Emissionen im Jahr – dies entspricht 2,7 g/km für jedes Auto auf der Straße.
„Wie bereits in den vergangenen Jahren zeigen die Ergebnisse, dass den meisten Fahrern gar nicht bewusst ist, welche Kosten und Auswirkungen auf die Umwelt eine mangelnde Reifenwartung nach sich zieht", meint Tom Fukuda, Senior Vice President Sales and Marketing, Bridgestone Europe.
Bridgestone führte diese Sicherheitskontrollen im Rahmen der laufenden Verkehrssicherheits-Initiative des Unternehmens an mehr als 180.000 einzelnen Reifen in Einkaufszentren und auf öffentlichen Parkplätzen durch.
Die Analyse der Testergebnisse zeigt, dass 17,5 Prozent der Autofahrer mit einem bedenklich zu niedrigen Reifendruck unterwegs sind (d.h. mindestens 0,5 bar unter dem empfohlenen Wert) und 4,3 Prozent ihre Sicherheit durch extremen Unterdruck erheblich gefährden (mindestens 0,75 bar unter dem empfohlenen Wert).
Einer von fünf Reifen sollte ersetzt werden
Fast 20 Prozent der Reifen, die auf der Straße fahren, sind so stark verschlissen, dass sie weniger als das von der EU vorgesehene gesetzliche Mindestprofil von 1,6 mm aufweisen. Dadurch stellen sie ein unmittelbares Sicherheitsrisiko für Autofahrer, Mitfahrer und andere Verkehrsbeteiligte dar. Bei diesen Fahrzeugen kann die Geschwindigkeit, bei der Aquaplaning beginnt, um bis zu 40 Prozent geringer sein. Die Fahrer gehen durch den Verlust der Straßenhaftung ein hohes Sicherheitsrisiko ein.
Knapp über 3,5 Prozent aller inspizierten Reifen waren nicht nur stark abgenutzt, sondern zudem noch mit einem viel zu niedrigen Reifendruck unterwegs, was für den Fahrer ein zweifaches Risiko darstellt.
Niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand des Reifens
Die Ergebnisse lassen darauf schließen, dass viele Autofahrer gar nicht wissen, dass ein Reifen mit der Zeit Luft verliert wie ein Luftballon, und dass Fahren mit zu geringem Reifendruck nicht nur gefährlich sein kann, sondern auch Kraftstoff verschwendet und zu höheren CO2-Emissionen beiträgt. Denn der Reifenluftdruck hat einen großen Einfluss auf den Rollwiderstand des Reifens, der wiederum ein wichtiger Faktor für den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs ist. Je nach Art der Straße und Fahrstil macht der Rollwiderstand 18 bis 26 Prozent der gesamten Kraft aus, die auf ein Fahrzeug wirkt. Da ein niedriger Reifendruck den Rollwiderstand erhöht, hat dies direkte Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemissionen eines Fahrzeugs.
Persönliche Sicherheit in Gefahr
Fahren mit geringem Reifendruck ist auch gefährlich: bei nachlassendem Luftdruck verschlechtert sich die Fahrbahnhaftung und der Fahrer kann die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren. Niedriger Reifendruck wirkt sich außerdem äußerst negativ auf die Haltbarkeit der Reifen aus, weil eine hohe Scherbeanspruchung an der Schulter des Reifens auftritt und durch das Walgen der Seitenwände Wärme entsteht. Den Autofahrern, bei denen ein bedenklich niedriger Reifendruck festgestellt wurde, droht aufgrund dieser Faktoren ein möglicher Ausfall der Reifen.
Bridgestone fördert auch in Zukunft umweltfreundlicheres Autofahren
2011 hat Bridgestone die Angebotspalette der ECOPIA Serie umweltfreundlicher Reifen für Pkw und Lkw weiter ausgebaut. Die ECOPIA Reifen reduzieren die CO2-Emissionen durch höhere Kraftstoffeffizienz aufgrund des geringeren Rollwiderstands und tragen so dazu bei, dass ein weiterer Anstieg der globalen Erwärmung verhindert wird. Dank der neuen Reifenmischung von Bridgestone kann bei den ECOPIA Reifen dieser geringere Rollwiderstand erzielt werden, ohne dass dies zu Lasten der Straßenhaftung und der Sicherheit geht.

Wichtige Fakten und Zahlen
Umfang der Kampagne
2005 8,700 Fahrzeuge geprüft 10 Länder
2006 20,300Fahrzeuge geprüft 19 Länder
2007 38,867Fahrzeuge geprüft 19 Länder
2008 31,178Fahrzeuge geprüft 14 Länder
2009 52,400 Fahrzeuge geprüft 15 Länder
2010 38,200 Fahrzeuge geprüft 8 Länder
2011 46,000 Fahrzeuge geprüft 11 Länder
Key Results 2011
Reifendruck •17,5 Prozent aller geprüften Fahrzeuge hatten einen bedenklich niedrigen Reifendruck (4,3 Prozent einen erheblichen Unterdruck)
•3,5 Prozent der Reifen waren erheblich abgenutzt und hatten einen erheblichen Unterdruck

Verschleiß durch zu geringen Reifendruck
+
Profiltiefe •6 Prozent der überprüften Reifen erzielen 30 Prozent weniger Kilometerleistung wegen zu geringen Reifendrucks
•bei 19,7 Prozent der überprüften Reifen lag die Profiltiefe unter dem gesetzlich vorgeschriebenen Wert von 1,6 mm

Auswirkungen des ungenügenden Reifenluftdrucks auf die Umwelt
•19,1 Mio. Reifen gehen durch vorzeitigen Verschleiß verloren
•18 bis 26 Prozent der gesamten Kraft, die auf ein Fahrzeug einwirkt, wird durch den Rollwiderstand der Reifen erzeugt
•17,5 Prozent der geprüften Fahrer hatten einen signifikant höheren Kraftstoffverbrauch durch den geringen Reifenluftdruck
•Durch den ungenügenden Luftdruck werden 3,1 Mrd. Liter Kraftstoff im Wert von 5 Mrd. Euro verschwendet. Dadurch entstehen weitere 7,4 Mio. Tonnen CO2-Emissionen.
•Das entspricht einer zusätzlichen Last von 2,7 g/km CO2-Ausstoß pro Fahrzeug auf Europas Straßen!
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