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Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Black Series fährt exklusiv auf neuem MICHELIN Pilot Sport Cup 2

05/03/13

Neuer MICHELIN Reifen bietet hervorragende Performance für Supersportler

Sportliche Höchstleistungen sind im genetischen Code der Marke AMG fest verankert. Das war auch die Vorgabe für die neuen MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Reifen, mit denen sämtliche Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Black Series ausgerüstet werden. Grundlage für das ausgezeichnete Ergebnis und das unverwechselbare Fahrerlebnis in dem Supersportler ist die enge Zusammenarbeit zwischen Automobilhersteller und dem französischen Reifenentwickler. Der neue MICHELIN Pilot Sport Cup 2 erfüllt unter allen Fahrbedingungen, ob auf nasser oder trockener Fahrbahn, höchste Ansprüche an konstante Performance, präzises Lenkverhalten, kompromisslose Agilität und maximalen Grip.
Mercedes-AMG hat für die Reifen des neuen Supersport-Modells strengste Kriterien aufgestellt, die der neue MICHELIN Pilot Sport Cup 2 in vollem Umfang erfüllt. Er ist der einzige Reifen, der die Mercedes-AMG-eigene Erstausrüstungsmarkierung für das neue SLS AMG Coupé Black Series erhält. In perfekter Harmonie mit dem Fahrzeug bieten die Reifen:
• stets präzises Lenkverhalten, sowohl wenn der Fahrer mit kalten Reifen auf die Rennstrecke geht als auch wenn er sie mit warmen Reifen verlässt
• Agilität und verbessertes Ansprechverhalten, um das Optimum aus Sportmotor und -fahrwerk herauszuholen
• maximalen Grip für schnellere Rundenzeiten
• einzigartige Hitzebeständigkeit für konstante Leistung auf jeder Runde
• Bodenhaftung, Ausgewogenheit und Stabilität auf nassem Untergrund erlauben selbst bei verschlechterten Wetterbedingungen entspanntes Fahren
Diese Höchstleistungen sind das Ergebnis eines gemeinsamen Entwicklungsprojektes, an dem Teams des Michelin Technology Centers und Ingenieure des Autoherstellers mit Sitz in Stuttgart beteiligt waren.

Das Projekt in Zahlen:
• über 100 Dynamik-Auswertungen und Tests durchgeführt, auf Rennstrecken in Italien, im Michelin Technology Center in Ladoux sowie auf dem Nürburgring
• 1.800 Prototyp- und Sonderserienreifen
• 800 Vorserienreifen
• Hochgeschwindigkeitstests unter sicheren Fahrbedingungen mit bis zu 315 km/h
Fünf Technologie-Highlights des neuen MICHELIN Pilot Sport Cup 2
Die Laufflächenmischung
Die Laufflächenmischung des MICHELIN Pilot Sport Cup 2, der auf der gleichen Fertigungsstraße hergestellt wird wie die Rennreifen, basiert auf der Dual-Compound-Technologie, bei der verschiedene Gummimischungen auf der Innenseite und auf der Außenseite der Lauffläche zum Einsatz kommen. Der Gummi auf der Außenseite wird aus einem Elastomer mit hohem Molekulargewicht gefertigt, dessen Härte speziell so ausgelegt ist, dass der Reifen maximale Bodenhaftung sowie hervorragende Trockenhaftung in Kurven, besonders in Kehren, aufbauen kann. Die Innenseite der Lauffläche weist hingegen eine Gummisorte auf, die aus einem steiferen Elastomer gefertigt ist. Diese gewährleistet jederzeit ein präzises Einlenkverhalten.
Aramidfasergürtel
Wichtigstes Merkmal des Gürtels aus Aramidfasern, einer hochdichten Faser, ist die höhere Zugfestigkeit. Dieser Werkstoffverbund ist sowohl leicht als auch äußerst robust. Bei gleichem Gewicht ist er fünfmal so widerstandsfähig wie Stahl. An der Lauffläche werden die Gummistreifen unter dem Profil mit variabler Spannung zwischen den Rändern und der Reifenmitte angeordnet. Sie werden so fest angezogen, dass sie die Reifenkonstruktion quasi in einen fast vollkommen unelastischen Gürtel verwandeln. Infolgedessen bleibt der Fußabdruck des Reifens konstant, und die Auswirkungen der Zentrifugalkraft werden selbst bei extrem hohen Geschwindigkeiten effektiv begrenzt.
Variable Aufstandsfläche (Variable Contact Patch 3.0® )
Diese Innovation ist eine Weiterentwicklung der Variable Contact Patch 2.0, die beim MICHELIN Pilot Super Sport erstmals eingeführt wurde. Sie optimiert den Druck an der Aufstandsfläche des Reifens, damit jederzeit mehr Gummi Bodenkontakt hat, was wiederum für mehr Grip in Kurven sorgt.

Ein neuer Wulstbereich
Der Wulstbereich ist zehn Prozent breiter als der eines herkömmlichen Sportreifens. Er wird durch eine hochfeste Gummimischung verstärkt, die den Seitenhalt des Reifens erhöht und ein sportliches Fahrverhalten und präzises Lenken ermöglicht.
Reifenwände im Samt-Look für den Flügeltürer
Ein speziell von Michelin entwickeltes Verfahren erlaubte die Entwicklung der MICHELIN Velvet Technology®. Hierdurch wurde es möglich, in bestimmten Bereichen der Reifen-Außenwand mithilfe mikrogeometrischer Techniken den Kontrast so zu variieren, dass dort Licht absorbiert wird. Die Geometrie der so geschaffenen Oberfläche ermöglicht es den Technikern, den Kontrast zu verändern und Schatten zu erzeugen, die dem Reifen einen unverwechselbaren Samtlook verleihen.
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