Das Sommerreifen-Programm von Continental für 2012

09/03/12

Hannover / Genf, im März 2012. Zur neuen Sommerreifensaison hat Continental das Lieferprogramm der Sommerreifen weiter ausgebaut. Das Spitzenmodell ContiSportContact 5 P für kräftig motorisierte Sportwagen ist in über 20 Dimensionen erhältlich, der ContiPremiumContact 5 für Wagen ab der Kompakt- und Mittelklasse steht als sichere und umweltfreundliche Bereifung bereit. Dazu kommt für den Tuningbedarf der bis 360 km/h freie ContiSportContact Vmax. Sportwagen der gehobenen Kategorie werden mit dem ContiSportContact 5 P bestückt, während für gut motorisierte Limousinen und straff abgestimmte Pkw der ContiSportContact 5 die Lücke schließt. Für Minis, Klein- und Kompaktwagen sowie für die Mittelklasse ist der ContiEcoContact 5 konzipiert. Die Sommerreifen von Continental sind bei den Tests der letzten Jahre mit den besten Noten der Fachredaktionen ausgezeichnet worden, von Seiten der Fahrzeughersteller liegen umfangreiche Freigaben vor.
Der ContiSportContact 5 P
Fahrzeuge mit starker Motorisierung und Hinterachsantrieb haben mit unterschiedlichen Reifengrößen an der Vorder- und Hinterachse deutliche Vorteile beim Beschleunigen, Bremsen und beim Handling. Dabei können ihre fahrdynamischen Vorteile weiter gesteigert werden, wenn die Reifen auf dieses Antriebskonzept hin entwickelt sind.
Der neue ContiSportContact 5 P wurde daher so konzipiert, dass die Beschleunigungskräfte von der Hinterachse gut übertragen werden können. Dazu wurde ein Profildesign entwickelt, das durch seine große Bodenaufstandsfläche höchste Kraftübertragung gewährleistet. Zwei massive Mittelbänder des asymmetrisch aufgebauten Profils liefern besten Grip für die Hinterachsbereifung. Sie sorgt dafür, dass auch beim kräftigen Beschleunigen keine Kraft für den Vortrieb verloren geht. Gleichzeitig sorgt die Blockstruktur der äußeren Reifenschulter für die gute Übertragung von Seitenkräften. Davon profitiert vor allem das direkte Handling, da Lenkbefehle schnell und sicher umgesetzt werden. Um diesen Effekt zu verstärken, haben die Reifenentwickler beim Vorderachsreifen auf eines der beiden Mittelbänder verzichtet, um die Blockstrukturen für das Handling noch breiter auslegen zu können. Damit die Bremseingriffe so kurz und dosierbar wie möglich ausfallen, sind die Profilblöcke der Reifenmitte durch kurze Stege untereinander abgestützt, so dass das Nachgeben der Blöcke verhindert wird.
Beide Reifendesigns der Vorder- und Hinterachse sind so perfekt untereinander und auf ihre Montage an den einzelnen Achsen hin abgestimmt und ermöglichen einen sportlichen, dynamischen Einsatz, ohne auf sichere Fahreigenschaften zu verzichten.
Der ContiSportContact 5 – sportlich, sicher und umweltfreundlich
Mit dem neuen ContiSportContact 5 hat Continental ein Produkt, das sich für sportliche Pkw sowie für SUV mit sportlichen Anleihen eignet. Durch aufwändige Forschung und eine Vielzahl von Versuchen konnten die Bremswege auf nasser und trockener Straße deutlich reduziert werden, der Rollwiderstand wurde um über zehn Prozent verringert und die Laufleistung um 13 Prozent erhöht. Möglich ist dies durch eine besondere Mischung, die sich auf maximale Kraftübertragung beim Bremsen einstellt und beim normalen Fahren niedrigen Rollwiderstand ermöglicht. Die BlackChilli Compound genannte Gummizusammensetzung nutzt dazu die unterschiedlichen Schwingungen des Reifens. Auch das Handling des Reifens ist sehr präzise, so dass der ContiSportContact 5 noch sportlicher bewegt werden kann als das Vorgängermodell. Continental hat den neuen Sportreifen in den Pkw-Größen zwischen 17 und 18 Zoll in Querschnitten von 50 bis 35 Prozent und Freigaben bis zu 300 km/h im Handel, die Größenpalette für SUV deckt 18-, 19- und 20-Zoll mit Querschnitten zwischen 55 und 45 Prozent ab, auch hier bestehen Freigaben bis 300 km/h.
Der ContiEcoContact 5 – sicher mit niedrigem Rollwiderstand
Kurze Bremswege auf nasser und trockener Straße mit niedrigem Rollwiderstand zu kombinieren, galt bisher als höchst problematisch. Mit dem ContiEcoContact 5 hat der führende europäische Hersteller Continental ein Produkt, das beides scheinbar problemlos zusammen bringt. Dabei mussten die Reifentwickler an allen Bestandteilen des Pneus – Karkasse, Mischung, Reifenkontur und Profildesign – neue Wege gehen, um die hohen Fortschritte im Vergleich mit dem Vorgängermodell zu erreichen. So konnten – bei kürzeren Bremswegen auf nasser Fahrbahn – der Rollwiderstand um 20 Prozent verringert und die Laufleistung um 12 Prozent angehoben werden. Daher kann ein mit dem neuen ContiEcoContact 5 bestückter Wagen mit rund drei Prozent weniger Kraftstoff betrieben werden als der gleiche Pkw mit Standardreifen. Der ContiEcoContact 5 wird in 42 Varianten zwischen 14 und 17 Zoll gefertigt und hat Freigaben bis zu 300 km/h.
Der ContiSportContact Vmax – frei bis 360 km/h
Eine Vielzahl von Profilnuten für optimale Kühlung des Reifens auch bei Höchstgeschwindigkeit und die Profiltiefe von 6,3 bis 7 Millimetern für bestes Handling sorgen beim ContiSportContact Vmax für sichere Fahreigenschaften bis hin zu 360 km/h. Auf nasser Straße gewährleistet der hohe Profilnegativanteil gute Wasserableitung. Der asymmetrische ContiSportContact Vmax ist serienmäßig bis 360 km/h zugelassen. Bei kontrollierten Rekordversuchen wurden mit dem Hightech-Reifen aus Hannover bereits Geschwindigkeiten von 409 km/h erzielt.
Der ContiForceContact – Rennstreckenreifen mit Straßenzulassung
Das Profil hat er eigentlich nur für die sichere An- und Abfahrt zur und von der Rennstrecke. Der ContiForceContact ist ein reinrassiger Sport-Event-Reifen, den Continental in Zusammenarbeit mit AC Schnitzer und TechArt sowie den Fahrexperten der Fachzeitschrift sportauto entwickelt hat. Entstanden ist ein Hochleistungs-Produkt für den Einsatz bei Sportfahrerlehrgängen und Perfektionstrainings wie zum Beispiel auf der Nordschleife des Nürburgrings. Besondere Merkmale: Ultimativer Grip und optimale Lenkpräzision im Grenzbereich. Dafür wurde das beim neuen ContiSportContact 5 P erprobte Makroblock-Design konsequent weiterentwickelt und um bidirektionale Entwässerungsrillen auf der Profilinnenseite ergänzt. Den Härtetest im Einsatz beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring hat der ContiForceContact im letzten Jahr mit Bravour bestanden. In dieser Saison ist der kompromisslose Sport-Event-Reifen in fünf ausgewählten Dimensionen verfügbar.
ContiEcoContact 5
Serie 70: Serie 60: 205/55 R 16 W XL
185/70 R 14 T 185/60 R 14 H 215/55 R 16 W XL
165/70 R 14 T XL 185/60 R 15 T 225/55 R 16 Y XL
175/70 R 14 T 185/60 R 15 H XL 205/55 R 16 H XL
175/70 R 14 T XL 195/60 R 15 H 205/55 R 16 W
195/60 R 16 V XL 205/55 R 16 V
Serie 65: 205/60 R 15 V XL 195/55 R 16 H
175/65 R 15 T 205/60 R 16 H XL 225/55 R 17 W
185/65 R 15 T 205/60 R 16 W XL 205/55 R 16 H
185/65 R 15 T XL 215/60 R 16 V XL 225/55 R 17 W XL
175/65 R 14 T XL 215/60 R 16 V
185/65 R 14 H 205/60 R 16 V Serie 50:
185/65 R 15 H 195/50 R 15 V
195/65 R 15 H XL Serie 55: 225/50 R 17 V
195/65 R 15 V 185/55 R 15 H
205/65 R 15 V 195/55 R 16 H XL Serie 45:
195/65 R 15 H 185/55 R 15 H XL 195/45 R 16 H XL
195/55 R 15 V 225/45 R 17 V XL
195/55 R 16 V XL 215/45 R 17 V
205/55 R 16 V XL
ContiPremiumContact 5
Serie 65: 195/60 R 15 H 225/55 R 16 W
195/65 R 15 H 195/60 R 15 V 185/55 R 15 H
175/65 R 14 T 205/60 R 15 V 195/55 R 15 H
185/65 R 15 H 215/60 R 17 H 195/55 R 16 H
185/65 R 15 T 205/60 R 16 V 215/55 R 16 V
195/65 R 15 V 205/55 R 16 H
215/65 R 15 H Serie 55: 215/55 R 16 W
205/55 R 16 W 215/55 R 16 W XL
Serie 60: 205/55 R 16 W XL
185/60 R 14 H 205/55 R 16 V Serie 50:
205/60 R 16 H 205/55 R 17 V XL 195/50 R 15 V
185/60 R 15 H 195/55 R 15 V
ContiSportContact 5
Serie 50: Serie 45: Serie 40:
225/50 R 17 245/45 R 17 235/40 R 18
235/50 R 18 225/45 R 17 245/40 R 20
205/50 R 17 255/45 R 17 255/40 R 20
245/50 R 18 225/45 R 18 225/40 R 18
215/50 R 17 245/45 R 18 205/40 R 17
235/45 R 17 245/40 R 17
Serie 35: 235/45 R 18 245/40 R 18
245/35 R 18 275/45 R 18 225/40 R 19
255/35 R 19 245/45 R 19 215/40 R 18
265/35 R 18 205/45 R 17 275/40 R 19
255/35 R 18 215/45 R 17 235/40 R 19
225/35 R 18
225/45 R 18 225/40 R 18
245/45 R 19 245/40 R 17
225/45 R 19 225/40 R 19
255/45 R 19 255/40 R 18
255/45 R 18 245/40 R 18
235/45 R 18
255/45 R 17

ContiSportContact 5 SUV
Serie 60: Serie 50: Serie 40:
235/60 R 18 235/50 R 18 275/40 R 20
255/60 R 18 255/50 R 19 295/40 R 21
255/50 R 20 255/40 R 20
Serie 55:
255/55 R 18 Serie 45:
235/55 R 18 235/45 R 19
255/55 R 19 275/45 R 19
245/55 R 19 275/45 R 20
235/55 R 19 235/45 R 20
265/45 R 20
ContiSportContact 5 P:
Serie 40: Serie 35: Serie 30:
235/40 R 18 Y XL 225/35 R 20 XL 305/30 R 20 (Y) XL
255/40 R 19 XL 255/35 R 21 XL 285/30 R 19 (Y) XL
255/40 R 19 Y XL 225/35 R 19 Y XL 255/30 R 20 Y XL
245/40 R 19 (Y) XL 235/35 R 19 Y XL 295/30 R 22 XL
245/35 R 20 (Y) 305/30 R 19 XL
255/35 R 19 (Y) XL 285/30 R 19 Y XL
Serie 35: 255/35 R 20 Y XL 295/30 R 19 XL
235/35 R 19 XL 275/35 R 19 (Y) XL 275/30 R 21 (Y) XL
235/35 R 19 Y XL 265/35 R 20 (Y) 255/30 R 19 Y XL
255/35 R 18 Y XL 235/35 R 20 (Y) 285/30 R 20 (Y) XL
255/35 R 19 Y XL 255/35 R 19 (Y) 295/30 R 20 (Y) XL
265/35 R 19 (Y) XL 235/35 R 19 (Y) XL 285/30 R 21 (Y) XL

225/35 R 19 XL Serie 30: Serie 25:
245/35 R 19 XL 265/30 R 20 (Y) XL 295/25 R 20 XL
245/35 R 20 XL 295/30 R 19 (Y) XL 305/25 R 20 XL
255/35 R 19 (Y) XL 295/30 R 19 XL 295/25 R 21 XL
265/35 R 21 Y XL 255/30 R 19 XL 325/25 R 21 XL
275/35 R 21 Y XL 285/30 R 19 Y XL 325/25 R 20 XL
285/35 R 19 XL 295/30 R 20 (Y) XL 335/25 R 22 XL
265/35 R 19 XL 265/30 R 19 XL 315/25 R 23 XL
225/35 R 19 Y XL 275/30 R 19 XL
245/30 R 20 XL
255/30 R 20 XL
255/30 R 21 XL
ContiForceContact
Serie 40: Serie 35: Serie 30:
225/40 R 18 XL 235/35 R 19 XL 325/30 R 19 XL
235/40 R 18 XL 245/35 R 19 XL 305/30 R 19 XL
245/35 R 20 XL 265/30 R 19 XL
305/30 R 20 XL
295/30 R 18 XL
ContiSportContact Vmax
235/35 R 19 XL 335/30 R 20 XL
255/35 R 19 XL 325/30 R 19 XL