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GP von Kanada: Vettel holt die heißumkämpfte Pole

10/06/12

Zum zweiten Mail in dieser Saison hat sich Red Bull-Pilot Sebastian Vettel die Pole Position gesichert. Mit den supersoften P Zero Red Slicks von Pirelli erzielte er beim gestrigen Qualifying mit 1:13.784 Minuten die Bestzeit und startet wie im Vorjahr vom Spitzenplatz ins Rennen. Bereits beim letzten Training am Samstag Vormittag war Vettel der Schnellste gewesen, wenn auch nur mit einem hauchdünnen Vorsprung von lediglich 0.006 Sekunden vor Fernando Alonso von Ferrari. Beide Fahrer errangen ihre Zeiten mit den supersoften Reifen.
Auf dem zweiten Startplatz - drei zehntel Sekunden hinter Vettel - landete Lewis Hamilton, der bei den ersten beiden Trainingseinheiten am Freitag Schnellster war: einmal mit den weichen P Zero Yellow, und einmal mit den superweichen P Zero Red.
der ersten Runde des Qualifyings die supersofte Mischung einsetzten. Obgleich viele der Topfahrer – inklusive die beiden McLaren-Piloten – im Verlauf von Q1 die superweichen Gummis nutzten, fuhr Sebastian Vettel mit den weichen Slicks die schnellste Runde.
Mit Ausnahme der beiden Ferrari-Piloten Alonso und Massa nutzten die 17 Fahrer, die sich für Q2 qualifiziert hatten, zu Beginn der zweiten Runde die P Zero Red. Die beiden Ferraris wechselten später auf die superweichen Reifen. Alonso und Massa, Vettel und Webber von Red Bull sowie die beiden Mercedes-Fahrer Schumacher und Rosberg nutzten nur einen Satz der supersoften Reifen, um sich für Q3 zu qualifizieren. Und wieder war es Vettel, der die schnellste Rundenzeit fuhr, diesmal auf den P Zero Red.
Die entscheidende dritte Runde des Qualifyings bestritten die Teams ausschließlich mit den
supersoften Slicks, lediglich McLarens Jenson Button fuhr einen kompletten Run mit den weichen P Zero Yellow. Der amtierende Weltmeister Vettel fuhr seine Spitzenzeit, die ihm die Pole brachte, beim zweiten Run. Bereits die Zeit seines ersten Runs (1:13.905 Minuten) hätte für die Pole gereicht. Hatten bis dahin die Zeiten der Top-10 Fahrer bei allen Sessions des Trainings und des Qualifyings eng beieinander gelegen, dominierte Vettel Q3.
Pirellis Motorsport Direktor Paul Hembery kommentiert: „Der Zeitunterschied zwischen den beiden Mischungen war bei den wärmeren Temperaturen am Nachmittag geringer, als es viele erwartet hatten. Zwischen den weichen und den superweichen Slicks lagen etwa 0,5 Sekunden pro Runde. Auf Grund der kurzen Qualifikations-Runden und den ausgeglichenen Fahrzeugen war es nahezu unmöglich, vorauszusagen, wer am Ende die Pole gewinnt. Zumal der Zeitunterschied zwischen dem ersten und dem letzten Platz unglaublich gering war. Die 17 Wagen in Q2 lagen insgesamt lediglich eine Sekunde auseinander. Der Grad des Reifenabbaus war bislang gering. Die supersoften Slicks halten 30 Runden oder mehr. Daher ist es möglich, dass einige Teams es mit einer Ein-Stopp-Strategie probieren, während die Mehrheit wahrscheinlich auf eine Zwei-Stopp-Strategie setzen wird. Der richtige Zeitpunkt der Stopps gehört zur Taktik. Und dann kommt es darauf an, welche Teams die beste Performance und Haltbarkeit aus den Reifen herausholen können, für die sie sich entschieden haben. Kanada gehört zu den Rennen einer Saison, deren Ausgang am schwierigsten zu prognostizieren ist. Zwar hat bei den vergangenen vier Rennen in diesem Jahr jeweils der Fahrer gewonnen, der von der Pole gestartet ist. Aber wie uns die Geschichte lehrt, hat das in Kanada eine geringere Bedeutung.”
Die Reifen, mit denen die Top-10 sich platzierten:
Vettel: 1:13.784 Minuten - Supersoft Hamilton: 1:14.087 Minuten - Supersoft Alonso: 1:14.151 Minuten - Supersoft Webber: 1:14.346 Minuten - Supersoft Rosberg: 1:14.411 Minuten - Supersoft Massa: 1:14.465 Minuten - Supersoft Grosjean: 1:14.645 Minuten - Supersoft Di Resta: 1:14.705 Minuten - Supersoft Schumacher: 1:14.812 Minuten - Supersoft Button: 1:15.182 Minuten – Soft
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