Hankooks neuer UHP-Reifen in der Erstausrüstung bei Premium-Fahrzeugherstellern

16/04/12

Reifenhersteller Hankook ist Erstausrüster der neuen BMW 3er Modelle. Von Beginn an wird das weltweit meistverkaufte Modell des Münchner Premium-Herstellers werksseitig unter anderem mit Hankook Hochleistungsreifen vom Typ Ventus S1 evo² vom Band laufen. Zum Einsatz kommt dabei zunächst die Größe 205/60 R 16 W mit welcher die Versionen 316d bis 320d und 316i bis 320i ab Werk serienmäßig bestückt werden.
Die brandneue 3er Reihe ist nach dem Mini und der ebenfalls neuen 1er Reihe bereits das dritte Volumenmodell der BMW Group mit werksseitiger Hankook-Bereifung sowie ein weiterer wichtiger Meilenstein auf dem erfolgreichen weltweiten Expansionskurs des Reifenherstellers im Premium-Segment. „Für die Erstausrüstung des wichtigsten und volumenstärksten Modells eines Premium-Automobil-Herstellers zu liefern, ist zugleich Vertrauensbeweis und Ansporn“, erklärt Jin-Wook Choi, Hankook Tire Präsident und Europa-Chef des Unternehmens. „Wir freuen uns auf die weiter intensivierte Zusammenarbeit mit BMW jetzt auch bei der neuen 3er-Reihe. Mit unserem ebenfalls neuen High-End Produkt Ventus S1 evo² haben wir einen Reifen entwickelt, der in Puncto Fahrdynamik und Komfort, aber auch Nasshaftung und nicht zuletzt auch beim Rollwiderstand die kritischen BMW-Ingenieure während der selektiven Tests zu überzeugen wußte.“
Hankooks erst im Frühjahr 2012 auf den Markt gekommener High-End Reifen Ventus S1 evo² konnte sich bereits während der Erprobungsphase insbesondere durch seinen hohen Fahrkomfort und niedrigen Rollwiderstand bei gleichzeitig ausgeprägten fahrdynamischen Eigenschaften auszeichnen. Grund dafür ist unter anderem eine signifikante Gewichtsreduktion (weniger ungefederte Massen) durch die Verwendung von extrem leichtem, gleichzeitig höchst-belastbarem Stahlcord-Material beispielsweise für das Gürtel-Paket, einer Technologie, wie sie beispielsweise auch in den Rennreifen von Hankook in der DTM zum Einsatz kommt.
Durch die Verlängerung der Mischungszeiten bei abgesenkten Temperaturen werden eine signifikante Erhöhung der Verbindungsrate und eine gezieltere Vernetzung zwischen Ruß und Gummi-Molekülen erreicht. Die Folge ist eine geringere Wärmeentwicklung während der Fahrt, was sich ebenfalls positiv auf Fahrdynamik und besonders den Rollwiderstand und das Verschleißverhalten auswirkt. Ein neu entwickeltes Styrene-Polymer steigert darüber hinaus signifikant das Grip-Niveau des Reifens für hervorragende Brems- und Traktionsleistungen besonders auch bei Nässe.
„Der neue BMW 3er beherrscht den Spagat zwischen sportlicher Fahrdynamik und entspanntem Langstrecken-Komfort wie nur wenige Fahrzeuge und ist gleichzeitig Vorreiter in Sachen Energie-effizienz“, erklärt Stefan Fischer, Leiter des europäischen Technologie-Zentrums (ETC) von Hankook Tire und verantwortlich für die Reifenentwicklung für die BMW-Group. „Mit dem neuen Ventus S1 evo² haben wir getreu unserer Konzern-Philosophie Kontrol Technology* einen modernen Hochleistungsreifen entwickelt, der sowohl fahrdynamisch, als auch in Puncto Sicherheit und Umwelt in der Top-Liga spielt.“
Derzeit arbeiten rund 45 Ingenieure und Techniker am Standort Langenhagen bei Hannover in Deutschland an maßgeschneiderten Bereifungen für die europäische Fahrzeug-Industrie. Hier wurden auch die Reifen für den neuen BMW 3er maßgeblich entwickelt. Gefertigt werden alle Reifen für die BMW Group aktuell im Hauptwerk des Unternehmens im südkoreanischen Geumsan. Das auf den Bereich von Ultra-High-Performance-Bereifungen besonders spezialisierte High-Tech-Reifenwerk wurde erst kürzlich um einen neuen Produktionsbereich für High-End-Reifen erweitert und verfügt derzeit über die weltweit modernsten Anlagen überhaupt. Neben der BMW-Bereifung für die 1er- und 3er-Modelle werden dort beispielsweise auch die Erstausrüstungsreifen für den MINI produziert.