Pirelli erwartet zwei Boxenstopps beim GP von Korea

12/10/12

Der Streckenführung auf dem Yeongam Circuit ist sehr vielseitig. Die Runde beginnt mit einem schnellen Abschnitt, gefolgt von einer engen, technischen Sequenz. Das letzte Drittel der Runde erinnert dann wieder an ein Straßenrennen. Im heutigen freien Training setzten die Teams beide Reifenmischungen ein, den soften P Zero Yellow und den supersoften P Zero Red. Die Temperaturen waren dabei deutlich höher als 2011, die Luft hatte 21 Grad, die 5,615 Kilometer lange Strecke 31 Grad.
Wie immer konzentrierten sich die Teams darauf möglichst viele Daten zu sammeln, um sich optimal auf das Qualifying und das Rennen vorzubereiten. In der ersten Session arbeiteten die Teams nur mit der härteren Mischung. Ein Set der soften Reifen nutzten sie, um ihre Autos auf die speziellen Eigenschaften des Yeongam Circuits einzustellen. Am Nachmittag, als die Bedingungen mehr denen ähnelten, die wohl auch während des Qualifyings und des Rennens zu erwarten sind, kamen dann die supersoften Slicks zum Einsatz. Primär um Informationen zu sammeln, wie sich Auto und Reifen bei vollem sowie bei leerem Tank verhalten. Auf diese Art werden Verschleißraten und die wichtigen Crossover-Punkte ermittelt. Beide wichtige Parameter für die Rennstrategie.