Meilensteine in der Dunlop Historie

12/11/10

Meilensteine 1888 – 2010
1888
John Boyd Dunlop konstruiert den ersten luftgefüllten Reifen für das Dreirad seines Sohnes. Noch im gleichen Jahr erhält Dunlop das Patent für den ersten Fahrradluftreifen.
1889
Gründung des ersten Dunlop-Reifenwerks in Dublin (IRL).
W. Hume erzielt auf Dunlop-Reifen bei den Queens-College-Sportspielen den ersten Rennsieg – bei einem Radrennen.
1893
Gründung der ersten Auslandsniederlassung in Hanau
1900
Beginn der Reifen-Produktion für Motorfahrzeuge
1902
Den ersten Motorsport-Erfolg für Dunlop erzielt S. F. Edge auf Napier mit seinem Sieg beim Gordon-Bennett-Cup.
1922
Erster Dunlop-Stahlwulstreifen – er wird gemeinsam mit der zwei Jahre später von Dunlop weiterentwickelten Tiefbettfelge zum Produktstandard.

1948
Dunlop präsentiert einen schlauchlosen Reifen mit luftdichter Innenauskleidung und hemmt den Druckverlust bei Reifenschäden.
1960
Dunlop-Forscher entdecken das bis dahin unerklärte Aquaplaning-Phänomen. Sie erzielen einen Durchbruch für automobile Sicherheit und sorgen für eine weltweite Sensation. Seitdem können Reifenprofile entwickelt werden, die durch Einschnitte im Profil und Öffnungen in den Seitenstollen Wasser ableiten.
1972
Dunlop entwickelt als Weltneuheit den ersten Stahlgürtel-Reifen der Serie 60.
1998
Entwicklung des DSST-Reifens – im Pannenfall ist der Pneu selbsttragend und bietet Notlaufeigenschaften.
1999
Die globale Allianz zwischen Sumitomo Rubber Industries und Goodyear Tires schafft die heutige Konzern-Struktur.
2004
Der Dunlop SP Sport Maxx kennzeichnet eine neue Ära in der Entwicklung von Ultra-High-Performance-Reifen (UHP-Reifen).

2006
Mit dem Dunlop SP Wintersport 3D wird ein betont sport-licher Winterreifen vorgestellt – und erzielt auf Anhieb in den Tests aller wichtigen Automobilzeitschriften Bestnoten.
2007
Zwei neue Produkte für den automobilen Alltag machen Spitzentechnologie in allen wichtigen Reifendimensionen des Automobil-Volumenmarktes verfügbar: Als Sommerreifen wird der Dunlop SP Fast Response vorgestellt, im Winter folgt der Dunlop SP Winter Response.
2008
Der Dunlop SP Sport Maxx TT ergänzt die Sport-Maxx-Familie. In dem Reifen mit modernsten Werkstoffen, wie Nanopartikeln und Kevlar-Fasern ist das ganze Know-how der internationalen Dunlop-Entwicklungsingenieure versammelt.
2010
Der Dunlop SP Quattro Maxx kommt als ein Hochleistungs-Sommerreifen für allradgetriebene und zweiradgetriebene SUV- Fahrzeuge auf den Markt. Mit einem serienmäßigen Porsche Cayenne unterbietet der neue Reifen den SUV-Rundenrekord auf der Nürburgring-Nordschleife.
Quelle: Dunlop