Pirelli Fakten zum ersten Formel 1-Test 2013

04/02/13

Zero ist nun orange statt silber markiert. Die
neue Markierung soll den Fans helfen, die einzelnen Mischungen besser unterscheiden zu
können.
Paul Hembery, Direktor Motorsport bei Pirelli, erklärt: „Dieser Test vor Saisonbeginn ist für die
Teams sehr wichtig. Sie nutzen ihn, um ihre neuen Autos auf die Reifen abzustimmen. Da die Zahl
der Testtage streng limitiert ist, kommt der Arbeit während dieser Woche eine hohe Bedeutung zu.
Denn die Teams müssen die Reifen jetzt richtig verstehen, um sie in der Saison optimal einsetzen
zu können. Da auch viele neue Boliden zum Einsatz kommen, werden es sicherlich vier
ereignisreiche Tage in Jerez. Die Teams erhalten Reifen, die sich von der Generation 2012 deutlich
unterscheiden. Denn sämtliche Konstruktionen und Mischungen der P Zeros wurden weiter
entwickelt. Die verschiedenen Reifenmischungen sind jetzt weicher und bieten so mehr
Performance. Durch die neue Bauweise ist die Aufstandsfläche größer und erhöht Traktion sowie
Grip. In Jerez wird es in diesen Tagen vor allem darum gehen, diese Haupteigenschaften der
Reifen zu verstehen.“
Reifenfakten zum Formel 1-Test:
 Jedes Auto erhält maximal 35 Sätze der neuen Pirelli P Zeros. In Jerez stehen die softe,
die medium und die harte Mischung zur Verfügung. Bei Bedarf können auch der Cinturato
Intermediate und der Cinturato Regenreifen genutzt werden. Den supersoften Slick liefert
Pirelli nicht nach Jerez, da er auf Grund seiner Eigenschaften nicht zur Strecke passt.
 Pro Jahr dürfen die Teams maximal 100 Reifensätze bei Tests einsetzen. Dabei können sie
zwischen den einzelnen Mischungen frei wählen.
 Die 4,428 Kilometer lange Strecke ist vielseitig. Die Hauptarbeit müssen die Hinterreifen
leisten, die bei unterschiedlichen Bedingungen für die Traktion zuständig sind.
 Die Reifen-Regeln haben sich seit 2012 nicht verändert. Doch durch die Modifikation der
Strukturen – vor allem durch den stärkeren Reifengürtel – ist ein Satz Reifen nun etwa zwei
Kilo schwerer als im vergangenen Jahr.
 Es ist zu erwarten, dass die Hinterreifen schnell abbauen, da der Asphalt in Jerez sehr rau
ist.
Weitere Zahlen zum Test in Jerez:
Mischung Pro Team gelieferte Sets* Schnellste Zeit 2012
Supersoft None n/a
Soft 1 01:17,613 (Tag 3)
Medium 6 01:19,670 (Tag 1)
Hart 7 01:18,561 (Tag 2)
Intermediate 3 n/a
Regenreifen 3 n/a
*Diese Auswahl wurde von Pirelli in Absprache mit den Teams getroffen. Jedes Team darf 15
weitere Reifensätze für die Testwoche in Jerez wählen.