Ultra-High-Performance-Reifen:Hightech-Entwicklungen für sportliche Pkw- und SUV-Fahrzeuge

17/04/13

Schneller, größer, breiter – und davon immer mehr. Die Bedeutung des Ultra-High-Performance-Segments – kurz: UHP – ist in den vergangenen Jahren kontinuierlich gestiegen. Den Markt für Reifen ab 17 Zoll, die mit einem Geschwindigkeitsindex von W, Y oder Z ausgestattet sind, taxieren Experten von Continental für das laufende Jahr allein in Deutschland auf deutlich über fünf Millionen Stück. Und die Nachfrage wird weiter wachsen. Fahrzeuge, die schon serienmäßig über Motoren für Geschwindigkeiten jenseits von 240 km/h ausgestattet sind, gehören heute zum alltäglichen Straßenbild. Dabei wird die High-Speed-Grenze immer weiter hinaus geschoben. Galten 300 km/h noch vor wenigen Jahren als eine Art Schallmauer in der Fahrzeug-Serienfertigung, bringt es der R8 von Audi heute in der Spitze ebenso auf über 300 km/h wie der Porsche 911 Turbo S. Deutlich darüber liegen weitere Boliden unter anderem von Ferrari, Bugatti und Jaguar.
Auch im nach wie vor wachsenden Marktsegment der SUVs ist dieser Trend zu beobachten. Allradgetriebene Fahrzeuge wie Range Rover HSE, Audi Q7, Mercedes GLK und VW Touareg erreichen spielend Geschwindigkeiten deutlich oberhalb 200 km/h. Letzterer bringt es auf 242 km/h in der Spitze. BMW X5 M und Porsche Cayenne Turbo S beschleunigen mit weit über 500 PS gar auf 275 bzw. 283 km/h.
Anspruchsvolles Aufgabenfeld für Spezialisten
Moderne Breitreifen bieten gegenüber schmaleren Pneus generell Vorteile in den Bereichen Kurvenstabilität, Lenkpräzision, Fahrspur- und Lastwechsel sowie Agilität. Doch angesichts der zunehmend sportlicheren Boliden werden herkömmliche Reifen dem Anspruch der Branche im High-End-Bereich immer weniger gerecht. Entsprechend ist die Entwicklung von Ultra-High-Performance-Reifen in den zurückliegenden Jahren mehr und mehr zu einem höchst anspruchsvollen Aufgabenfeld für Spezialisten geworden. Supersportler, die schon ab Werk über 300 km/h schnell sind, erfordern immer speziellere Lösungen. Gleichzeitig spielen die Faktoren Benzinverbrauch und Sicherheit in den Pflichtenheften der Automobilhersteller eine immer größere Rolle. Diesen Trend hat Continental als einer der führenden Erstausrüster Europas mit den Modellen ContiSportContact 5 und ContiSportContact 5 P frühzeitig in die Produkt-Entwicklung aufgenommen.
Bis zu 23 Zoll für SUVs
Auch für SUVs hat Continental eine der breitesten Lieferpaletten von Reifen vorrätig. Die Reifen decken den Bereich von 15 bis 23 Zoll Felgendurchmesser und Querschnitten zwischen 85 und 25 Prozent ab. Geschwindigkeitsfreigaben bestehen bis zu 300 km/h. Unter kontrollierten Testbedingungen sind auch höhere Geschwindigkeiten möglich. Sportliches Flaggschiff für leistungsstarke und schnelle allradgetriebene Fahrzeuge ist der Conti4x4SportContact, der auch in der Erstausrüstung auf zahlreichen SUV europäischer Hersteller zum Einsatz kommt.