Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Continental UltraContact
225/60 R18 100H EVc, mit Felgenrippe

Continental - Continental steht für Premium-Reifen mit optimaler Bremsleistung und Sicherheit – made in Germany.

Reifendimension

225/60 R18 100H EVc, mit Felgenrippe ändern

Verfügbarkeit

auf Lager

Reifen

Sommerreifen

Geschwindigkeit

H : Zugelassen bis 210 km/h

EAN

4019238065985

Artikelnummer

D-126011

Reifenlabel

DEX

Testurteile:

ÖAMTC
ADAC
TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft

Kundenbewertung

(18)

European Production

1x Original Adidas Limited Conti-Edition

Lieferung ab dem 12. Oktober

auf Lager

nur

163,⁶³ €

Anzahl :

merken & vergleichen

Continental UltraContact 225/60 R18

225/60 R18 100H EVc, mit Felgenrippe

auf Lager

nur 163,⁶³ €

B A 69 dB

Weitere Produkte vergleichen

Warum bei ReifenDirekt.at kaufen?

Kostenfreie Lieferung *

30 Tage Rückgaberecht

Über 930 Werkstattpartner

Lieferzeit 2 - 5 Werktage **

Beschreibung

EU-Reifenlabel

Testurteile

Kundenbewertung

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

UltraContact

Ausdauer, die sich ultra anfühlt.

Sicherheit langfristig erleben – entwickelt in Deutschland.

Ultralang ein gutes Fahrgefühl.
Ressourcenschonend unterwegs.
Langfristig sicher entschieden.

Ultralang erlebbarer Fahrkomfort.

Ultralang erlebbarer Fahrkomfort. Es ist viel schöner, gute Reifen auf dem Asphalt zu erleben, als sich um neue kümmern zu müssen. Die spezielle Konstruktion und Gummimischung des UltraContact bieten langanhaltende Ausdauer, die sich ultra anfühlt.

Ressourcenschonend über die gesamte Lebensdauer.

Ressourcenschonend über die gesamte Lebensdauer. Nachhaltigkeit geht bei Continental über Material und Produktion hinaus. Der UltraContact bietet mit seinem geringen Reifenabrieb eine hohe Ressourceneffizienz. Dank seines niedrigen Rollwiderstands über die gesamte Nutzungsdauer spart der UltraContact Kraftstoff und Energie. Dies wirkt sich positiv auf den gesamten CO2-Fußabdruck des Reifens aus.

Sichere und ausdauernde Fahrt.

Sichere und ausdauernde Fahrt. Als Langstreckenläufer mit kurzen Bremswegen bietet der UltraContact auf trockenem und nassem Untergrund ein hohes Maß an Sicherheit bei leisen Abrollgeräuschen.

EU-Reifenlabel Highlights in der gewählten Größe - UltraContact

B Sehr effizient in Sachen Treibstoffverbrauch

A Hervorragende Brems- und Nässe-Eigenschaften, erhöhte Sicherheit bei schlechtem Wetter

69 dB Geringfügiges Geräuschverhalten, durchschnittliche Abrollgeräusche

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Business Reviews

Profil:UltraContact

Test Datum	Getestet von	Test-Reifengröße	Testergebnis/Note
02/2023	ÖAMTC	225/60 R18 100H EVc, mit Felgenrippe	Recommendable Vorteile: hervorragende Laufleistung.gut auf trockener Fahrbahn.Nachteile: leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn.
02/2023	ADAC	225/60 R18 100H EVc, mit Felgenrippe	Recommendable Stärken: ausgewogen.gut auf trockener Fahrbahn.gute Umweltbilanz.sehr hohe Laufleistung.Schwächen: leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn.
02/2023	TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft	225/60 R18 100H EVc, mit Felgenrippe	Recommendable Stärken: Sehr gut im Verschleiss.Gut auf trockener Fahrbahn.Gut im Reifenabrieb.Gut in der Effizienz.Schwächen: Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn.

Durchschnitt aus 18 Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Straße

Bremseigenschaften auf trockener Straße

Griffigkeit auf nasser Straße

Bremseigenschaften auf nasser Straße

Griffigkeit bei Schnee N/A

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiß

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer 31 232

17.02.2026 von Joerg Fiebes
Die Bewertung erfolgte im Vergleich zum Bridgestone Serienreifen. Der Reifen ist in jedem Fall bester als der Original Bridgestone. Der Reifen ist auf der Hinterachse. Auf der Vorderachse ist die Grösse 155/70R19 montiert, ebenfalls Conti UltraContact.

17.02.2026 von Joerg Fiebes
Die Bewertung erfolgte im Vergleich zum Bridgestone Serienreifen. Der Reifen ist in jedem Fall bester als der Original Bridgestone. Der Reifen ist auf der Vorderachse. Auf der Hinterachse ist die Grösse 175/60R19 montiert, ebenfalls Conti UltraContact.

27.12.2023 von Wolfgang Scharf
Reifen gibt gutes Gefühl zur Straße, angenehme Geräuschentwicklung

15.09.2023 von erdem erturul
Würde mir wünschen das er ein besseren grib hat bei nassen und trockenen fahrbahn und wenigere verbrauch ist auch nicht dirn als angegeben

Weitere reviews anzeigen