Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3
245/40 R18 97W XL EVR, mit Felgenschutz (MFS)

Goodyear - Premiumhersteller mit High-Performance-Reifen in jedem Segment

Reifendimension

245/40 R18 97W XL EVR, mit Felgenschutz (MFS) ändern

Verfügbarkeit

auf Lager

Reifen

Ganzjahresreifen

M+S Kennung

mit Schneeflockensymbol

Geschwindigkeit

W : Zugelassen bis 270 km/h

EAN

4038526540058

Artikelnummer

R-542066

Reifenlabel

DEX

Testurteile:

AUTO BILD - allrad

Kundenbewertung

(381)

Lieferung ab dem 8. Juni

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134,⁹⁹ €

GoodyearVector 4 Seasons Gen-3245/40R18

245/40 R18 97W XL EVR, mit Felgenschutz (MFS)

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Beschreibung

EU-Reifenlabel

Testurteile

Kundenbewertung

Über Goodyear

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Vector 4Seasons Gen-3

Hervorragende Nässe-, Trocken- und Schneeperformance. Mehr Testsiege als jede andere getestete Marke*

Der Goodyear Vector 4Season Gen3 ist ein Ganzjahresreifen für kurze Bremswege im Trockenen und verbessertes Handling, Widerstand gegen Aquaplaning über die gesamte Lebensdauer sowie starken Grip im Schnee.

Besserer Grip auf Schnee
Schnelleres Bremsen und verbesserter Grip auf trockener Fahrbahn
Aquaplaningschutz während der gesamten Laufzeit

Besserer Grip auf Schnee
Bessere Haftung auf Schnee durch große Anzahl an Lamellen in der Mitte der Lauffläche. Die Lamellen werden beim Aufeinandertreffen geöffnet, was für besseren Grip sorgt.

Schnelleres Bremsen und verbesserter Grip auf trockener Fahrbahn
Schnelleres Bremsen und verbesserter Grip auf trockener Fahrbahn. Reduzierte Verformung des Reifens bei starken Belastungen durch solide Kranz- und Schulterblöcke

Aquaplaningschutz während der gesamten Laufzeit
Aquaplaningschutz während der gesamten Laufzeit. Im Laufe der Zeit entwickeln sich Rillen, um eine kontinuierliche Wasserableitung sicherzustellen.

*Basierend auf 51 Tests in Zeitschriften von November 2013 bis September 2021, durchgeführt von 17 der führenden und unabhängigen europäischen Reifenmagazine. Die Berechnung basiert auf der Anzahl der Goodyear-Testsiege in der Ganzjahres Reifen-Kategorie gegenüber allen getesteten Wettbewerbern. Weitere Informationen finden Sie unter https://www.goodyear.eu/de_at/consumer/legal-disclaimer-test-claims/more-all-season.html

EU-ReifenlabelHighlights in der gewählten Größe - Vector 4 Seasons Gen-3

CReifentypisch ausgelegt auf normalen Kraftstoffverbrauch

BGute Bremsleistung bei Regen, große Handling-Sicherheitsreserven

72dBGeringfügiges Geräuschverhalten, durchschnittliche Abrollgeräusche

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Business Reviews

Profil:Vector 4 Seasons Gen-3

Test Datum	Getestet von	Test-Reifengröße	Testergebnis/Note	Bewertung	Testsiegel
11/2020	AUTO BILD - allrad	245/40 R18 97W XL EVR, mit Felgenschutz (MFS)	Sehr empfehlenswert

Durchschnitt aus null Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Straße

Bremseigenschaften auf trockener Straße

Griffigkeit auf nasser Straße

Bremseigenschaften auf nasser Straße

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiß

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer10 481

28.05.2026 von Marc Lenz
Der Reifen fühlt sich "satt" und griffig an und bietet gutes Feedback. Traktion im Schnee war absolut überzeugend. Grip auf nasser und trockener Strasse ebenfalls. Die Geräuschentwicklung ist auf dem Niveau von guten Sommerreifen. Zum Verschleiss kann ich noch nichts sagen.

17.05.2026 von Hailer
Jederzeit ein sicheres Fahrgefühl

01.05.2026 von Werner F.
Sehr leiser Reifen. Es sind kaum Abrollgeräusche hörbar. Traktion ist besser als bei meinen vorherigen Winterreifen. Nur schade, dass diese Ganzjahresreifen keine Herstellerempfehlung (Stern) von BMW bekommen haben.

19.04.2026 von Pecolt Martin
Extrem Laufruhig gegenüber der originalen Michelinbereifung. Hatte zuvor ebenfalls den Goodyear Vector 4Seasons, ca. 50.000 km gelaufen, dann waren die Schultern runter, extrem viel Kreisverkehr auf meinen Routen. Die Vorteile, nicht umstecken zu müssen liegen wohl auf der Hand...

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Goodyear blickt auf eine Geschichte der Premieren zurück. Wir lieferten 1908 die Reifen für das erste Automobil aus Massenproduktion, das Modell T von Ford. Das erste Fahrzeug, das 1965 den Landgeschwindigkeitsrekord aufstellte, fuhr mit Goodyear-Reifen und sie waren auch die ersten, die 1970 die Mondoberfläche berührten, als Apollo 14 auf Goodyears XLT-Reifen landete. Es gibt noch viele weitere Gelegenheiten, bei denen Goodyear für bahnbrechende Neuheiten gesorgt hat.

Bis heute steht Innovation neben einer kompromisslosen Ausrichtung auf Sicherheit im Herzen der Marke Goodyear.

2012 wurde Goodyears „Air Maintenance Technology“ (Technologie zur Aufrechterhaltung des korrekten Reifenluftdrucks) vom Time Magazine zur „Besten Innovation des Jahres“ ernannt. Vor kurzem wurde Goodyear auch vom Fortune Magazine als eines der weltweit angesehensten Unternehmen in der Automobilindustrie ausgezeichnet.

Darüber hinaus nimmt Goodyear im Hinblick auf internationale, preisgekrönte Reifeninnovationen eine Vorreiterrolle ein. 2016 wurde der Konzeptreifen von Goodyear als eine der „25 Besten Innovationen“ ausgezeichnet.

Zudem wählen viele Premium-Automarken Goodyear zu ihrem strategischen Entwicklungspartner für Erstausrüstung.

Unsere beiden Innovationszentren in Akron, Ohio, und Colmar-Berg, Luxemburg, widmen sich der Entwicklung modernster Produkte und Services, die die Technologie und Leistungsstandard für die Industrie vorgeben. Heute und in Zukunft.