Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Michelin X-Ice Snow+
235/60 R17 106H XL EV Suitable, Nordic compound

Michelin - Premiumreifenhersteller mit dem Anspruch, stets mehrere Leistungsmerkmale optimal in einem Reifen zu vereinen.

Reifendimension

235/60 R17 106H XL EV Suitable, Nordic compound ändern

Verfügbarkeit

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Reifen

Winterreifen

M+S Kennung

mit Schneeflockensymbol

Geschwindigkeit

H : Zugelassen bis 210 km/h

EAN

3528703778943

Artikelnummer

R-542584

Reifenlabel

Extra leise

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Michelin X-Ice Snow+ 235/60 R17

235/60 R17 106H XL EV Suitable, Nordic compound

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Beschreibung

EU-Reifenlabel

Über Michelin

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

MICHELIN X-ICE SNOW+ Winterreifen

- MICHELIN Winterreifen, entwickelt für anspruchsvolle und extreme Winterbedingungen
- Kürzere Bremswege als die Vorgängergeneration auf Eis, Schnee, Schneematsch sowie bei Nässe und Trockenheit (1)
- Ausgelegt für vereiste Fahrbahnen und tiefen Schnee, mit verbesserter Anfahrtraktion und optimierter Seitenführung auf Eis (2)
- Bis zu 40 % höhere Laufleistung (3) und bis zu 5 % bessere Energieeffizienz (4)
- Geeignet für Fahrzeuge mit Verbrennungs-, Hybrid- und Elektroantrieb

Behalte auch bei extremen Winterbedingungen die Kontrolle mit dem MICHELIN X-ICE SNOW+ Winterreifen ohne Spikes.
Die fortschrittliche MICHELIN Flex-Ice 3.0 Laufflächenmischung unterstützt optimiertes Bremsen auf Eis, Schnee, Schneematsch sowie auf nasser und trockener Fahrbahn(1).

Der MICHELIN X-ICE SNOW+ bringt dich zuverlässig durch den Winter. Sein V-förmiges Profildesign mit breiteren Querrillen unterstützt starken Seitenhalt und einen effizienten Kralleneffekt.
So erlebst du Stabilität und Kontrolle bei tiefem Schnee und auf vereister Fahrbahn.

Der MICHELIN X-ICE SNOW+ Winterreifen ist auf eine lange Nutzungsdauer ausgelegt.
Er begleitet dich mindestens eine Wintersaison länger.
Die MICHELIN MaxTouch Technologie verteilt Kräfte beim Beschleunigen, Bremsen und Lenken gleichmäßig. So unterstützt sie eine lange Laufleistung. Der Reifen bietet bis zu 40 % mehr Laufleistung als die Vorgängergeneration (3) – ohne Abstriche bei der Kontrolle auf winterlichen Fahrbahnen zu machen.

Spare Kraftstoff oder verlängere die Reichweite deines Elektrofahrzeugs während der Wintersaison ohne Abstriche bei der Traktion.
Der MICHELIN X-ICE SNOW+ bietet bis zu 5 % bessere Effizienz als die Vorgängergeneration.

Genieße ruhige Winterfahrten dank MICHELIN Piano Acoustic Tuning.
Diese Technologie reduziert Abrollgeräusche, bei neuen wie auch bei gefahrenen Reifen.
Für eine ruhige und angenehme Fahrt im Winter.

Reifen, die ein Reifenleben lang zuverlässig sind. (5)(6)
MICHELIN Reifen werden mit fortschrittlichen Technologien und strengen Testverfahren geprüft, um das volle Leistungsspektrum zu bieten - Kilometer für Kilometer. Seit über 10 Jahren ist Michelin ein Pionier bei der Bewertung der Reifenleistung nicht nur im Neuzustand, sondern auch bei Verschleiss von bis zu 2 mm. Diese umfassenden Tests, insbesondere für das Bremsen bei Nässe (und die Leistung bei Winter- und Ganzjahresreifen auf Schnee), helfen Michelin sicherzustellen, dass seine Reifen ihre Leistung erbringen. Michelin hat die Gesetzgebung (7) aktiv mitgestaltet, insbesondere in Europa, wo die Leistung von Reifen heute sowohl im Neuzustand als auch im gefahrenem Zustand (8) getestet wird.

Dank strenger Qualitätsstandards werden 99,99% der MICHELIN Reifen nicht reklamiert. (9)
Michelin setzt auf Exzellenz. Die strengen Qualitätsstandards stellen sicher, dass jeder Reifen vor dem Verlassen des Werks manuell von geschulten Spezialisten oder von einer KI geprüft wird. Dieser strenge Prozess sorgt für die hohe Qualität von MICHELIN. Die geringen Reklamationen, die vom internen Qualitätstracker erfasst werden, spiegeln unser unermüdliches Engagement für Qualität wider.

26% weniger Abrieb als andere Premium-Hersteller. (10)
MICHELIN überzeugt mit herausragender Umweltleistung im Bereich Reifenabrieb. Zwischen 2015 und 2020 konnte das Unternehmen seine Abriebemissionen um insgesamt 5 % reduzieren. MICHELIN Reifen erzeugen durchschnittlich rund 26 % weniger Abrieb als der Durchschnitt der Premium-Wettbewerber – ein deutlicher Beleg für die Innovationskraft, Nachhaltigkeit und technische Spitzenqualität der Marke.(6)

Disclaimer

(1) Eis-, Schnee-, Nass- und Trockenbremsen. Basierend auf externen Bremstests, die zwischen Februar und März 2025 von einer unabhängigen Stelle, TÜV SÜD Product Service, im Auftrag von Michelin durchgeführt wurden. Die Tests wurden mit Reifen der Dimension 235/55R19 105H auf einem Audi Q5 durchgeführt, unter Verwendung des neuen MICHELIN X-ICE SNOW + als Basiswert (100 %) gegenüber MICHELIN X-Ice Snow SUV** (98,7 %; 96,2 %; 86,3 % neu und 87,9 % abgefahren; 92,9 %):
Auf Eis Messung der Verzögerung von 25 km/h auf 5 km/h
Auf Schnee mit ABS von 30 km/h auf 10 km/h
Auf nasser Fahrbahn (Neureifen) von 80 km/h auf 20 km/h
Auf nasser Fahrbahn (Abgefahren) von 60 auf 20 km/h
Auf trockener Fahrbahn von 100 km/h bis zum Stillstand (0 km/h).
*Abgefahren bedeutet: maschinell bis zur Profiltiefe des gesetzlichen Verschleißanzeigers gemäß europäischer Regulierung ECE R30r03f abgetragen.
**MICHELIN X-Ice Snow SUV ist die Vorgängergeneration des MICHELIN X-Ice Snow+.
(2) Schnee-Beschleunigung und Handling auf Eis – Tests durchgeführt vom TÜV SÜD Product Service im Auftrag von Michelin.
Getestet im März 2025 in der Dimension 235/55 R19 105H auf einem Audi Q5.
Vergleich auf Eis (Querführung, Rundenzeit):
MICHELIN X-Ice Snow+ (100 %) gegenüber MICHELIN X-Ice Snow SUV (96,9 %).
Schnee-Beschleunigungstest (5 bis 30 km/h):
MICHELIN X-Ice Snow+ (100 %) gegenüber MICHELIN X-Ice Snow SUV (98,2 %).
(3) Langlebigkeit – Externe Tests durchgeführt vom DEKRA TEST CENTER im Auftrag von Michelin im April 2025.
Getestet in der Dimension 235/55 R19 105H auf einem Audi Q5.
Vergleich: MICHELIN X-Ice Snow+ (156 %) gegenüber MICHELIN X-Ice Snow SUV (100 %).
Der Laufleistungstest erfolgte unter durchschnittlichen realen Einsatzbedingungen (D50) mit 7.712 km Fahrleistung. Die Hochrechnung basiert auf einer geschätzten Restprofiltiefe von 1,6 mm in der mittleren Profilrille und 1,45 mm in der Schulter an der Vorderachse. Zusätzlich berücksichtigt wurde die jährliche Fahrleistung pro Fahrzeug laut S&G Global Datenbank für das Gesamtjahr 2024 von 12.000 km in Europa.
Eine Wintersaison entspricht sechs Monaten. Die Ergebnisse können je nach Nutzung sowie Fahrbahn- und Wetterbedingungen variieren.
(4) Rollwiderstand – Tests durchgeführt im März 2025 vom TÜV SÜD Product Service im Auftrag von Michelin.
Messung auf Trommelprüfstand in der Dimension 235/55 R19 105H.
Vergleich: MICHELIN X-Ice Snow+ (6,2 kg/t) gegenüber MICHELIN X-Ice Snow SUV (6,5 kg/t).
Die Ergebnisse können je nach Nutzung sowie Fahrbahn- und Wetterbedingungen variieren.
(5) Die bekanntesten Reifenserien von Michelin haben im Vergleich zur Vorgängergeneration eine längere Lebensdauer. Die Ergebnisse basieren auf Tests, die DEKRA im Auftrag von Michelin für die folgenden Reifenserien durchgeführt hat: MICHELIN Pilot Sport 5 (Test 2021 auf 225/40 R18), MICHELIN Pilot Alpin 5 (Test 2018 auf 225/40 R18), MICHELIN Primacy 5 (Test 2024 auf 235/45 R18), MICHELIN CrossClimate 3 (Test 2025 auf 205/55 R16), MICHELIN CrossClimate 2 (Test 2020 auf 225/45 R17) und MICHELIN CrossClimate 2 SUV (Test 2021 auf 235/60R18). Vollständiges Testergebnis: https://www.michelin.de/why-michelin-tests(6) „Ein Reifenleben“ bedeutet maschinell abgefahren (abgeschliffen) bis zur Verschleißgrenze der Laufläche gemäss der europäischen Verordnung: ECE R30r03f.
(7) Hier bezieht sich die Gesetzgebung auf die europäische Verordnung R117-04.
(8) „Gefahrener Zustand“ bedeutet maschinell abgefahren (abgeschliffen) bis zur Verschleißgrenze der Laufläche gemäß der europäischen Verordnung: ECE R30r03f.
(9) Basierend auf einem globalen internen Michelin-Qualitätstracker, der die Anzahl der Kundenrücksendungen pro Million aufgrund von Problemen mit der Herstellungsqualität misst (Rücksendungen, die von Händlern an den Michelin-Vertrieb gemeldet werden). Weltweit erhobene Daten, Pkw und Transporter, Gesamtjahr 2024.
(10) Für jeden gefahrenen Kilometer verlieren MICHELIN Reifen im Durchschnitt 26 Prozent weniger Partikel pro Tonne Fahrzeuggewicht als der Durchschnitt der anderen getesteten Premium-Hersteller. Basierend auf einer ADAC-Umfrage 2023-2025, in der der durchschnittliche Reifenverschleiß nach Reifenherstellern analysiert wurde: Insgesamt wurden 160 Modelle getestet und mindestens 5 Modelle von 12 großen Reifenherstellern. Weitere Informationen unter: https://assets.adac.de/image/upload/v1749035559/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/33478_dppcxx.pdf

EU-Reifenlabel Highlights in der gewählten Größe - X-Ice Snow+

B Hilft beim Treibstoff sparen während der gesamten Lebensdauer

69 dB Außengeräuschentwicklung minimal, reduzierte Reifenlautstärke

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

MICHELIN. MOTION FOR LIFE.

- 127.000 Beschäftigte auf 5 Kontinenten
- 200 Millionen produzierte Reifen in 2018
- 67 Reifenproduktionsstandorte in 17 Ländern
- Je 1 Technologiezentrum auf 3 Kontinenten
- 4 Versuchszentren
- Vertriebspräsenz in 170 Ländern

Reifen produzieren, die auch in gefahrenem Zustand sicher und leistungsfähig bleiben. Dieses Ziel verfolgt Michelin durch intensive Forschung. Das Ergebnis sind Innovationen wie die MICHELIN EverGrip-Technologie, die für überzeugende Langlebigkeit sorgt.

Michelin übernimmt nicht nur für Ihre Sicherheit im Straßenverkehr Verantwortung, sondern auch für die Umwelt. Deshalb arbeitet das Unternehmen stets daran, den Produktionsprozess "grüner" zu gestalten und so den eigenen ökologischen Fußabdruck zu verkleinern. Auf Basis seiner prämierten Strategie der Long Lasting Performance optimiert Michelin außerdem seine Produkte: für eine höhere Langlebigkeit.

Zielgerichtet und engagiert verfolgt Michelin, eine der weltweit führenden Marken, seit 1889 seine zentralen Ziele: Transport und Mobilität von Menschen und Waren sicherer, sauberer und wirtschaftlicher zu gestalten. Auf Basis intensiver Forschung und Entwicklung sorgt der Hersteller von Premium-Reifen immer wieder für technische Innovationen. Mit ihnen setzt Michelin Benchmarks nicht nur im Wettbewerb, sondern auch im Motorsport. Das Motto des Unternehmens, das für Mitarbeiter Anspruch und Motivation ist, spricht für sich: "Wir bringen Sie weiter."

Zu Freunden, zur Arbeit, zur Schule oder einfach drauflosfahren: Das Leben besteht aus Bewegung. Und seit 1889 machen zahlreiche Innovationen von Michelin unser Leben sicherer, angenehmer und nachhaltiger. Ganz gleich wo wir sind und wie wir uns bewegen wollen – Michelin begleitet uns. MICHELIN. MOTION FOR LIFE.

Der Michelin Mann – oder Bibendum, wie er eigentlich heißt – ist für Michelin mehr als ein Maskottchen. Er ist sympathischer Markenbotschafter und eng mit der Geschichte des französischen Reifenherstellers verbunden. Begleiten Sie den Michelin Mann auf seiner Zeitreise und finden Sie heraus, wie er sich in seiner über hundertjährigen Geschichte verändert hat.

In Bewegung bleiben, neue Orte entdecken und dabei das beste Essen der Welt genießen. Seit über einem Jahrhundert ermuntert der Guide MICHELIN, auch bekannt als MICHELIN-Restaurantführer, die Menschen dazu, auf Reisen zu gehen, um weltweit die besten kulinarischen Erlebnisse zu entdecken.