Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Hankook Ventus S1 Evo 3 K127
295/35 ZR19 104Y XL 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL

Hankook - Hankook fertigt Premium-Hochleistungsreifen für verschiedenste Fahrzeugkategorien von PKW bis LKW sowie für den automobilen Motorsport. Ein Großteil der Entwicklung und Produktion findet in Europa für den europäischen Markt statt, unter anderem auch für die Erstausrüstung von Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche und VW.

Reifendimension

295/35 ZR19 104Y XL 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL ändern

Verfügbarkeit

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Reifen

Sommerreifen

Geschwindigkeit

Y : Zugelassen bis 300 km/h

Ply Rate

EAN

8808563515281

Artikelnummer

R-437608

Reifenlabel

DEX

Testurteile:

AUTO BILD - sportscars
TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft
ÖAMTC

Kundenbewertung

(51)

Top Nasshaftung

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Hankook Ventus S1 Evo 3 K127 295/35 ZR19

295/35 ZR19 104Y XL 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL

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C A 75 dB

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Beschreibung

EU-Reifenlabel

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Kundenbewertung

Über Hankook

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Delticom Produktbeschreibung

Verbessern Sie Ihr Fahrerlebnis mit dem Hankook Ventus S1 Evo 3 K127

Der Reifen Hankook Ventus S1 Evo 3 K127 ist ein echter Gamechanger für Luxusfahrzeuge und bietet erstklassige Leistung, Handling und Komfort. Hier erfahren Sie, warum dieser Reifen ein absolutes Muss ist:

Meisterschaft bei Nässe und Trockenheit: Dank ineinandergreifender Rillen bietet dieser Reifen auch im Regen einen hervorragenden Grip, hält Aquaplaning in Schach und sorgt auch auf trockenen Straßen für eine ruhige Fahrt. Und das alles wird durch ein schickes Technologiepatent unterstützt!
Robust gebaut für sanfte Fahrten:
- Super steife Schultern: Dieser Reifen meistert Kurven wie ein Traum und steigert das Trockenhandling um 15% durch verstärkte äußere Blöcke und ein robustes Aramid-Hybridband.
- Verstärktes Band und Draht: Diese Komponenten stärken die Haltbarkeit des Reifens und absorbieren Stöße, was sowohl die Haltbarkeit als auch den Komfort erhöht.
- Zusätzliche Verstärkungen: Mit einer zweilagigen Versteifung und einem super starken Wulstdraht hält dieser Reifen auch unter Druck stand und bleibt selbst beim Gasgeben fest auf der Felge.
Tread-Technologie der nächsten Stufe:
- Fortgeschrittene Silikamischung: Diese neue Mischung ist nicht Ihr durchschnittliches Gemisch. Sie wird bei niedrigeren Temperaturen länger gekocht, was Ihnen eine solide Fahrt und eine längere Lebensdauer der Lauffläche bietet – weit über das hinaus, was normale Reifen bieten.

Der Hankook Ventus S1 Evo 3 K127 geht nicht nur darum, Sie von Punkt A nach Punkt B zu bringen; es geht darum, stilvoll dorthin zu cruisen und dabei alle Kästchen für Sicherheit, Komfort und ein wenig Umweltbewusstsein anzukreuzen. Wenn Sie auf dem Markt für einen zuverlässigen, leistungsstarken Reifen sind, suchen Sie nicht weiter!

EU-Reifenlabel Highlights in der gewählten Größe - Ventus S1 Evo 3 K127

C Verbrauchsgünstig bei passenden Fahrbedingungen

A Sehr gute Wasserverdrängung, top Grip bei nasser Fahrbahnoberfläche

75 dB Geringfügiges Geräuschverhalten, durchschnittliche Abrollgeräusche

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Business Reviews

Profil:Ventus S1 Evo 3 K127

Test Datum	Getestet von	Test-Reifengröße	Testergebnis/Note
02/2023	AUTO BILD - sportscars	295/35 ZR19 104Y XL 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL	Recommendable
02/2020	TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft	295/35 ZR19 104Y XL 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL	Befriedigend Stärken: Gut auf trockener Fahrbahn.Gut im Treibstoffverbrauch.Gut im Verschleiss.Schwächen: Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn.
02/2020	ÖAMTC	295/35 ZR19 104Y XL 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL	Befriedigend Vorteile: sehr gut beim Kraftstoffverbrauch.gut auf trockener Fahrbahn.Nachteile: Schwächen bei Nässe.
02/2020	ADAC	295/35 ZR19 104Y XL 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL	Befriedigend Stärken: Gut auf trockener Fahrbahn.Geringer Spritverbrauch.Schwächen: Relativ schwach auf Nässe.

Durchschnitt aus 51 Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Straße

Bremseigenschaften auf trockener Straße

Griffigkeit auf nasser Straße

Bremseigenschaften auf nasser Straße

Griffigkeit bei Schnee N/A

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiß

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer 24 919

04.09.2024 von Ralf Genenger
Grundsätzlich bin ich recht zufrieden mit dem Reifen. Die Reifengröße ist übrigen 265/50 ZR20 W111 XL. Ich kann halt nicht viel sagen , da ich noch nicht so viel gefahren bin.

06.07.2024 von Marcel
Reifen haben im Trockenen relativ gute Haftung aber verglichen mit dem Bridgestone Potenza Sport die ich zuvor jahrelang gefahren bin sind diese was Traktion angeht eine 6/10. Im Nassen quasi garkeine Traktion nur am Rutschen bei leichtem Beschleunigen. habe jetzt ca 13.000KM darauf gefahren und die Reifen sind bei ca 1,8mm Profiltiefe. Für den Preis Ganz gut aber ich würde eher die Potenza Sport empfehlen für eine Sportliche Fahrweise.

17.05.2024 von Willi
Seit ich diesen Reifen montiert habe drehen die Vorderräder beim Anfahren stets durch, trotz Allrad. Sogar beim Beschleunigen auf der Landstraße baut dieser Reifen keinen Grip auf. Bei Regen ist mir der Wagen schon komplett ausgebrochen, das haben andere Reifen nie geschafft.

23.02.2024 von Heinz
Sehr guter Reifen der alle Punkte zur vollensten Zufriedenheit erfüllt. Idealer Reifen für Permiumfahrzeuge.

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Als einer der fünf volumenstärksten Reifenproduzenten weltweit fertigt Hankook innovative, Hochleistungsradialreifen im Premium-Segment für Pkw, SUVs, Geländewagen, Leicht-Lkw, Wohnmobile, Lkw, Busse und den automobilen Motorsport (Rundstrecke/ Rallye).

Hankook investiert kontinuierlich in Forschung und Entwicklung, um seinen Kunden stets höchste Qualität in Verbindung mit technologischer Exzellenz zu bieten. In weltweit fünf Entwicklungszentren und sieben Groß-Fabriken entwickelt und produziert das Unternehmen Bereifungslösungen, die speziell auf die Anforderungen und Ansprüche regionaler Märkte zugeschnitten sind. In Europa findet die Reifenentwicklung für die lokalen Märkte und die Erstausrüstung nach Maßgabe führender Europäischer Fahrzeughersteller im Hankook Technikzentrum Hannover/Deutschland statt. Produziert werden die Reifen unter anderem in der hochmodernen europäischen Fabrik des Unternehmens in Rácalmás/ Ungarn, die 2007 eingeweiht wurde und kontinuierlich erweitert wird. Derzeit produzieren dort mehr als 3.000 Beschäftigte bis zu 19 Millionen Reifen pro Jahr für Pkw, SUVs und Leicht-Lkw.

Die Europa- und Deutschland- Zentrale des Reifenherstellers befinden sich in Neu-Isenburg bei Frankfurt am Main. In Europa unterhält Hankook weitere Niederlassungen in Großbritannien, Frankreich, Italien, Spanien, den Niederlanden, Ungarn, der Tschechischen Republik, Russland, der Türkei, Schweden und Polen. Hankook Reifen werden direkt über regionale Distributoren in weitere europäische Länder vertrieben. Weltweit beschäftigt das Unternehmen 22.000 Mitarbeiter und liefert seine Produkte in über 180 Länder. Führende Automobilhersteller vertrauen in der Erstausrüstung auf Bereifungen von Hankook. Rund 30 Prozent des globalen Umsatzes erzielt das Unternehmen innerhalb Europas und der GUS.

Hankook Tire Europe GmbH

Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, Germany

(+49) 0 6102 8149 154

[email protected]

*Die Listenpreise sind, wenn vorhanden eine Netto-Kalkulationsbasis zur Ermittlung von Verkaufspreisen zwischen den Reifenherstellern und ihren Händlern. In keinem Fall handelt es sich um Abgabepreise, die gezahlt werden oder üblicherweise gezahlt werden.

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