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Continental ContiGo Reifen im Test
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Motorradreifen reifen
Testurteil ContiGo
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Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 78 Testurteilen
Ø 647 360 km gefahren
| 04.10.2014 von Valentin Schulze | Note 4.25 |
| (5 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
120 / 70 17 L
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Sehr griffiger reifen!
120 / 70 17 L
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Sehr griffiger reifen!
| 04.10.2014 von Valentin Schulze | Note 4.25 |
| (5 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
120 / 70 17 L
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Sehr griffiger reifen!
120 / 70 17 L
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Sehr griffiger reifen!
| 13.09.2014 von Steffan | Note 2.58 |
| (3 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
100 / 70 17
Honda cbr 125
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf keinen Fall
Kommentar:
Auf trockener Fahrbahn fährt er sich ganz gut. Aber auf nasser Fahrbahn kann man ihn vergessen! Beim bremsen kommt man fasst ins Schleudern und Grip hat man garkeinen mehr. Resultat: In Kurve mit gringer Geschwindigkeit weggerutscht...
100 / 70 17
Honda cbr 125
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf keinen Fall
Kommentar:
Auf trockener Fahrbahn fährt er sich ganz gut. Aber auf nasser Fahrbahn kann man ihn vergessen! Beim bremsen kommt man fasst ins Schleudern und Grip hat man garkeinen mehr. Resultat: In Kurve mit gringer Geschwindigkeit weggerutscht...
| 02.08.2014 von | Note 3.45 |
| (4 682 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
120 / 90 18 H
Yamaha XJ 650
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf keinen Fall
Kommentar:
Die Maschine ist zwar mit diesem Reifen etwas handlicher als mit dem bisherigen ( Metzler ), jedoch ist hier ein deutliches in die Kurven kippen angesagt. Das Hinterrad hat auf dem Hauptständer kaum noch Luft zwischen Rad und Fahrbahn. Der Reifen ist wie ein Ballon und so höher als der bisherige. Das ist bei unebener Parkfläche deutlich spürbar. Mit einer Tourenmaschine mit 250 Kilo Gewicht und nur 50 PS ist der Reifen vollkommen inakzeptabel bei einer Laufleistung von 4682 Km blank. Gefahren wurden keine Autobahn sondern kurvenreiche Strecken im Harz und dem Weserbergland. Trotzdem ist der Reifen in der Mitte blank und im Bußgeldbereich . Eine Kaufempfehlung kann man hier absolut nicht geben. Bei dieser Laufleistung braucht man im Jahr dann zwei bis drei Hinterreifen. Andere Markenreifen halten das dreifache der genannten Laufleistung für das gleiche Geld oder geringfügig mehr. Hier muss Conti sehr schnell nachbessern und die Hausaufgaben richtig machen. Conti Go ? Der ist eher ein NO GO
120 / 90 18 H
Yamaha XJ 650
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf keinen Fall
Kommentar:
Die Maschine ist zwar mit diesem Reifen etwas handlicher als mit dem bisherigen ( Metzler ), jedoch ist hier ein deutliches in die Kurven kippen angesagt. Das Hinterrad hat auf dem Hauptständer kaum noch Luft zwischen Rad und Fahrbahn. Der Reifen ist wie ein Ballon und so höher als der bisherige. Das ist bei unebener Parkfläche deutlich spürbar. Mit einer Tourenmaschine mit 250 Kilo Gewicht und nur 50 PS ist der Reifen vollkommen inakzeptabel bei einer Laufleistung von 4682 Km blank. Gefahren wurden keine Autobahn sondern kurvenreiche Strecken im Harz und dem Weserbergland. Trotzdem ist der Reifen in der Mitte blank und im Bußgeldbereich . Eine Kaufempfehlung kann man hier absolut nicht geben. Bei dieser Laufleistung braucht man im Jahr dann zwei bis drei Hinterreifen. Andere Markenreifen halten das dreifache der genannten Laufleistung für das gleiche Geld oder geringfügig mehr. Hier muss Conti sehr schnell nachbessern und die Hausaufgaben richtig machen. Conti Go ? Der ist eher ein NO GO
