Heidenau K66 M+S Reifen im Test
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Motorradreifen reifen
Testurteil K66M+S
|
Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 11 Testurteilen
Ø 110 188 km gefahren
| 03.05.2014 von | Note 4.95 |
| (1 200 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
130 / 70 17 G
Yamaha
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
130 / 70 17 G
Yamaha
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 01.05.2013 von Peter | Note 4.27 |
| (2 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
130 / 70 17
MZ ETZ 250
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Da es sich bei diesem Typ um einen Winterreifen handelt, hier noch ein paar zusätzliche Erfahrungen von mir: Auf einer festgefahrenen Schneedecke zeigt dieser Reifen seine mit Abstand größten Stärken. Hier sind sogar (nicht übertriebene) Schräglagen möglich und man kann auch mal etwas stärker bremsen ohne dass der Reifen gleich seitlich wegschmiert (hier ist der Reifen von der Haftung her ein Traum). Auf blanken Eis dagegen verhält sich der Reifen eher als durchnittlicher Winterreifen. Das heist, er lässt sich zwar fahrtechnisch grösstenteils in der Spur halten, aber bremsen auf solchem Untergrund ist hier nur ganz sachte möglich (hier ist der K37 M+S deutlich besser). Ansonsten waren bei mir Schneehöhen bis ca. 10 cm mit diesem Profil machbar. Zum Verschleiss: Nach nur 2000 km (eine Saison) waren bei mir die Lamellen auf der Lauffläche komplett abgefahren, allerdings kann man den Reifen anschliessend noch problemlos als Sommerreifen weiterfahren. Fazit: Für den normalen Strasseneinsatz im Flachland auf Haupt und Nebenwegen hat mich dieser Winterreifen auf jedem Fall überzeugt.
130 / 70 17
MZ ETZ 250
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Da es sich bei diesem Typ um einen Winterreifen handelt, hier noch ein paar zusätzliche Erfahrungen von mir: Auf einer festgefahrenen Schneedecke zeigt dieser Reifen seine mit Abstand größten Stärken. Hier sind sogar (nicht übertriebene) Schräglagen möglich und man kann auch mal etwas stärker bremsen ohne dass der Reifen gleich seitlich wegschmiert (hier ist der Reifen von der Haftung her ein Traum). Auf blanken Eis dagegen verhält sich der Reifen eher als durchnittlicher Winterreifen. Das heist, er lässt sich zwar fahrtechnisch grösstenteils in der Spur halten, aber bremsen auf solchem Untergrund ist hier nur ganz sachte möglich (hier ist der K37 M+S deutlich besser). Ansonsten waren bei mir Schneehöhen bis ca. 10 cm mit diesem Profil machbar. Zum Verschleiss: Nach nur 2000 km (eine Saison) waren bei mir die Lamellen auf der Lauffläche komplett abgefahren, allerdings kann man den Reifen anschliessend noch problemlos als Sommerreifen weiterfahren. Fazit: Für den normalen Strasseneinsatz im Flachland auf Haupt und Nebenwegen hat mich dieser Winterreifen auf jedem Fall überzeugt.
| 24.02.2013 von | Note 3.7 |
| (5 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengröße und Fahrzeugmarke
130 / 70 17 G
MZ SM 125
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
130 / 70 17 G
MZ SM 125
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
