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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Continental  ContiAttack SM Evo
140/70 R17 TL 66H Hinterrad, M/C
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 31 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 179556
26.04.2024 von Bikereifen24.de
Fazit: Der ContiAttack SM Evo sehnt sich förmlich nach Kurven. Dieser äußerst wendige und sportliche Reifen bietet herausragenden Grip, selbst in extremen Schräglagen. Insbesondere auf trockener Fahrbahn sorgt er für ein begeisterndes Fahrerlebnis auf Supermotos. Bei nassen Straßenverhältnissen empfehlen wir jedoch eine vorsichtigere Fahrweise. Die Laufleistung dieses Gripwunders ist akzeptabel, aber es ist weit entfernt von einem Langstreckenreifen. Das hohe Aufstellmoment ist einer der Hauptkritikpunkte, den wir hervorheben möchten. - Zum vollständigen Test: https://bikereifen24.de/motorrad-reifenmagazin/continental-contiattack-sm-evo-test/
21.02.2024 von WK
Sehr zuverlässig, unnormal viel Grip, und der Reifen erreicht schnell die Betriebs Temperatur. Auf jeden Fall sehr zu empfehlen.
22.12.2021 von Liam
Ich bin sehr zufrieden und werde mir den Reifen nochmal kaufen. Sehr geiles Feedback in Kurven, klebt wie sau vor allem wenn es warm ist. Das einzige was ich anzumerken habe, das Hinterrad neigt schnell dazu beim geradeaus fahren zu blockieren. Je nach Fahrstil ist das aber keinesfalls negativ, da man mit der Sumo sehr geil in die Kurve reinrutschen kann. Verschleiß ist okay, könnte besser sein, aber bei der Sicherheit die der Reifen vermittelt ist auch das kein wirklicher Kritikpunkt.
25.10.2021 von Markus
Super Reifen, bin top zufrieden!
(31)
begrenzter Lagervorrat
nur  133,92 €
Details
Bridgestone  R 11 R
140/70 R17 TL 66H Hinterrad, M/C, Mischung MEDIUM
begrenzter Lagervorrat
nur  200,85 €
Details
Metzeler  Racetec RR
140/70 R17 TL 66V Hinterrad, M/C
begrenzter Lagervorrat
nur  207,50 €
Details
Es wurden 3 von 31 Reifen angezeigt
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