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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Maxxis  Victra Sport 5
235/50 ZR18 97Y SUV, mit Felgenschutzleiste (FSL)
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Reifenlabel
Rollwiderstand D   A Geräuschemissionen 71 dB
Delticom Leistungsindex

Die berechnete Effizienzklasse auf dem Label basiert auf Kundenpräferenzen.<br>Delticom hat die Umfragergebnisse von mehr als 40 000 Kunden aus 15 europäischen Ländern zentralisiert und diesen Index erstellt.

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Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 269003
28.10.2025 von Robert S
Der MAXXIS Victra Sport hat was die Fahreigenschaften angeht kaum Schw&auml;chen. Sowohl auf trockener wie auch nasser Fahrbahn. Ich w&uuml;rde diese Reifen trotzdem nicht nochmal kaufen, ich fahre weitgehend nur Autobahn, diese Reifen waren nach lediglich 18000km auf der Abtriebsachse auf unter 1,6mm abgefahren. Das ein Reifen noch nicht mal eine Saison durchh&auml;lt ist mir noch nie passiert.
05.04.2025 von Patster
Gefahren wurde der VIctra Sport 5 in 235/40 R18 auf einem Honda Civic Sport Plus welcher um die 1330kg wiegt. Die Idee den Reifen zu probieren ergab sich aus einem ADAC Reifentest, wo genau dieser Reifen die selben Handlingswerte wie ein Michelin Pilot Sport 4 Reifen erreichen konnte. Im Trockenen ist der Reifen einfach top. Pr&auml;zises Lenkverhalten, sehr gute R&uuml;ckmeldung und kaum Walkbewegung &ndash; man merkt direkt, dass er f&uuml;r sportliche Fahrer gemacht wurde. Die Haftung beim Kurvenfahren ist exzellent, selbst bei h&ouml;herem Tempo bleibt er stabil. Auch das Bremsverhalten ist beeindruckend &ndash; kurze Bremswege, egal ob bei 50, 100 oder 250&#x202F;km/h. Trotz des sportlichen Profils hat der Reifen bei mir stolze 40.000&#x202F;km gehalten. Und das bei z&uuml;giger Fahrweise! Das hat mich echt &uuml;berrascht. Der Verschlei&szlig; ist gleichm&auml;&szlig;ig, keine S&auml;gez&auml;hne oder Auswaschungen. Nat&uuml;rlich h&auml;ngt das auch vom Fahrwerk und den Sturz- und Spurwerten ab, aber f&uuml;r einen Performance-Reifen ist das wirklich extrem gut. Klar, kein Komfortwunder &ndash; ist ja auch ein Sportreifen. Aber das Abrollger&auml;usch ist im Rahmen, kein Dr&ouml;hnen auf der Autobahn. Auch bei langen Fahrten kein Problem. Fazit: F&uuml;r alle, die im Trockenen richtig Grip wollen, aber nicht nach 20.000&#x202F;km neue Gummis brauchen: klare Empfehlung! Wer haupts&auml;chlich auf nasser Fahrbahn unterwegs ist, sollte sich vielleicht nochmal schlau machen, aber selbst dort ist er alles andere als schlecht &ndash; im Trockenen ist er aber ein echter Burner. Einen leichten Punkteabzug gibt es aber in Sachen Kraftstoffeffizienz, das k&ouml;nnen andere etwas besser. 9 von 10 Punkte.
26.03.2025 von Hr. B&auml;hr
Ich habe die Reifen im August 2021 neu gekauft. DOT 0121 und DOT 4520 hinten. Der Reifen lenkt im Gegensatz zu meinen vorherigen Conti Sport deutlich tr&auml;ger ein und ist zudem lauter. Vorn fahre ich 225/45 ZR17, hinten 245/40 ZR 17. Der Reifenverschlei&szlig; ist ebenfalls h&ouml;her. Leider sind die Reifen jetzt nach 3,5 Jahren und ca. 18.000 km alle an den Lauffl&auml;chen por&ouml;s. Die Reifen haben allerdings 5 Jahre Garantie. Wie und ob diese greift, werde ich jetzt sehen. Den Garantieantrag habe ich f&uuml;r alle 4 Reifen gestellt. Aufgrund der schlechten Performance und offenbar schlechten Haltbarkeit, w&uuml;rde ich den Reifen weder empfehlen, noch erneut kaufen.
08.10.2024 von Walter Huber
Mein Fahrstil ist eher defensiv, angelehnt an die Faktoren - hohe Verkehrsdichte - Geldgeile Verkehrskontrollen einer Polizei die von rot-gr&uuml;nen Politikern als Budgeterf&uuml;ller missbraucht werden. Normalerweise bin ich 1 x pro Jahr in einer Extremsituation (Hochgeschwindigkeitstraining etc.). Das habe ich mit diesen Reifen noch nicht gemacht, d.h. ich kann kein endg&uuml;ltiges Urteil abgeben. F&uuml;r den Alltagsgebrauch ist der Reifen aber super. Noch ein Input zu dieser Seite: Meine genaue Reifendimension ist 275/35 ZR19 100Y XL. Dies kann oben aber nicht ausgew&auml;hlt werden.
(5)
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Platin  RP 430 Summer
235/50 ZR18 101Y XL
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Lanvigator  Catchfors A/S 2
235/50 ZR18 101W
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Rollwiderstand C &nbsp; B Geräuschemissionen 71 dB
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Petlas  Prestige Sport
235/50 ZR18 101Y XL
  Sommerreifen
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Rollwiderstand C &nbsp; A Geräuschemissionen 68 dB
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Atlander  Xsport-86
235/50 ZR18 101W XL
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Rollwiderstand D &nbsp; B Geräuschemissionen 72 dB
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Starmaxx  Dynamix Sport
235/50 ZR18 101Y XL
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Rollwiderstand C &nbsp; A Geräuschemissionen 68 dB
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Dynamo  Street-H MU71
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Rollwiderstand C &nbsp; A Geräuschemissionen 71 dB
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235/50 ZR18 101W XL
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AUSTONE  Viento SP702
235/50 ZR18 101Y XL
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Rollwiderstand C &nbsp; C Geräuschemissionen 72 dB
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Maxxis  Premitra 5
235/50 ZR18 101W XL mit Felgenschutzleiste (FSL)
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Griffigkeit bei Schnee
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Gefahrene Kilometer 3524152
07.07.2024 von Frank H&uuml;bner
sportlicher und sicherer Reifen auch f&uuml;r einen SUV
29.08.2023 von Fa. iscom, M&uuml;nchendorf, AT
&Uuml;berfordert bei hei&szlig;em Asphalt zu gro&szlig;er Schr&auml;glaufwinkel f&uuml;r genaues, schnelles Fahren, trotz Reinforced - Verst&auml;rkung 99 Wuchtung eines Reifen nicht m&ouml;glich - auf Wuchtmaschine gut, am Fahrzeug R&uuml;tteln Standplatte nach 2 - 3 Tagen Stillstand laut ungew&ouml;hnlich hart beim Federn - verschiedenen Reifenluftdruck habe ich schon versucht Positiv: Reifenumfang 98 bis 99% vom Soll 8 mm Profiltiefe neu
01.03.2023 von Stefan
Abgesehen von einem H&ouml;henschlag, trotz 2-fachen auswuchtens, der das Wort Fahrkomfort auf tiefes Niveau ansiedeln, sind die Ger&auml;usche etc. gut. W&uuml;nschenswert w&auml;re eine kostenlose Zustellung eines Ersatzreifens.. Mal sehen wie weit der Serviceanspruch vom Hersteller geht...
14.01.2023 von Peter M. Schmitt
Der Reifen ist etwas laut, etwas hart, passt aber von der Optik und der Gr&ouml;&szlig;e genau zu dem Auto. Fahre die Reifen nur im Sommer. Bin sehr zufrieden.
(117)
begrenzter Lagervorrat
nur  117,90 €
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Dynamo  Street-H MU71
235/50 ZR18 101Y XL
  Sommerreifen
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Rollwiderstand C &nbsp; A Geräuschemissionen 71 dB
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Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
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Gefahrene Kilometer 72499
(1)
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Nankang  Green/Sport Eco-2+
235/50 ZR18 101Y XL mit Felgenschutz (MFS)
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Hankook  Ventus evo K137A
235/50 ZR18 (101Y) XL 4PR SUV, mit Felgenschutz (MFS) SBL
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Rollwiderstand C &nbsp; A Geräuschemissionen 70 dB
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Sailun  Atrezzo ZSR2
235/50 ZR18 101Y XL
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Rollwiderstand B &nbsp; A Geräuschemissionen 69 dB
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Radar  Dimax All Season
235/50 ZR18 101W XL
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Rollwiderstand C &nbsp; B Geräuschemissionen 72 dB
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Lanvigator  Excite
235/50 ZR18 101Y XL
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Rollwiderstand C &nbsp; B Geräuschemissionen 71 dB
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Rovelo  Avenue Sprint
235/50 ZR18 97W
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Rollwiderstand D &nbsp; B Geräuschemissionen 71 dB
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Zelda  Archforce
235/50 ZR18 101W XL
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Rollwiderstand C &nbsp; B Geräuschemissionen 71 dB
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Kumho  Ecsta PS31
235/50 ZR18 101W XL
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Rollwiderstand C &nbsp; C Geräuschemissionen 71 dB
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Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
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Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
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Gefahrene Kilometer 135394
09.01.2019 von Reiss Andreas
Ein sehr leises abrollger&auml;usch,auf nasser Stra&szlig;e super Grip kein Aquaplaning bei Autobahnfahrt wahr echt &uuml;berrascht von dem Reifen. W&uuml;rde ihn mir auf jeden Fall wieder kaufen.
01.10.2018 von Pinter
Superg&uuml;nstig, aber schnell abgefahren. Aber vielleicht sollte ich ja meine Reifen-Philosophie &auml;ndern- ist es gar besser, jedes Jahr komplett neue und g&uuml;nstige Reifen zu fahren, anstatt alte jahrelang weiter zu fahren? Und ich fahre flott, da d&uuml;rfte der Abrieb auch h&ouml;her sein, als wenn man mit so geringer Beschleunigung anf&auml;hrt, dass der Hintermann meint der Betreffende sei eingeschlafen.
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Nordexx  NS9200
235/50 ZR18 101W XL
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Rollwiderstand C &nbsp; C Geräuschemissionen 72 dB
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Tercelo  Croseason 4S
235/50 ZR18 101W
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Rollwiderstand C &nbsp; B Geräuschemissionen 71 dB
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Starmaxx  Ultra Sport ST760
235/50 ZR18 101W
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Rollwiderstand C &nbsp; B Geräuschemissionen 71 dB
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Davanti  DX640
235/50 ZR18 101W XL
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Rollwiderstand B &nbsp; B Geräuschemissionen 68 dB
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Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
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Gefahrene Kilometer 207795
19.03.2025 von Thomas M&uuml;ller
Sehr leise. Guter gripp. Preis Leistung top
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Dynamo  Street-H MU02
235/50 ZR18 101W XL
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Rollwiderstand C &nbsp; B Geräuschemissionen 72 dB
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Grenlander  Estrella 88
235/50 ZR18 97W
  Sommerreifen
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Rollwiderstand C &nbsp; B Geräuschemissionen 70 dB
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begrenzter Lagervorrat
nur  141,76 €
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Tercelo  Sport D1
235/50 ZR18 101W
  Sommerreifen
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Rollwiderstand C &nbsp; B Geräuschemissionen 70 dB
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Hankook  Ventus V12 Evo 2 K120
235/50 ZR18 101Y XL 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL
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Rollwiderstand C &nbsp; A Geräuschemissionen 70 dB
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Durchschnitt aus 332 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 6157655
12.12.2024 von Markus F.
F&uuml;r mich und meinen Fahrstil ist das der ULTIMATIVE Reifen f&uuml;r einen MX5-ND G160 mit ST Fahrwerk. Wenn man einen MX5 &quot;Artgerecht&quot; bewegen vermag, gibt es aus meiner Sicht keinen anderen Reifen der im Grenzbereich so viel R&uuml;ckmeldung gibt damit man noch reagieren kann. Schade das dieses Modell kaum noch zu finden ist auf dem Markt.
31.10.2024 von Tanja
Griffig, f&uuml;r mich der beste, auch bei nasser Fahrbahn
21.09.2023 von Leon Gr&uuml;ssung
Bin sehr zufrieden, durch motor ver&auml;nderungen ist die griffigkeit auf nasser stra&szlig;e etwas verringert, wobei man auch dort jedoch immernoch ein absolut sicheres fahrverhalten hat, bin sehr zufrieden
10.06.2023 von F.B.
Preis-Leistung bei diesem Reifen ist sehr gut meiner Meinung nach. Ich w&uuml;rde die Reifen wieder kaufen.
(332)
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Nexen  N Fera SU1
235/50 ZR18 101W XL 4PR RPB
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Rollwiderstand C &nbsp; B Geräuschemissionen 72 dB
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