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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 
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255/40 R19 100Y XL mit Felgenschutzleiste (FSL)
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Rollwiderstand C   C Geräuschemissionen 72 dB
Delticom Leistungsindex

Die berechnete Effizienzklasse auf dem Label basiert auf Kundenpräferenzen.<br>Delticom hat die Umfragergebnisse von mehr als 40 000 Kunden aus 15 europäischen Ländern zentralisiert und diesen Index erstellt.

DEX:
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Zeetex  WH1000
255/40 R19 100V XL
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Rollwiderstand C &nbsp; B Geräuschemissionen 73 dB
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Leao  N-F Acro
255/40 R19 100W XL
  Sommerreifen
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Rollwiderstand C &nbsp; A Geräuschemissionen 73 dB
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Kundenbewertung:
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 27042
(2)
begrenzter Lagervorrat
nur  123,40 €
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Sebring  Road Performance Formula
255/40 R19 100Y XL
  Sommerreifen
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Rollwiderstand C &nbsp; C Geräuschemissionen 72 dB
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Rovelo  Avenue Sprint
255/40 R19 100W
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Rollwiderstand D &nbsp; B Geräuschemissionen 72 dB
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Top Nasshaftung 
Westlake  ZuperAce Z-007
255/40 R19 100Y XL
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Ovation  VI-388
255/40 R19 100W XL
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Rollwiderstand C &nbsp; C Geräuschemissionen 73 dB
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Gefahrene Kilometer 656716
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Leao  Nova Force C/S
255/40 R19 100W XL
  Sommerreifen
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Top Nasshaftung 
Sailun  Atrezzo 4Seasons Ultra
255/40 R19 100Y XL
  Ganzjahresreifen
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Momo  Toprun M-30 Europa
255/40 R19 100Y XL
  Sommerreifen
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Rollwiderstand C &nbsp; C Geräuschemissionen 73 dB
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Westlake  Z-507
255/40 R19 100V XL
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Roadstone  Eurovis Sport 4
255/40 R19 100Y XL
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Sunfull  SF-888
255/40 R19 100W XL
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Rollwiderstand D &nbsp; C Geräuschemissionen 73 dB
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Fahrkomfort
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Gefahrene Kilometer 71900
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Linglong  Greenmax Winter UHP
255/40 R19 100V XL, mit Felgenrippe
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Rollwiderstand C &nbsp; C Geräuschemissionen 73 dB
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Gefahrene Kilometer 17780
(3)
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Taurus  Ultra High Performance
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Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 136000
18.05.2026 von Wieselbilly
Mich hat der Reifen &uuml;berzeugt. Hatte ihn zun&auml;chst nur auf einer Achse aufgezogen und 2 Jahre sp&auml;ter auch auf der 2. Achse montiert. Leider kann ich die tats&auml;chliche Reifengr&ouml;&szlig;e nicht angeben (255/40 R19). Der Verschlei&szlig; ist nach 30.000 km gering. Der Verbrauch ist tats&auml;chlich um 0,5 l niedriger als bei den original montierten Pirelli. Der Reifen f&uuml;hlt sich in allen Bereichen unauff&auml;llig an.
29.10.2024 von Dirk
Hatte den Wagen mit diesen Reifen gekauft und wollte diese eigentlich gleich nach dem Kauf gegen Markenreifen tauschen, da ich von der Reifenmarke vorher noch nie etwas geh&ouml;rt habe. Allerdings sind die Reifen nach 2 Jahren immer noch drauf. Grund waren dann letztendlich die tadellosen Fahreigenschaften und das leise Abrollger&auml;usch, die ich definitiv nicht erwartet h&auml;tte. Obwohl ich nun mittlerweile fast 30.000km damit gefahren bin, ist immer noch Restprofil vorhanden.
(3)
begrenzter Lagervorrat
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Linglong  Grip Master C/S
255/40 R19 100W XL
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