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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Dunlop  Arrowmax Streetsmart
90/90-19 TL 52H M/C, Vorderrad
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 29 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer356384
25.04.2022vonKlaus Eberhardt
Guten Fahreigenschaften! Im nassen noch wenig gefahren!
22.11.2020vonPeter Widow
Der Reifen ist neu unauffällig. Schräglagen sind möglich, bis der Hauptständer aufsetzt. Bei "hohen" Geschwindigkeiten tritt ein leichtes Pendeln auf. Negativ war das frühe Erreichen der Verschleißgrenze.
08.09.2020vonErwin Schmidt
Der Reifen ist derart glatt, daß er nach 250 km wegen Unfahrbarkeit ausgetauscht werden mußte. Einen Sturz, bei dem mich bei normaler Geschwindigkeit das Hinterrad überholt hat, hatte ich damit auch. So ein Produkt hatte ich in den fast 40 Jahren, in denen ich mit dem Motorrad unterwegs bin, noch nie. Fahre jetzt den Avon RoadRider MKII; der ist sehr ausgewogen. Vor dem Dunlop hatte ich den Bridgestone BT 45, der war auch super, insbesondere bei Nässe. Einen Dunlop werde ich nicht wieder aufziehen...
18.06.2019vonDarius
Top Reifen bei Nässe und bei Trockener Fahrbahn absolute Kauf Empfehlung!
(29)
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Economy-Bestseller
Maxxis  M6011F
90/90-19 TL 52H Vorderrad
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Durchschnitt aus 6 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer124632
12.01.2025vonAlte Frau 😉
Es macht einfach nur Spaß unterwegs zu sein, kann mich nicht beklagen, der Oldie läuft...
13.11.2018vonManfred Wagner
Bei einer Gemischten Fahrweise und bis ca.150 Stundenkilometer ein TOP Preis-Leistungsverhältnis. Herstellerfreigabe beachten, oder Eintragen lassen.
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90/90-19 TL 52P Vorderrad
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Pirelli  MT60
90/90-19 TT 52P M/C, Vorderrad
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Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer310156
14.12.2008vonMarku Brandner
Verschleiß hinten ziemlich hoch, dafür Gripp ohne Ende!!
17.03.2006vonMatti
bin sehr überrascht von diesem Reifen, sehr gut auf der Straße trotz der Stollen. auf trockenen Schotterwegen ebenfalls gut
(5)
begrenzter Lagervorrat
Listenpreis*  93,50 €
nur  74,06 €
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Pirelli  MT60
90/90-19 TT 52P M/C, Vorderrad
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Griffigkeit auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer310156
14.12.2008vonMarku Brandner
Verschleiß hinten ziemlich hoch, dafür Gripp ohne Ende!!
17.03.2006vonMatti
bin sehr überrascht von diesem Reifen, sehr gut auf der Straße trotz der Stollen. auf trockenen Schotterwegen ebenfalls gut
(5)
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nur  93,21 €
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Heidenau  K65
90/90-19 TL 52H M/C, Vorderrad
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Durchschnitt aus 23 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer195642
07.09.2018vonTurbo
Gefahren auf einer 1200 HD Sportster 2002. Im trocknen ist der Reifen okay und besser als die Dunlop Serienbereifung. Bei Nässe ist der K65 allerdings höchstgefährlich. Bereits bei geringer Schräglage und geringer Geschwindigkeit rutscht das Hinterrad..
25.03.2016vonENDO
Dieser Reifen ist mit den Bridgestone Exedra Max vergleichbar.
17.10.2014vonMeile
Sehr guter Reifen, hält wie angegossen auf der Strasse, kann diesen Reifen nur empfehlen.
24.11.2007vonDavid Kulbe
Ein Super Reifen auf trockner und nasser Fahrbahn.Im Winter sollte am langsam fahren.
(23)
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Listenpreis*  129,00 €
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VeeRubber  VRM307
90/90-19 TT 52P Vorderrad
begrenzter Lagervorrat
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Pirelli  MT60
90/90-19 TT 52P M/C, Vorderrad
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer310156
14.12.2008vonMarku Brandner
Verschleiß hinten ziemlich hoch, dafür Gripp ohne Ende!!
17.03.2006vonMatti
bin sehr überrascht von diesem Reifen, sehr gut auf der Straße trotz der Stollen. auf trockenen Schotterwegen ebenfalls gut
(5)
begrenzter Lagervorrat
nur  104,01 €
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Metzeler  Roadtec 01
90/90-19 TL 52H M/C, Vorderrad
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Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer865720
16.02.2026vonZontes gk125
Reifen hatte super grip auf Trockener Fahrbahn und wurde schnell warm kann bisher nichts negatives Berichten.
11.04.2024vonJürgen Pützschler
Über jeden Zweifel erhaben auf trockener Strecke, bei Regen reißt der Grip teilweise abrupt ab, ist aber zu kontrollieren. Immer eine Kaufempfehlung.
21.09.2023vonMike Böhm
Guter reifen
26.02.2023vonJ Pützschler
Sehr guter Reifen auch für hoch motorisierte Sporttourer die sehr aktiv gefahren werden. Lediglich das Aufstellmoment beim Bremsen in der Kurve wird unangenehm ab ca 12000km. Dies da die Mitte nicht verschleist, die Seiten aber sehr wohl. Trotzdem sehr empfehlenswerter Reifen.
(93)
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