Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Continental ContiCrossContact LX Sport
255/45 R20 101V AR

Continental - Continental steht für Premium-Reifen mit optimaler Bremsleistung und Sicherheit – made in Germany.

Reifendimension

255/45 R20 101V AR ändern

Verfügbarkeit

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Reifen

Sommerreifen

Geschwindigkeit

V: Zugelassen bis 240 km/h

EAN

4019238037951

Artikelnummer

R-406470

Reifenlabel

DEX

Kundenbewertung

(22)

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nur

240,²⁰ €

Continental ContiCrossContact LX Sport 255/45R20

255/45 R20 101V AR

nur 240,²⁰ €

C C 72dB

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Beschreibung
EU-Reifenlabel
Kundenbewertung
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

CrossContact LX Sport

Unendliche Terrains, unbegrenzte Sicherheit.

Leistungsstarker Reifen für Straße und leichtes Gelände.

Hervorragendes Handling für den On- und Offroad-Einsatz
Exzellentes Bremsverhalten auf trockener und nasser Straße
Geringer Rollwiderstand

Hervorragendes Handling auf der Straße und in leichtem Gelände. Der ContiCrossContact™ LX Sport sorgt für ein beeindruckendes Handling auf trockenen Straßen und eine effektive Kraftübertragung zwischen Reifen und Fahrbahn.

Ausgezeichnete Bremseigenschaften auf nassen wie trockenen Fahrbahnen. Der Reifen bietet kurze Bremswege auf nassen Straßen und einen effektiven Antrieb sowohl auf der Straße als auch im Gelände.

Geringer Rollwiderstand. Das Reifenprofil sorgt für einen geringen Rollwiderstand.

EU-ReifenlabelHighlights in der gewählten Größe - ContiCrossContact LX Sport

C Einsparpotenzial durch weniger Kraftstoffverbrauch

C Handling-Eigenschaften und Bremsleistung bei Regen und Nässe über dem Durchschnitt

72dB Durchschnittliche Reifenlautstärke, gemäßigte Außengeräuschentwicklung

Verordnung (EU) 2020/740

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Testurteil ContiCrossContactLXSport

Durchschnitt aus 55 Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Straße

Bremseigenschaften auf trockener Straße

Griffigkeit auf nasser Straße

Bremseigenschaften auf nasser Straße

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiß

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer 9 840

19.11.2018 von Szarka Laszlo
SUPER! Extrem langes Lebensdauer! 31.000km = von 7,4-7,5mm bis -> 6,95mm ! Montiert als neu Anfang 2017, DOT war 2013 aber gut gelagert. LX Sport is bisher das beste Reifen was ich beim Allroad benutzt habe - optimal! Ich fahre die Reifen in Mischfahrten, also Autobahn, Landstrasse, Stadt und etwas offroad! Das Grip is fantastisch entweder bei Hitze oder 2 Celsius. Die Beschleunigungs-potential is mit UHP segment ebenbürtig. Mit locker 300ps fliegt das Händy vom Schaltknauf auf die Rückbank horizontal nach hinten (!) kein Reifenrutsch oder ähnliches. Daneben, die Reifen sind auch bei hohen Geschwindigkeiten von 200km/h+ sehr kultiviert, spurtreu, sicher. Bei Offroad fahren klettert der LX Sport fast wie ein 50/50 on/offroadreifen, also super! Kein M/T Reifen, klar, aber total OK. Beim Spritverbrauch habe ich nichts negatives gemerkt, sogar sie habe beachtliches Ausrollen Eigenschaften - wenig Widerstand...Geräusch: ein 67db Fulda Sportcontrol ist leiser, das kann man eventuell merken, aber die Katalogfigur von 71-72dB ist überhaupt nicht störend - also durchsnittlich. Einzig, bei extrem starken Regenschauer am Autobahn soll man etwas zurücknehmen um Aquaplaning zu vermeiden (wie bei anderen Reifen, denke ich).

07.04.2016 von Schneider
Hallo, leider hatte man mir 4 Jahre alte Reifen geliefert. Diese Angelegenheit ist sehr ärgerlich.Leider hatte ich das Alter der Reifen erst nach der Montage bemerkt. In der Ausschreibung sollten die Reifen garantiert fabrikneu sein. Solche Verkaufsmethoden sind natürlich nicht seriös. Auch wenn man nach Rücksprache bei Ihnen, mir versucht hat einem vom Pferd zu erzählen. Ich hoffe in Zukunft bei Ihnen neue Reifen zu erhalten- ansonsten werde ich mir einen anderen Reifenhändler suchen MfG A. Schneider

28.04.2015 von Kuhl
bin zufrieden

14.10.2011 von M. Widmer
Das Profil sieht nicht sehr sportlich aus, sondern erinnert an einen Allwetter-Reifen.

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