Nächste Ausfahrt...Nürburgring. Der neue ContiForceContact - Ausflug ans Limit.
Im Grenzbereich werden keine Fehler verziehen. Wenn es also von der Straße auf die Rennstrecke geht, zählt nur noch eines: Höchstleistung. Mit dem ContiForceContact setzt Continental deshalb einen neuen Maßstab für Cup-Reifen. Sein Design verkörpert die einzigartige Verbindung aus höchstem technischen Anspruch und ungebremster Leidenschaft. So wird der ContiForceContact zum perfekten Verbündeten für ambitionierte Sportfahrer. Sehen Sie selbst.
Highlights:
Breiter Grenzbereich und herausragendes Handling bei Nässe
Optimale Präzision und maximaler Grip in extremen Fahrsituationen
Beste Haftung auf trockenen Fahrbahnen
ContiForceContactTM 235/35ZR19 XL FR
Für leidenschaftliche, sportliche Fahrer, die gern ihre Grenzen erkunden, ist der ContiForceContactTM genau das Richtige. Sowohl auf der Rennstrecke als auch auf den Strassen ist dieser Semi-Slick Reifen besonders aufgehoben. Hohe Lenkpräzision und extremes Traktionsvermögen ermöglichen ein herausragendes, gutes Handling des Fahrzeuges.
Der ContiForceContactTM wurde auf der Rennstrecke entwickelt. Ausgewählte, hoch temperaturbeständige Mischungen und ein steifes Profil mit vergleichsweise geringer Profiltiefe sorgen für beeindruckenden Grip auf trockenen Oberflächen. Gleichzeitig gewährleisten ein intensiv optimiertes Profil sowie ausgesuchte Silka-Bestandteile der Laufflächenmischung ein in diesem Produktsegment beachtliches Nässepotential. Somit wird bei Rennveranstaltungen die sichere An- und Abreise auf öffentlichen Straßen ermöglicht. Bitte beachten sie dennoch: Bei starkem Regen und geschlossenen Wasserflächen auf der Straße - z.B. in Spurrinnen - ist eine besonders umsichtige Fahrweise zur Vermeidung von Aquaplaning erforderlich und er stellt keine Alternative zu einem regulären Sommerreifen wie z.B. dem Continental ContiSportContact 5P oder dem SportContact 6 dar.
EU-ReifenlabelHighlights in der gewählten Größe - ContiForceContact
B
Gute Bremsleistung bei Regen, große Handling-Sicherheitsreserven
Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.
Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.
Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen. (Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission * bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)
Bitte beachten Sie: Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.
Nasshaftung
Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.
Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.* *Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V
Bitte beachten Sie: Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.
Externes Rollgeräusch
Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.
A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt. B Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.
*Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Österreichs.
**Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.
D
B
73dB
