Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Continental EcoContact 3
165/60 R14 79T XL

Reifendimension

165/60 R14 79T XL ändern

Verfügbarkeit

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Reifen

Sommerreifen

Geschwindigkeit

T : Zugelassen bis 190 km/h

EAN

4019238404500

Artikelnummer

R-153393

Reifenlabel

DEX

Kundenbewertung

(520)

Mehr Effizienz

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ContinentalEcoContact 3165/60R14

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Beschreibung

EU-Reifenlabel

Kundenbewertung

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

CONTINENTAL ContiEcoContact™ 3

Sicherer bremsen in der Kompaktklasse.

Für die Kompaktklasse.

Hohe Laufleistung und niedriger Kraftstoffverbrauch

Extrem gute Haftung auch bei Nässe

Verkürzt den Bremsweg auf trockener und nasser Fahrbahn

Verkürzt den Bremsweg auf trockener und nasser Fahrbahn.

Das asymmetrische Profildesign sorgt für optimalen Bodenkontakt und verkürzt so die Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn.

Extrem gute Haftung auch in nassen Kurven.

Die flexible Silica-Mischung bewirkt eine hohe Verzahnung zwischen Reifen und Fahrbahn, sodass bei trockener und nasser Fahrbahn eine hohe Haftung gewährleistet ist. Grip-Kanten und Einschnitte auf der Außenseite sorgen für zusätzliche Haftung, besonders in nassen Kurven.

Hohe Laufleistung und niedriger Kraftstoffverbrauch.

Niedriger Rollwiderstand und hohe Bremsleistungfür die Kompakt- und Mittelklasse.

EU-ReifenlabelHighlights in der gewählten Größe - EcoContact 3

EReifentypisch ausgerichtet auf normale Verbauchseffizienz

BGute Brems- und Nässe-Eigenschaften, Sicherheit bei Regenwetter

71dBWenig Reifengeräusche beim Abrollen

Verordnung (EU) 2020/740

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Durchschnitt aus null Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Straße

Bremseigenschaften auf trockener Straße

Griffigkeit auf nasser Straße

Bremseigenschaften auf nasser Straße

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiß

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer15 806

17.05.2018 von Albert-Rudolf
Ich fahre den Reifen seit 3.5.2012 im Sommer, also ziemlich genau 6 Jahre. In der Zeit legte ich insgesamt 85000km zurück. Ich schätze, dass davon auf die Conti-Sommerreifen 50000km entfielen. Wie schon von einem anderen Mitglied schon gesagt, kann man die Geräuschentwicklung wegen Motor- und Windnebengeräuschen nicht wirklich beurteilen. Ebenso wenig den Kraftstoffverbrauch wegen individueller Fahrweise.

23.12.2016 von Twizy
In dieser Dimension wohl etwas vom Besten, was es aktuell zu kaufen gibt

30.06.2016 von Brille
Der Reifentyp war bei der Auslieferung des Fahrzeugs montiert und hat sich meiner Meinung nach gut bewährt. Kleine Schwächen sehe ich nur beim Abrollgeräusch.

27.01.2016 von Hans
Fahre die Reifen auf meiner alten Alltags-kutsche (keine Fahrhilfen). Es sind die einzigen Sommerreifen von Continental in dieser Größe. Die Reifen zu beurteilen macht nur bei vergleichbaren Reifen in der selben Größe Sinn, logisch. Deshalb erfolgt die Bewertung innerhalb der Kategorie der Reifen: normale Sommerreifen der Größe 155/70R13. Haftung beim Bremsen/in Kurven ist auf hohem Niveau. Beim Bremsen auf nasser Straße überraschend viel Reserven bevor es zum blockieren kommt. Verschleiß finde ich ok. (ist nicht mein erste Satz dieser Reifen) Es gibt bestimmt Reifen die geringfügig länger halten, aber ich kann gerne auf 10% Reichweite verzichten, wenn ich dafür 1m früher zum stehen komme, wenn einem ein Kind vors Auto rennt. Fahrkomfort ist so wie man es von einem Reifen dieser Größe/Kategorie erwarten würde, deshalb keine Angabe. Den Verbrauch zu bewerten finde ich unsinnig. Der Rollwiderstand der Reifen macht nur einen Teil am gesamten Leistungsbedarf aus und Unterschiede der verschiedenen Reifen sind recht gering. Dinge wie Reifendruck, Verkehrslage, Fahrweise, wetterbedingte Unterschiede der Motoreffizienz etc. beeinflussen dies zusätzlich. Geräuschentwicklung ist ebenfalls nicht zu bewerten. Die Unterschiede bei intakten, eingefahrenen Reifen liegen im unteren einstelligen dB-Bereich. Zudem kommen noch Geräusche von Motor und Fahrtwind hinzu. Da das menschliche Gehör ziemlich schnell Erinnerungen vergisst und zudem Tagesform abhängig ist, kann man diese Feinheiten nicht einfach beurteilen. Selbst die Zeit die zum Reifenwechsel benötigt wird, ist da schon zu lang. Oder alles in Kurz: Wer spürbar mehr Haftung will und Nachteile in Wirtschaftlichkeit und Komfort in kauf nimmt, sollte sich generell bei größeren Reifendimensionen umsehen. Allen anderen kann ich diese Reifen empfehlen.

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