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Continental VanContact Ultra 215/75 R16C 116/114R 10PR, EVc DOT2022
Continental
VanContact Ultra
215/75 R16C 116/114R 10PR, EVc DOT2022
Continental - Continental steht für Premium-Reifen mit optimaler Bremsleistung und Sicherheit – made in Germany.
2. Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite in %
3. Reifenbauart: "R" = Radialreifen (weit verbreitet), "D" oder "-" = Diagonalreifen (selten)
4. Notwendiger Felgendurchmesser für diesen Reifen in Zoll
5. Kennzahl für die Reifentragfähigkeit
6. Kennzahl für die zulässige Höchstgeschwindigkeit (Geschwindigkeitsindex)
7. Motorradreifen-Kennung, Reifen nur für Motorräder zugelassen
8. DOT Kennzeichnung
9. Herstellungsdatum des Reifen (Produktionswoche/Produktionsjahr)
PR steht für "Ply-Rating". Diese Kennung beschrieb ursprünglich die Anzahl der Baumwoll-Cordlagen in der Karkasse. Je mehr Cordlagen, desto höher die Tragfähigkeit. Als stärkere Materialien für die Cordlagen eingeführt wurden, löste sich der Begriff von der eigentlichen Anzahl der Cordlagen. So konnte ein Reifen mit 8 PR nur vier Nylon-Cordlagen haben, welche aber in der Stärke acht Baumwoll-Cordlagen entsprechen. Die Stabilität straßentauglicher Reifen wird heutzutage mit Last- und Geschwindigkeitsindex anstatt des Ply-Ratings angegeben.
Die berechnete Effizienzklasse auf dem Label basiert auf Kundenpräferenzen.
Delticom hat die Umfragergebnisse von mehr als 40 000 Kunden aus 15 europäischen Ländern zentralisiert und diesen Index erstellt.
4.4 |
| promobil.de |
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- Beschreibung
- EU-Reifenlabel
- Testurteile
- Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
VanContact Ultra
Ein Reifen, der Sie weiterbringt. Über Jahre hinweg.
- Profitieren Sie von langer Haltbarkeit dank besonders robuster Seitenwände.
- Erleben Sie niedrigen Rollwiderstand mit unserer neuen Reifenmischung speziell für Vans.
- Freuen Sie sich auf eine lange Laufleistung dank des geschlossenen Reifenprofils.
So zuverlässig wie Ihr bester Mitarbeiter. Wir arbeiten stets daran, langjährige Beziehungen aufzubauen und möglichst lange an der Seite unserer Kunden zu sein. Deshalb haben wir mit dem VanContact™ Ultra einen Reifen entwickelt, der Sie lange Zeit begleiten wird. Dank zusätzlicher Gummischichten sowie einer um die gesamte Reifenseite verlaufenden Scheuerleiste verfügt er über eine besonders stabile Seitenwand, was für eine hohe Langlebigkeit sorgt. Damit Sie sich für sehr lange Zeit keine Gedanken um neue Reifen machen müssen.
Zeit für neue Ansprüche. Nicht für neue Reifen. Da Sie sich wahrscheinlich lieber mit anderen Dingen beschäftigen als mit den Reifen Ihrer Flotte, haben wir uns vorab Gedanken für Sie gemacht. Das Ergebnis: ein brandneues, extra langlebiges Mischungskonzept, das speziell auf die Anforderungen von Transportfahrzeugen zugeschnitten ist. Durch den Einsatz sogenannter funktioneller Polymere ist es uns gelungen, drei essenzielle Eigenschaften zu vereinen: einen besonders niedrigen Rollwiderstand, hohe Robustheit und hervorragende Nasshaftung. Damit Sie mehr Zeit damit verbringen können, Ihr Business voranzutreiben, anstatt die Reifen Ihrer Flotte zu wechseln.
Häufiger von A nach B. Mit dem VanContact™ Ultra stellen wir Ihnen einen Reifen zur Verfügung, der Sie wesentlich häufiger von A nach B bringt, als Sie denken. Und so konnten wir das erreichen: Für eine hohe Laufleistung entwickelten wir ein neues, geschlossenes Profil mit kleinen seitlich verlaufenden Rillen. Dies führt zu einer besonders großen Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße, was wiederum sowohl Verschleiß als auch Fahrgeräusche reduziert. Zum Abschluss bleibt also nur noch eines zu sagen: Wir wünschen all unseren Kunden eine angenehme und ruhige Fahrt zwischen deutlich mehr As und Bs.
EU-ReifenlabelHighlights in der gewählten Größe - VanContact Ultra
EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen
Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.
Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.
Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)
Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.
Nasshaftung
Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.
Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V
Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.
Externes Rollgeräusch
Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.
A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.
| Test Datum | Getestet von | Test-Reifengröße | Testergebnis/Note | Bewertung | Testsiegel |
|---|---|---|---|---|---|
| 03/2026 | promobil.de | 215/75 R16C 116/114R 10PR, EVc DOT2022 | Recommendable |
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1, 30175, Hannover, Germany