Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Continental VanContact Viking
215/70 R15C 109/107R, Nordic compound

Continental - Continental steht für Premium-Reifen mit optimaler Bremsleistung und Sicherheit – made in Germany.

Reifendimension

215/70 R15C 109/107R, Nordic compound ändern

Verfügbarkeit

begrenzter Lagervorrat

Reifen

Winterreifen

M+S Kennung

mit Schneeflockensymbol

Geschwindigkeit

R : Zugelassen bis 170 km/h

EAN

4019238040821

Artikelnummer

R-427916

Reifenlabel

Lieferung ab dem 7. Juli

begrenzter Lagervorrat

nur

210,¹³ €

ContinentalVanContact Viking215/70R15

215/70 R15C 109/107R, Nordic compound

begrenzter Lagervorrat

nur 210,¹³ €

D C 73dB

Weitere Produkte vergleichen

Warum bei ReifenDirekt.at kaufen?

Kostenfreie Lieferung*

30 Tage Rückgaberecht

Über 930 Werkstattpartner

Lieferzeit 2 - 5 Werktage**

Beschreibung

EU-Reifenlabel

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Delticom Produktbeschreibung

Top Winterreifen für Transporter: Continental VanContact Viking

Sind Sie auf der Suche nach den perfekten Winterreifen für Ihren Transporter? Der Continental VanContact Viking ist die ideale Wahl. Diese Reifen, hergestellt mit präziser deutscher Ingenieurskunst, sorgen dafür, dass Ihr Transporter sicher und stabil durch alle winterlichen Wetterbedingungen fährt.

Hier ist, warum Sie den VanContact Viking lieben werden:

Hervorragende Laufleistung: Die spezielle Nordic Matrix-Mischung aus Silica, Öl und Ruß bietet Ihnen eine fantastische Leistung auf nassen und eisigen Straßen. Silica verbessert die Haftung auf nassen Straßen, Öl verbessert das Fahrverhalten im Winter und Ruß sorgt für eine lange Lebensdauer. Perfekt für lange Winterfahrten.
Keine Aquaplaning-Probleme mehr: Das intelligente Laufflächenmuster verdrängt Wasser und Schneematsch, sodass Sie auch bei den schlimmsten matschigen Bedingungen eine bessere Kontrolle haben. Fahren Sie selbstbewusst, ohne ins Schleudern zu geraten.
Meistert Schnee und Eis wie ein Profi: Mit innovativen Lamellen und Schneefängern greifen diese Reifen die Straße und lassen nicht los. Loser Schnee wird in den Rillen eingeschlossen, was die Traktion und das Bremsen verbessert. Sie werden Schnee und Eis wie ein Profi bewältigen.

Wenn Sie diesen Winter unterwegs sind, sparen Sie nicht an den Reifen. Rüsten Sie Ihren Transporter mit Continental VanContact Viking-Reifen aus und genießen Sie eine ruhigere, sicherere Fahrt. Fahren Sie selbstbewusst und bleiben Sie in Bewegung, egal was der Winter bringt!

EU-ReifenlabelHighlights in der gewählten Größe - VanContact Viking

CErhöhter Grip auf nasser Strecke, ermöglicht kürzere Bremswege

73dBWenig Reifengeräusche beim Abrollen

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.