Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Dunlop SP Winter Sport 3D
215/60 R17C 104/102H 8PR DOT2022

Dunlop - Reifenhersteller aus Japan. Qualitätsprodukt im hohen Preissegment.

Reifendimension

215/60 R17C 104/102H 8PR DOT2022 ändern

Verfügbarkeit

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Reifen

Winterreifen

M+S Kennung

mit Schneeflockensymbol

Geschwindigkeit

H : Zugelassen bis 210 km/h

Ply Rate

EAN

5942741078311

Artikelnummer

D-152642

Reifenlabel

Testurteile:

auto motor und sport

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Dunlop SP Winter Sport 3D 215/60 R17

215/60 R17C 104/102H 8PR DOT2022

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C B 70 dB

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Beschreibung

EU-Reifenlabel

Testurteile

Gesetzliche Gewährleistung

Kundenbewertung

Über Dunlop

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

SP WINTER SPORT 3D

Beherrschen Sie den Winter. Genießen Sie die Fahrt.

Winter PKW SUV

Über das Produkt

Zuverlässiger Grip den ganzen Winter über
Laufrichtungsgebundenes Profil, optimaler Schutz vor Aquaplaning
Kontrolliertes und präzises Lenkverhalten
Optimierter Grip auf Schnee und Eis für mehr Sicherheit

DUNLOP SP WINTER SPORT 3D – Ansicht im 30-Grad-Winkel

3D-VERRIEGELUNGSLAMELLEN

Der SP WINTER SPORT 3D verfügt über dreidimensionale Verriegelungslamellen, die die Traktion und das Bremsverhalten auf Eis und Schnee verbessern.

SILICA-LAUFFLÄCHENMISCHUNG

Eine mit Silica angereicherte Mischung verbessert die Haftung des Reifens bei niedrigen Temperaturen und sorgt für gleichmäßige Traktion und Straßenkontakt, insbesondere bei Nässe und Schnee.

OPTIMIERTE AUFSTANDSFLÄCHE

Der optimierte Profilradius sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung und bietet ein reaktionsschnelles Handling auf trockener Fahrbahn, ohne die Leistung auf nasser Fahrbahn zu beeinträchtigen.

DAS „SHAPE LOCK“-SYSTEM

Die verstärkte Reifenkonstruktion trägt zur Formstabilität bei und sorgt für eine stabile und gleichmäßige Performance auch bei hohen Geschwindigkeiten.

Ihre Vorteile mit dem SP WINTER SPORT 3D

Der DUNLOP SP WINTERSPORT 3D sorgt dafür, dass Sie selbst bei extremen Winterbedingungen sicher unterwegs sind. Sein laufrichtungsgebundenes Profil leitet Wasser ab, um die Aquaplaninggefahr zu verringern und bietet gleichzeitig hervorragenden Grip auf Schnee und Eis für zuverlässige Traktion. Gerade bei kalten Temperaturen reagiert die Lenkung klar und präzise, wodurch jederzeit ein sicheres und kontrolliertes Fahrgefühl gewährleistet ist.

EU-Reifenlabel Highlights in der gewählten Größe - SP Winter Sport 3D

C Verbrauchsgünstig bei passenden Fahrbedingungen

B Gute Brems- und Nässe-Eigenschaften, Sicherheit bei Regenwetter

70 dB Weniger Abrollgeräusche, minimales Geräuschverhalten

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Business Reviews

Profil:SP Winter Sport 3D

Test Datum	Getestet von	Test-Reifengröße	Testergebnis/Note	Bewertung	Testsiegel
09/2009	auto motor und sport	215/60 R17C 104/102H 8PR DOT2022	Recommendable Erstklassiges Fahrverhalten. sehr gute Traktion und bestes Bremsvermögen auf Schnee. gute Eigenschaften bei Nässe und Trockenheit. erhöhter Rollwiderstand

EU-Informationshinweis zur gesetzlichen Gewährleistung

Weitere Informationen auf Your Europe

Durchschnitt aus 2 242 Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Straße

Bremseigenschaften auf trockener Straße

Griffigkeit auf nasser Straße

Bremseigenschaften auf nasser Straße

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiß

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer 14 204

27.10.2024 von Manuel Plochberger
Der Reifen ist sehr laut und unruhig beim fahren, bin ich schon besseres gefahren!

10.03.2023 von Sergey
30 Jahre Erfahrung.

31.03.2021 von Jörg Andreas
Der Dunlop Winter Sport ist mein Favorit unter den Winterreifen, alles Fahrzeuge im Haushalt fahren diesen Typ. Selbst unter widrigen Schneeverhältnissen zeigt er keine mir auffallenden Mängel.

29.09.2020 von Andreas Zeberer
Die Reifen waren beim Autokauf dabei. Ich bin sie nun 2 Jahre im Winter gefahren und bin froh, dass sie unten sind. Auf trockener Straße waren sie zu fahren wie ein Sommerreifen. Auf nasser Straße waren sie nur mit sehr großer Vorsicht zu fahren, in Kurven rutschte das Auto seitlich weg. Auf Schnee war es der schlechteste Winterreifen den ich je hatte, trotz Quattro wie auf Schmierseife. Dagegen war der Nexen Winguard Sport auf meinem letzten Quattro ein super Reifen.

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DUNLOP – GRIP UND PRÄZISION FÜR HÖCHSTE ANSPRÜCHE

ÜBER 100 JAHRE ERFAHRUNG
Exzellente Performance auf allen Straßen: Über 100 Jahre Motorsport-Erfahrung sind unser Schlüssel, um Rennsport-Technologie erfolgreich auf Dunlop Pkw-Reifen zu übertragen.

PRODUKTENTWICKLUNG
Entwickelt, um immer besser zu werden: Das Rad kann man nicht neu erfinden, den Reifen schon. So haben wir beispielsweise 2015 den ersten Dunlop Pkw-Reifen mit EU-Reifenlabel A für Nasshaftung und Kraftstoffeffizienz auf die Straße gebracht.

TESTING
Bis an die Grenzen getestet und testen lassen: Wir arbeiten beständig daran, die Premiumqualität unserer Reifen voranzutreiben und diese auch zu messen. Zusätzlich zum EU-weit eingeführten Reifenlabel-Standard und über 15 Test- Kriterien unabhängiger Automobilzeitschriften berücksichtigen Dunlop Reifeningenieure mehr als 50 weitere Leistungsparameter, um Premium- Reifen zu entwickeln.

LEIDENSCHAFT
Dunlop Reifen sind für echte Fahrer gemacht: Für alle, die an ihre Grenzen gehen. Die nie aufgeben. Und ganz besonders für alle, die die pure Leidenschaft des Fahrens genießen. Diese Leidenschaft ist unser Antrieb.

VERTRAUEN DER AUTOMOBILHERSTELLER
Premium-Fahrzeuge haben Premium-Reifen verdient: Deshalb entscheiden sich namhafte Automobilhersteller wie Audi, BMW, Jaguar, Mercedes-Benz, Porsche oder Volkswagen auch in der Erstausrüstung für Dunlop. Und damit für eine optimale Fahrzeugperformance.