Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Dunlop Sport Maxx RT2
245/45 ZR17 (95Y) DOT2020

Dunlop - Meistern jede Herausforderung. Premiummarke aus dem Hause Goodyear.

Reifendimension

245/45 ZR17 (95Y) DOT2020 ändern

Verfügbarkeit

dieses Produkt ist derzeit nicht auf Lager

Reifen

Sommerreifen

Geschwindigkeit

(Y): Zugelassen bis bis über 300 km/h

Artikelnummer

D-137512

Reifenlabel

DEX

Testurteile:

AUTO BILD

Kundenbewertung

(222)

Top Nasshaftung

dieses Produkt ist derzeit nicht auf Lager

nur

83,⁸⁰ €

Dunlop Sport Maxx RT2 245/45ZR17

245/45 ZR17 (95Y) DOT2020

nur 83,⁸⁰ €

C A 71dB

Weitere Produkte vergleichen

Warum bei ReifenDirekt.at kaufen?

Kostenfreie Lieferung*

30 Tage Rückgaberecht

Über 930 Werkstattpartner

Lieferzeit 2 - 5 Werktage**

Sport Maxx RT 2

Grip und Präzision für höchste Ansprüche

Ein Hochleistungsreifen mit zusätzlichem Grip und noch höherer Fahrpräzision

Hervorragende Fahrstabilität*
Präzises Handling*
Exzellente Bremsleistung*

Präzise Lenkung und genaues Straßenfeedback

Die stromlinienförmige äußere Schicht und der kleinere Durchmesser sorgen für einen besseren Kontakt zur Fahrbahn. Das erhöht die Lenkpräzision und verbessert die Straßenfeedbackgenauigkeit.

Kürzerer Bremsweg auf der Autobahn

Die Steifigkeit der Bremsblöcke wird durch eine ausgeklügelte Profilgeometrie erhöht, sodass der Bremsweg selbst bei hohen Geschwindigkeiten kürzer wird.

Maximaler Grip bei Kurvenfahrt

Die verbesserte Haftung erhöht die Stabilität und Steifigkeit des Reifens auf der Fahrbahn. Der stärkere Grip auf nasser wie trockener Straße sorgt für optimale Spurtreue.

*Verglichen mit der Durchschnittsleistung der Hauptwettbewerber im Test. Getestet gegen 4 Premium-Wettbewerber im September 2015 durch TÜV SÜD Automotive (Report No. 713066268 ). Reifengröße: 225/45R17 91Y; Testwagen: Golf VI 1.4 TSI und Golf VI GTi; Testort: Mireval (FR).

EU-ReifenlabelHighlights in der gewählten Größe - Sport Maxx RT2

C Einsparpotenzial durch weniger Kraftstoffverbrauch

A Hohe Beständigkeit bei starken Bremsmanövern, sehr gute Nasshaftung

71dB Unterhalb der EU-Grenzwert-Vorgabe für Reifengeräusche

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Business Reviews

Profil:Sport Maxx RT2

Test Datum	Getestet von	Test-Reifengröße	Testergebnis/Note	Bewertung	Testsiegel
04/2017	AUTO BILD	245/45 ZR17 (95Y) DOT2020	Recommendable Stärken: sportlich-dynamisches Handlingverhalten mit direkter Lenkung auf trockener Fahrbahn, kurze Bremswege auf trockener wie nasser Piste, guter Komfort Schwäche: Tendenz zum Übersteuern bei Nässe

Testurteil SportMaxxRT2

Durchschnitt aus 474 Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Straße

Bremseigenschaften auf trockener Straße

Griffigkeit auf nasser Straße

Bremseigenschaften auf nasser Straße

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiß

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer 8 970

16.01.2025 von Rafet Akyigit
Sehr ruhige Reifen, der Preis ist unschlagbar zum Vergleich zu anderen Markenreifen

26.12.2024 von Spider GTV
Hatte den Wagen mit dieser Bereifung gekauft und war zufrieden. Etwas vorzeitiger Verschleiß durch Ermüdung der Federbeine und dadurch bedingten Schleifen in den Radkästen. Da auf einer langen Tour aufgetreten (Gepäck) würde der Reifen richtig malträtiert, ohne Sicherheitsprobleme. Nun 4 neue und ich muss sagen eine super Mischung aus Komfort und Sportlichkeit. Kein kompromissloser High Speed Reifen aber top für ab und an Kurvenhatz und Autobahn. Auch zu erwähnen ist der ausgeprägte Felgenschutz!

21.12.2024 von Schildgen
Mehr Reichweite mit dem BMW i4 M50 bei trotzdem sehr guter Haftung bei sportlicheren Manövern.

10.10.2024 von Dieter
Bei meiner Fahrweise wird weder das Fahrzeug noch der Reifen stark beansprucht. Ab und zu erlaube ich mir einen Kavaliersstart (6s auf 100 km/h). Der Reifen bleibt gut auf der Straße und dreht nicht durch. Ich habe keine Erfahrung bei höheren Geschwindigkeiten, weil ich bestenfalls 130 km/h fahre.

Weitere reviews anzeigen

DUNLOP – GRIP UND PRÄZISION FÜR HÖCHSTE ANSPRÜCHE

ÜBER 100 JAHRE ERFAHRUNG
Exzellente Performance auf allen Straßen: Über 100 Jahre Motorsport-Erfahrung sind unser Schlüssel, um Rennsport-Technologie erfolgreich auf Dunlop Pkw-Reifen zu übertragen.

PRODUKTENTWICKLUNG
Entwickelt, um immer besser zu werden: Das Rad kann man nicht neu erfinden, den Reifen schon. So haben wir beispielsweise 2015 den ersten Dunlop Pkw-Reifen mit EU-Reifenlabel A für Nasshaftung und Kraftstoffeffizienz auf die Straße gebracht.

TESTING
Bis an die Grenzen getestet und testen lassen: Wir arbeiten beständig daran, die Premiumqualität unserer Reifen voranzutreiben und diese auch zu messen. Zusätzlich zum EU-weit eingeführten Reifenlabel-Standard und über 15 Test- Kriterien unabhängiger Automobilzeitschriften berücksichtigen Dunlop Reifeningenieure mehr als 50 weitere Leistungsparameter, um Premium- Reifen zu entwickeln.

LEIDENSCHAFT
Dunlop Reifen sind für echte Fahrer gemacht: Für alle, die an ihre Grenzen gehen. Die nie aufgeben. Und ganz besonders für alle, die die pure Leidenschaft des Fahrens genießen. Diese Leidenschaft ist unser Antrieb.

VERTRAUEN DER AUTOMOBILHERSTELLER
Premium-Fahrzeuge haben Premium-Reifen verdient: Deshalb entscheiden sich namhafte Automobilhersteller wie Audi, BMW, Jaguar, Mercedes-Benz, Porsche oder Volkswagen auch in der Erstausrüstung für Dunlop. Und damit für eine optimale Fahrzeugperformance.