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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 245/40 R17 95Y XL mit Felgenschutz (MFS)

Goodyear

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
245/40 R17 95Y XL mit Felgenschutz (MFS)

Reifendimension
245/40 R17 95Y XL mit Felgenschutz (MFS)  ändern 
Verfügbarkeit
dieses Produkt ist derzeit nicht auf Lager
Reifen
Sommerreifen
Geschwindigkeit
Y: Zugelassen bis 300 km/h
EAN
5452000433497
Artikelnummer
D-120059
Reifenlabel
DEX
Testurteile:
AUTO BILD - sportscars
Kundenbewertung
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Reifen-Highlights:

  • Gutes Bremsverhalten bei Nässe
  • Spritsparender Reifen
  • Exzellentes Handling

Reifen-Detailbeschreibung:

Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen.

Hauptvorteile: 

  • Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen
  • Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße
  • Erhöhte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen
  • Hohe Laufruhe

Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen: Zuverlässiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht – dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erhöht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei Nässe um 3 Meter und bei trockener Straße um 2 Meter kürzeren Bremsweg überzeugen.

Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Laufflächenmischung verbessert den Grip für zuverlässiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Straßen. Eine steife Karkassenstruktur erhöht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert.

Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear können Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Ausstoß senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion benötigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die Wärmeerzeugung.

Die Active Braking Technology verfügt über eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Straße. Unterstützt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Dadurch können höhere Kräfte übertragen werden.

Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße.

Angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance.

Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpräzision und Handling.

'High surface' Silica-Laufflächenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erwärmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip.

Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.  Geringes Reifengeräusch.

Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch.

Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten.

weitere Features:

Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch.

Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten.

Business Reviews
Profil:Eagle F1 Asymmetric 2
Test Datum Getestet von Test-Reifengröße Testergebnis/Note Bewertung Testsiegel
03/2014 AUTO BILD - sportscars 245/40 R17 95Y XL mit Felgenschutz (MFS) Recommendable
Stärken: Nässespezialist mit sportlich dynamischem Fahrverhalten, stabiler Seitenführung und kurzen Bremswegen auf Nässe. Direktes Einlenkverhalten mit guter Rückmeldung, kurze Trockenbremswege, guter Abrollkomfort. Schwächen: Untersteuern auf trockener Piste.

Testurteil Eagle F1 Asymmetric 2

Durchschnitt aus 1.509 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 10.266

17.12.2021 von Matthias H.
Das Produkt ist nicht einseitig auf Gripp unter Inkaufnahme von anderen negativen Ausprägungen ausgelegt, sondern stellt in dem Segment einen sehr guten ausgewogenen Kompromiss dar. Die Laufleistung überzeugt (HA im Schnitt 25Tkm, VA 235/40 ZR 19 35Tkm), die Verschlechterung des Laufgeräusches über Laufleistung ist recht gering, platt ausgedrückt, der ist verschlissen leiser als der Prominente Wettbewerb im Neuzustand.

01.10.2021 von CM
Verschleiss und Verbrauch kann ich noch nicht wirklich beurteilen. Aber mit Komfort und Geräuschentwicklung, weswegen ich mich für diesen Reifen entschieden hatte, bin ich sehr zufrieden. Würde ich wieder kaufen.

01.05.2021 von Franky
Fahrverhalten und Grip sind in Ordnung. Das erwarte ich von einem Premiumreifen aber auch. Nicht OK ist der Geräuschpegel, den der Reifen erzeugt. Ich habe ein ständiges Rauschen im Fahrzeug, dass viel unangenehmer ist als das Abrollgeräusch der Winterreifen. Fraglich, wie die geringe Dezibel-Angabe dieses Reifens zustande gekommen ist. Fühle mich getäuscht, würde ihn nicht empfehlen und auch nicht wieder kaufen.

16.10.2020 von Mario Koch
In Sachen Grip sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe ist der Eagle F1 Asymmetric 2 wirklich Top. In Sachen Haltbarkeit muss ich leider dem Goodyear eine schlechte Beurteilung geben da nach 10000 Kilometern das Profil stark verschlissen ist sodass diese die nächste Saison nicht komplett überstehen werden. Für einen Premium-Reifen leider ein schwaches Preis-Leistungsverhältnis!!

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