Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
225/40 R18 92Y XL AO, EVR, mit Felgenschutz (MFS)

Goodyear - Premiumhersteller mit High-Performance-Reifen in jedem Segment

Reifendimension

225/40 R18 92Y XL AO, EVR, mit Felgenschutz (MFS) ändern

Verfügbarkeit

auf Lager

Reifen

Sommerreifen

Geschwindigkeit

Y : Zugelassen bis 300 km/h

EAN

4038526333636

Artikelnummer

R-457302

Reifenlabel

DEX

Testurteile:

AUTO BILD
AUTO BILD Eco
ÖAMTC

Kundenbewertung

(279)

European Production

Top Nasshaftung

Lieferung ab dem 9. Juni

auf Lager

nur

100,⁷³ €

GoodyearEagle F1 Asymmetric 6225/40R18

225/40 R18 92Y XL AO, EVR, mit Felgenschutz (MFS)

auf Lager

nur 100,⁷³ €

B A 70dB

Weitere Produkte vergleichen

Warum bei ReifenDirekt.at kaufen?

Kostenfreie Lieferung*

30 Tage Rückgaberecht

Über 930 Werkstattpartner

Lieferzeit 2 - 5 Werktage**

Beschreibung

EU-Reifenlabel

Testurteile

Kundenbewertung

Über Goodyear

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Eagle F1 Asymmetric 6

Hervorragende Leistung auf trockener Fahrbahn.
Ausgezeichnete Bremsperformance und sehr gutes Handling bei Nässe.
Geeignet für Elektrofahrzeuge.

Dry Contact Plus Technology
Die Kontaktfläche des Reifens passt sich an den Fahrstil und die Oberfläche der Straße an und sorgt so für bessere Leistung im Trockenen.

Wet Braking Pro Technology
Ein neues Harz ermöglicht dem Reifen mehr Mikrokontakte mit der Straße, was zu besserer Bremsleistung bei Nässe führt.

Für Elektrofahrzeuge geeignet
Mit geringeren Geräuschemissionen und reduziertem Rollwiderstand ist dieser Reifen perfekt für Elektrofahrzeuge geeignet.

*Auto Bild Ausgabe 10-2023: 50 Sommerreifen getestet, Größe 225/45R18. Testauto: 3er BMW. Getestete Marken: Goodyear, GT Radial, Sava, Fulda, Hankook, Pirelli, Kleber, Kumho, Giti, Dunlop, Falken, Michelin, Nexen, Yokohama, Toyo, Continental, Linglong, Uniroyal, Maxxis, Bridgestone. 20 Marken im Test.

EU-ReifenlabelHighlights in der gewählten Größe - Eagle F1 Asymmetric 6

BErhöhtes Einsparpotenzial durch niedrigen Spritverbrauch

AHohe Beständigkeit bei starken Bremsmanövern, sehr gute Nasshaftung

70dBDurchschnittliche Reifenlautstärke, gemäßigte Außengeräuschentwicklung

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Business Reviews

Profil:Eagle F1 Asymmetric 6

Test Datum	Getestet von	Test-Reifengröße	Testergebnis/Note
03/2025	AUTO BILD	225/40 R18 92Y XL AO, EVR, mit Felgenschutz (MFS)	Sehr empfehlenswert Stärken: gute Sicherheitsreserven.kurze Bremswege bei Nässe.bester Reifen im Kostenkapitel.
03/2025	AUTO BILD Eco	225/40 R18 92Y XL AO, EVR, mit Felgenschutz (MFS)	Sehr empfehlenswert
02/2025	ÖAMTC	225/40 R18 92Y XL AO, EVR, mit Felgenschutz (MFS)	Recommendable Vorteile: Bestnote auf nasser Fahrbahn.hervorragend auf trockener Fahrbahn.sehr gute Laufleistung.
02/2025	ADAC	225/40 R18 92Y XL AO, EVR, mit Felgenschutz (MFS)	Recommendable Stärken: ausgewogener Reifen.gute Eigenschaften auf trockener Fahrbahn.gute Eigenschaften auf nasser Fahrbahn.hohe prognostizierte Laufleistung.geringer Abrieb.geringes Gewicht.geringer Kraftstoffverbrauch.Schwächen: Keine besonderen Schwächen.
02/2025	TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft	225/40 R18 92Y XL AO, EVR, mit Felgenschutz (MFS)	Recommendable Stärken: Bestnote auf nasser Fahrbahn.Gut auf trockener Fahrbahn.Gut in der Effizienz und im Verschleiss.Gut im Reifenabrieb.
03/2023	AUTOStraßenverkehr	225/40 R18 92Y XL AO, EVR, mit Felgenschutz (MFS)	Sehr empfehlenswert
03/2023	sport auto	225/40 R18 92Y XL AO, EVR, mit Felgenschutz (MFS)	Sehr empfehlenswert
02/2023	AUTO BILD - sportscars	225/40 R18 92Y XL AO, EVR, mit Felgenschutz (MFS)	Sehr empfehlenswert

Durchschnitt aus null Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Straße

Bremseigenschaften auf trockener Straße

Griffigkeit auf nasser Straße

Bremseigenschaften auf nasser Straße

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiß

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer11 095

27.11.2024 von Philipp Beer
Reifen wan wie erwartet. Insgesamt sehr gut bis gut.

16.11.2024 von Igor Strehovac
Die Reifen sehen gut aus. Aber leider ist nur das positiv. Ich bin überrascht, wie schlecht sie bei meinem Vito abgeschnitten haben. Schlechter Grip auf der Straße, Schleudern bei Nässe. Und das Schlimmste ist die kurze Lebensdauer. sie waren zu schnell aufgebraucht. für weniger als 15.000 km bis hin zur Gewebestruktur/Draht. totale Katastrophe!

07.10.2024 von Jörg
Auf der linken vorderen Seite läuft der Reifen unruhig, mein Fachberater hat mir gesagt, dass Sie das auch schon hatten. Grund nicht bekannt

10.09.2024 von Michel
Ich geh nur selten an den Grenzbereich, aber es kommt vor. Jedoch hat es nie eine Situation gegeben bei dem ich das Vertrauen in die Reifen verloren hätte. Zudem finde ich er sieht noch sportlich aus, Seitenflanke und Profil.

Weitere reviews anzeigen

Goodyear blickt auf eine Geschichte der Premieren zurück. Wir lieferten 1908 die Reifen für das erste Automobil aus Massenproduktion, das Modell T von Ford. Das erste Fahrzeug, das 1965 den Landgeschwindigkeitsrekord aufstellte, fuhr mit Goodyear-Reifen und sie waren auch die ersten, die 1970 die Mondoberfläche berührten, als Apollo 14 auf Goodyears XLT-Reifen landete. Es gibt noch viele weitere Gelegenheiten, bei denen Goodyear für bahnbrechende Neuheiten gesorgt hat.

Bis heute steht Innovation neben einer kompromisslosen Ausrichtung auf Sicherheit im Herzen der Marke Goodyear.

2012 wurde Goodyears „Air Maintenance Technology“ (Technologie zur Aufrechterhaltung des korrekten Reifenluftdrucks) vom Time Magazine zur „Besten Innovation des Jahres“ ernannt. Vor kurzem wurde Goodyear auch vom Fortune Magazine als eines der weltweit angesehensten Unternehmen in der Automobilindustrie ausgezeichnet.

Darüber hinaus nimmt Goodyear im Hinblick auf internationale, preisgekrönte Reifeninnovationen eine Vorreiterrolle ein. 2016 wurde der Konzeptreifen von Goodyear als eine der „25 Besten Innovationen“ ausgezeichnet.

Zudem wählen viele Premium-Automarken Goodyear zu ihrem strategischen Entwicklungspartner für Erstausrüstung.

Unsere beiden Innovationszentren in Akron, Ohio, und Colmar-Berg, Luxemburg, widmen sich der Entwicklung modernster Produkte und Services, die die Technologie und Leistungsstandard für die Industrie vorgeben. Heute und in Zukunft.

Goodyear S.A. Innovation Center

Avenue Gordon Smith, 7750, Colmar-Berg, Luxembourg

+3227115111

[email protected]

*Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Österreichs.

**Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 225/40 R18 92Y XL AO, EVR, mit Felgenschutz (MFS)

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 225/40 R18 92Y XL AO, EVR, mit Felgenschutz (MFS)

Eagle F1 Asymmetric 6

Dry Contact Plus Technology

Wet Braking Pro Technology

Für Elektrofahrzeuge geeignet

EU-ReifenlabelHighlights in der gewählten Größe - Eagle F1 Asymmetric 6

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Nasshaftung

Externes Rollgeräusch

Goodyear S.A. Innovation Center

Highlights in der gewählten Größe

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
225/40 R18 92Y XL AO, EVR, mit Felgenschutz (MFS)