Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Goodyear EfficientGrip SUV
255/60 R17 106V SUV

Goodyear - Premiumhersteller mit High-Performance-Reifen in jedem Segment

Reifendimension

255/60 R17 106V SUV ändern

Verfügbarkeit

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Reifen

Sommerreifen

Geschwindigkeit

V : Zugelassen bis 240 km/h

Artikelnummer

R-222084

Reifenlabel

DEX

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199,⁸⁰ €

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Goodyear EfficientGrip SUV 255/60 R17

255/60 R17 106V SUV

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E C 68 dB

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Beschreibung

EU-Reifenlabel

Über Goodyear

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

EfficientGrip SUV

Der kraftstoffsparende SUV-Reifen mit dem kürzeren Bremsweg

Ein SUV-Reifen, der Kraftstoff spart und den Bremsweg verkürzt.

Kraftstoffsparendes Design
Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen
Lange Lebensdauer
Verbesserte Lenkgenauigkeit und optimiertes Handling

Kraftstoff sparen

Stellen Sie sich vor, Sie müssen bei Ihrer nächsten Reise nicht ständig zum Tanken anhalten, sondern könnten stattdessen noch Kosten sparen – die FuelSaving Technology von Goodyear macht das möglich. Der EfficientGrip SUV ist ein leichter Reifen aus modernen Materialien, die den Rollwiderstand mindern und somit den CO2-Ausstoß senken, was sowohl der Umwelt als auch Ihrem Portemonnaie zugute kommt.

Geringerer Verschleiß

Die im EfficientGrip SUV verarbeitete Silika-Laufflächenmischung lässt Sie weiter fahren, bevor ein Reifenwechsel notwendig wird. Dieses beständige Material verlängert die Leistung des Reifens, sodass Sie Geld sparen und weniger Abfall produzieren.

Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen

Mit den in der Lauffläche des EfficientGrip SUV verarbeiteten Spezialharzen sind Sie bei jedem Wetter sicher unterwegs, denn diese Harze erhöhen den Grip auf nasser Fahrbahn. Bei trockenem Wetter verkürzt das stabile Laufflächendesign ebenfalls den Bremsweg.

Müheloses Lenken und bequemes Handling

Sie müssen immer die Kontrolle über Ihr Fahrzeug bewahren, auch wenn Sie ein größeres Fahrzeug, beispielsweise einen SUV, fahren. Dieser leichte, sorgfältig konzipierte Reifen bleibt auch in Kurvenfahrten in Form und bietet so zu jedem Zeitpunkt Ihrer Reise eine präzise Lenkung und ein gutes Ansprechverhalten.

EU-Reifenlabel Highlights in der gewählten Größe - EfficientGrip SUV

E Reifentypisch ausgerichtet auf normale Verbauchseffizienz

C Reduzierte Bremswege und mehr Grip auf nassen Straßen

68 dB Außengeräuschentwicklung minimal, reduzierte Reifenlautstärke

Verordnung (EU) 2020/740

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Goodyear blickt auf eine Geschichte der Premieren zurück. Wir lieferten 1908 die Reifen für das erste Automobil aus Massenproduktion, das Modell T von Ford. Das erste Fahrzeug, das 1965 den Landgeschwindigkeitsrekord aufstellte, fuhr mit Goodyear-Reifen und sie waren auch die ersten, die 1970 die Mondoberfläche berührten, als Apollo 14 auf Goodyears XLT-Reifen landete. Es gibt noch viele weitere Gelegenheiten, bei denen Goodyear für bahnbrechende Neuheiten gesorgt hat.

Bis heute steht Innovation neben einer kompromisslosen Ausrichtung auf Sicherheit im Herzen der Marke Goodyear.

2012 wurde Goodyears „Air Maintenance Technology“ (Technologie zur Aufrechterhaltung des korrekten Reifenluftdrucks) vom Time Magazine zur „Besten Innovation des Jahres“ ernannt. Vor kurzem wurde Goodyear auch vom Fortune Magazine als eines der weltweit angesehensten Unternehmen in der Automobilindustrie ausgezeichnet.

Darüber hinaus nimmt Goodyear im Hinblick auf internationale, preisgekrönte Reifeninnovationen eine Vorreiterrolle ein. 2016 wurde der Konzeptreifen von Goodyear als eine der „25 Besten Innovationen“ ausgezeichnet.

Zudem wählen viele Premium-Automarken Goodyear zu ihrem strategischen Entwicklungspartner für Erstausrüstung.

Unsere beiden Innovationszentren in Akron, Ohio, und Colmar-Berg, Luxemburg, widmen sich der Entwicklung modernster Produkte und Services, die die Technologie und Leistungsstandard für die Industrie vorgeben. Heute und in Zukunft.