Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Goodyear Excellence
225/40 ZR18 92W XL

Goodyear - Premiumhersteller mit High-Performance-Reifen in jedem Segment

Reifendimension

225/40 ZR18 92W XL ändern

Verfügbarkeit

dieses Produkt ist derzeit nicht auf Lager

Reifen

Sommerreifen

Geschwindigkeit

W : Zugelassen bis 270 km/h

EAN

5452000993915

Artikelnummer

R-123661

Reifenlabel

DEX

Kundenbewertung

(402)

dieses Produkt ist derzeit nicht auf Lager

nur

331,¹⁰ €

GoodyearExcellence225/40ZR18

225/40 ZR18 92W XL

nur 331,¹⁰ €

E B 69dB

Weitere Produkte vergleichen

Warum bei ReifenDirekt.at kaufen?

Kostenfreie Lieferung*

30 Tage Rückgaberecht

Über 930 Werkstattpartner

Lieferzeit 2 - 5 Werktage**

Beschreibung

EU-Reifenlabel

Kundenbewertung

Über Goodyear

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Excellence

Ein Reifen, drei Funktionen, keine Kompromisse

Genießen Sie mit diesem Drei-in-Eins-Reifen einen hervorragenden Grip, ein präzises Handling und ein komfortables Fahrvermögen.

Sehr guter Grip bei Nässe
Präzises Handling und gleichmäßiger Profilverschleiß
Geringe Geräusch- und Vibrationsentwicklung

Einfaches Bremsen auf nassen Straßen
Der Excellence von Goodyear besteht aus einem neuen Polymer-Verbund, der auch unter nassen Fahrbedingungen einen besseren Grip bietet. Diese Eigenschaft ermöglicht einen kürzeren Bremsweg, sodass Sie auch bei Regen entspannt fahren können.

Gleichmäßiger Verschleiß und komfortables Handling
Excellence-Reifen verteilen den Druck gleichmäßig über die Lauffläche, sodass sie sich langfristig gleichmäßiger abnutzen und ein komfortables Handling ermöglichen, selbst beim Fahren auf schlechten Straßen. Zusätzliche Verstärkungsstege erhöhen die Stabilität bei Kurvenfahrten, sodass Sie Ihre Reise mit gutem Gefühl antreten können.

Ruhiges, komfortables Fahren
Genießen Sie mit der speziell für ein leises Fahren konzipierten Lauffläche eine ruhige, komfortable Reise.

EU-ReifenlabelHighlights in der gewählten Größe - Excellence

EDurchschnittlich angemessen im Verbrauch von Treibstoff

BAuf regennasser Fahrbahn deutliches Plus an Grip und Bremsverhalten

69dBWeniger Abrollgeräusche, minimales Geräuschverhalten

Verordnung (EU) 2020/740

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Durchschnitt aus null Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Straße

Bremseigenschaften auf trockener Straße

Griffigkeit auf nasser Straße

Bremseigenschaften auf nasser Straße

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiß

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer14 427

08.08.2018 von Bear1969
Jetz über 40.000km gefahren in knapp zwei Jahren und immer noch gut Profil

12.06.2014 von CHR
Der Reifen ist nicht schlecht, für normale Autofahrer ist er sicher Super. Für Leute die gerne schell um die kurven fahren ist er schnell an seiner Haftgrenze.

17.10.2013 von Jürgen Heinsohn
Ein guter Reifen

15.07.2013 von V.Gassner
war ein günstiges Angebot in seltener Größe für den Oldtimer Porsche.

Weitere reviews anzeigen

Goodyear blickt auf eine Geschichte der Premieren zurück. Wir lieferten 1908 die Reifen für das erste Automobil aus Massenproduktion, das Modell T von Ford. Das erste Fahrzeug, das 1965 den Landgeschwindigkeitsrekord aufstellte, fuhr mit Goodyear-Reifen und sie waren auch die ersten, die 1970 die Mondoberfläche berührten, als Apollo 14 auf Goodyears XLT-Reifen landete. Es gibt noch viele weitere Gelegenheiten, bei denen Goodyear für bahnbrechende Neuheiten gesorgt hat.

Bis heute steht Innovation neben einer kompromisslosen Ausrichtung auf Sicherheit im Herzen der Marke Goodyear.

2012 wurde Goodyears „Air Maintenance Technology“ (Technologie zur Aufrechterhaltung des korrekten Reifenluftdrucks) vom Time Magazine zur „Besten Innovation des Jahres“ ernannt. Vor kurzem wurde Goodyear auch vom Fortune Magazine als eines der weltweit angesehensten Unternehmen in der Automobilindustrie ausgezeichnet.

Darüber hinaus nimmt Goodyear im Hinblick auf internationale, preisgekrönte Reifeninnovationen eine Vorreiterrolle ein. 2016 wurde der Konzeptreifen von Goodyear als eine der „25 Besten Innovationen“ ausgezeichnet.

Zudem wählen viele Premium-Automarken Goodyear zu ihrem strategischen Entwicklungspartner für Erstausrüstung.

Unsere beiden Innovationszentren in Akron, Ohio, und Colmar-Berg, Luxemburg, widmen sich der Entwicklung modernster Produkte und Services, die die Technologie und Leistungsstandard für die Industrie vorgeben. Heute und in Zukunft.