Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3
205/55 R16 91V EVR

Goodyear - Start something great today. Die innovative Premiummarke.

Reifendimension

205/55 R16 91V EVR ändern

Verfügbarkeit

auf Lager

Reifen

Ganzjahresreifen

M+S Kennung

mit Schneeflockensymbol

Geschwindigkeit

V: Zugelassen bis 240 km/h

EAN

5452000726902

Artikelnummer

R-422838

Reifenlabel

DEX

Testurteile:

TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft
ÖAMTC
ADAC

Kundenbewertung

(311)

European Production

Topseller

Listenpreis* ~~140,50 €~~

nur

87,⁸⁹ €

Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 205/55R16

205/55 R16 91V EVR

auf Lager

nur 87,⁸⁹ €

C B 70dB

Weitere Produkte vergleichen

Warum bei ReifenDirekt.at kaufen?

Kostenfreie Lieferung**

30 Tage Rückgaberecht

Über 930 Werkstattpartner

Lieferzeit 2 - 5 Werktage***

Vector 4Seasons Gen-3

Hervorragende Nässe-, Trocken- und Schneeperformance. Mehr Testsiege als jede andere getestete Marke*

Der Goodyear Vector 4Season Gen3 ist ein Ganzjahresreifen für kurze Bremswege im Trockenen und verbessertes Handling, Widerstand gegen Aquaplaning über die gesamte Lebensdauer sowie starken Grip im Schnee.

Besserer Grip auf Schnee
Schnelleres Bremsen und verbesserter Grip auf trockener Fahrbahn
Aquaplaningschutz während der gesamten Laufzeit

Besserer Grip auf Schnee

Bessere Haftung auf Schnee durch große Anzahl an Lamellen in der Mitte der Lauffläche. Die Lamellen werden beim Aufeinandertreffen geöffnet, was für besseren Grip sorgt.

Schnelleres Bremsen und verbesserter Grip auf trockener Fahrbahn

Schnelleres Bremsen und verbesserter Grip auf trockener Fahrbahn. Reduzierte Verformung des Reifens bei starken Belastungen durch solide Kranz- und Schulterblöcke

Aquaplaningschutz während der gesamten Laufzeit

Aquaplaningschutz während der gesamten Laufzeit. Im Laufe der Zeit entwickeln sich Rillen, um eine kontinuierliche Wasserableitung sicherzustellen.

*Basierend auf 51 Tests in Zeitschriften von November 2013 bis September 2021, durchgeführt von 17 der führenden und unabhängigen europäischen Reifenmagazine. Die Berechnung basiert auf der Anzahl der Goodyear-Testsiege in der Ganzjahres Reifen-Kategorie gegenüber allen getesteten Wettbewerbern. Weitere Informationen finden Sie unter https://www.goodyear.eu/de_at/consumer/legal-disclaimer-test-claims/more-all-season.html

EU-ReifenlabelHighlights in der gewählten Größe - Vector 4 Seasons Gen-3

C Reifentypisch ausgelegt auf normalen Kraftstoffverbrauch

B Gute Bremsleistung bei Regen, große Handling-Sicherheitsreserven

70dB Mäßige Abrollgeräusche, durchschnittliche Geräuschkulisse

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Business Reviews

Profil:Vector 4 Seasons Gen-3

Test Datum	Getestet von	Test-Reifengröße	Testergebnis/Note
06/2024	TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft	205/55 R16 91V EVR	Recommendable Stärken: Bestnote im Verschleiss.Beste Umweltbilanz.Gut auf nasser Fahrbahn.Gut auf Schnee und Eis.Schwächen: Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn.Leichte Schwächen in der Nachhaltigkeit.
06/2024	ÖAMTC	205/55 R16 91V EVR	Recommendable Vorteile: gut auf nasser Fahrbahn. gut auf winterlicher Fahrbahn.Nachteile: leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn.
06/2024	ADAC	205/55 R16 91V EVR	Recommendable Stärken: sichere Eigenschaften auf nasser Fahrbahn. sichere Eigenschaften auf winterlicher Fahrbahn. hohe prognostizierte Laufleistung. geringes Gewicht und niedriger Kraftstoffverbrauch.Schwächen: leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn.
09/2021	Auto Zeitung	205/55 R16 91V EVR	Sehr empfehlenswert
09/2020	AUTO BILD Eco	205/55 R16 91V EVR	Sehr empfehlenswert
09/2020	AUTO BILD	205/55 R16 91V EVR	Sehr empfehlenswert

Testurteil Vector4SeasonsGen-3

Durchschnitt aus 637 Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Straße

Bremseigenschaften auf trockener Straße

Griffigkeit auf nasser Straße

Bremseigenschaften auf nasser Straße

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiß

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer 10 111

25.05.2025 von THBEHRI
Ich fahre mit Fahrzeug täglich 120km zur Arbeit. Die gefahrene Geschwindigkeiten liegen so zwischen 100 und 120km/h. Vorausschauende Fahrweise. Bei meinem etwas älteren Fahrzeug liegt der Verbrauch bei 4,5 bis 5,2 Liter/ Diesel. Der Unterschied des Verbrauchs zur Sommerbereifung Conti Sportcontact 5 225/45R17 liegt bei etwa 0,5 Liter. Der Goodyear verdient sich ein Sternchen mehr beim Anfahren am Berg bei schneebedeckter Straße. Habe ich mit einem Allwetterreifen so noch nie erlebt ! sehr gut !!! Warum habe ich den Reifen gekauft ! Ich wollte mal das Wechselerlebnis fahre sonst nur Conti. Ja ich finde den Goodyear gut

18.04.2025 von Peter
Bei trockener Straße sehr gutes Fahrverhalten und sehr gute Bremswirkung. Bei Nässe sehr gutes Fahrverhalten. Besser als mein Vorgänger, ein Falken Ganzjahresreifen. Im Winter kann ich noch nicht abschließend beurteilen, da wir hier nur wenig Schnee und Glätte hatten. Aber bei dem Winter, den wir hatten, hat der Reifen sich gut bewährt. Alles in allem ein guter Kauf, vor allem wenn man einen günstigen Händler findet. Bei den verschiedenen Reifentests kann ich die Ergebnisse bestätigen.

02.04.2025 von Markus H.
Auf Schnee fährt er sich wie ein guter Winterreifen, auf Nasser Straße wie ein guter Sommerreifen. An die besten Sommer-/Winterreifen kommt er zwar nicht ganz ran, aber er bewegt sich auf jeden Fall im oberen drittel, was für einen Ganzjahresreifen durchaus eine sehr gute Leistung ist. Seine Schwäche sind trockene Straße, da könnte seine Haftung besser sein, da landet er vergleichen mit echten Sommerreifen nur im Mittelfeld, vor allem bei höheren Temperaturen. Auch ist er etwas zu laut und braucht etwas mehr Treibstoff als das bei einem Sommerreifen der Fall wäre, weil er sich hier eher wie ein Winterreifen verhält. Er ist der beste Ganzjahresreifen, den ich kenne, aber leider auch mit einer der teuersten.

22.03.2025 von Christoph Gabel
Vielen Dank. Ich bin bis jetzt sehr zufrieden, und würde Sie weiterempfehlen!

Weitere reviews anzeigen

Goodyear blickt auf eine Geschichte der Premieren zurück. Wir lieferten 1908 die Reifen für das erste Automobil aus Massenproduktion, das Modell T von Ford. Das erste Fahrzeug, das 1965 den Landgeschwindigkeitsrekord aufstellte, fuhr mit Goodyear-Reifen und sie waren auch die ersten, die 1970 die Mondoberfläche berührten, als Apollo 14 auf Goodyears XLT-Reifen landete. Es gibt noch viele weitere Gelegenheiten, bei denen Goodyear für bahnbrechende Neuheiten gesorgt hat.

Bis heute steht Innovation neben einer kompromisslosen Ausrichtung auf Sicherheit im Herzen der Marke Goodyear.

2012 wurde Goodyears „Air Maintenance Technology“ (Technologie zur Aufrechterhaltung des korrekten Reifenluftdrucks) vom Time Magazine zur „Besten Innovation des Jahres“ ernannt. Vor kurzem wurde Goodyear auch vom Fortune Magazine als eines der weltweit angesehensten Unternehmen in der Automobilindustrie ausgezeichnet.

Darüber hinaus nimmt Goodyear im Hinblick auf internationale, preisgekrönte Reifeninnovationen eine Vorreiterrolle ein. 2016 wurde der Konzeptreifen von Goodyear als eine der „25 Besten Innovationen“ ausgezeichnet.

Zudem wählen viele Premium-Automarken Goodyear zu ihrem strategischen Entwicklungspartner für Erstausrüstung.

Unsere beiden Innovationszentren in Akron, Ohio, und Colmar-Berg, Luxemburg, widmen sich der Entwicklung modernster Produkte und Services, die die Technologie und Leistungsstandard für die Industrie vorgeben. Heute und in Zukunft.

Goodyear S.A. (Innovation Center)

Avenue Gordon Smith, 7750, Colmar-Berg, Luxembourg

[email protected]

*Die Listenpreise sind, wenn vorhanden eine Netto-Kalkulationsbasis zur Ermittlung von Verkaufspreisen zwischen den Reifenherstellern und ihren Händlern. In keinem Fall handelt es sich um Abgabepreise, die gezahlt werden oder üblicherweise gezahlt werden.

**Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Österreichs.

***Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 205/55 R16 91V EVR