Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Goodyear Vector 4 Seasons
175/65 R14C 90/88T 6PR

Goodyear - Premiumhersteller mit High-Performance-Reifen in jedem Segment

Reifendimension

175/65 R14C 90/88T 6PR ändern

Verfügbarkeit

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Reifen

Ganzjahresreifen

M+S Kennung

mit Schneeflockensymbol

Geschwindigkeit

T : Zugelassen bis 190 km/h

Ply Rate

EAN

4038526028013

Artikelnummer

R-403118

Reifenlabel

DEX

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ÖAMTC
ADAC

Kundenbewertung

(1047)

European Production

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Goodyear Vector 4 Seasons 175/65 R14

175/65 R14C 90/88T 6PR

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D B 71 dB

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Beschreibung

EU-Reifenlabel

Testurteile

Kundenbewertung

Über Goodyear

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Vector 4Seasons

Außergewöhnliche Leistung das ganze Jahr

Überlegene Leistung in jeder Jahreszeit.

Exzellente Leistung das ganze Jahr
Gute Bodenhaftung bei jeder Temperatur
Umweltfreundlich
Bessere Kontrolle bei nassen und trockenen Straßenbedingungen

Das ganze Jahr alles unter

Kontrolle Nutzen Sie dank der Weather Reactive Technology von Goodyear das ganze Jahr dieselben Reifen. Diese Technologie passt Ihre Reifen jeder Jahreszeit an. Das SmartTRED-Muster dieser Reifen besteht aus mehreren unterschiedlichen Laufflächenabschnitten für verschiedene Straßenbedingungen, während spezielle Laufflächenblöcke mehr Präzision und Stabilität in Kurvenfahrten bieten.

Zuverlässige Traktion Behalten

Behalten Sie bei allen Straßenbedingungen die Kontrolle. Der Vector 4Seasons Gen-1 verfügt über eine moderen Laufflächenmischung für maximalen Grip das ganze Jahr über sowie über waffelartige 3D-Lamellen für das Fahren auf Eis und Schnee und bietet so in jeder Jahreszeit eine hervorragende Leistung.

Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning

Aquaplaning Mit dem Vector 4Seasons Gen-1 sind Sie immer sicher unterwegs – ob bei Regen, Schnee oder trockenem Wetter. Mit der erhöhten Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning und um verkürzte Bremswege selbst bei eisigen Verhältnissen fahren Sie den ganzen Winter lang sicher.

Kraftstoff sparen

Weniger Kosten und CO2-Emissionen mit einem Reifen, der mit weniger Widerstand rollt und so ein umweltfreundliches Fahren ermöglicht. Mit der im Reifen verarbeiteten Ganzjahres-Laufflächenmischung und der gleichmäßigen Druckverteilung fahren Sie weiter als mit anderen Reifen und sind mit hoher Effizienz unterwegs.

EU-Reifenlabel Highlights in der gewählten Größe - Vector 4 Seasons

B Gute Bremsleistung bei Regen, große Handling-Sicherheitsreserven

71 dB Mäßige Abrollgeräusche, durchschnittliche Geräuschkulisse

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Business Reviews

Profil:Vector 4 Seasons

Test Datum	Getestet von	Test-Reifengröße	Testergebnis/Note
09/2012	AUTO BILD	175/65 R14C 90/88T 6PR	Sehr empfehlenswert Stärken:Vorbildlicher Ganzjahresreifender Spitzenklasse. Ausgewogen sichere Fahr-eigenschaften auf verschneiter Piste.Kurze Nassbrernswege und hohe Sicherheitsre-serven bei Aquaplaning. Angenehm leiser Abrollkomfort und ein geringer Rollwiderstand.
09/2011	ÖAMTC	175/65 R14C 90/88T 6PR	Recommendable <ul><li> sehr gut im Verschleiß<li> Schwächen auf Schnee<li> leichte Schwächen bei Nässe<li> Schwächen auf trockener Fahrbahn<li> leichte Schwächen auf Eis</ul>
09/2011	ADAC	175/65 R14C 90/88T 6PR	Befriedigend <b>Stärken </b><ul><li>Sehr gut beim Verschleiß</li></ul><b>Schwächen </b><ul><li> Leichte Schwächen bei Trockenheit, Nässe, Schnee und Eis</li></ul>
09/2011	TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft	175/65 R14C 90/88T 6PR	Befriedigend <ul><li>+ sehr gut im Verschleiss<li> leichte Schwächen auf trockener und nasser Fahrbahn<li> leichte Schwächen auf Schnee und Eis (ührt zur Abwertung)</ul>
09/2009	AUTO BILD	175/65 R14C 90/88T 6PR	Sehr empfehlenswert ausgewogener Allrounder mit sehr guten Sicherheitsreserven bei Aquaplning. sehr gutem Abrollkomfort. niedrigem Rollwiderstand. leicht verlängerter Trockenbremsweg
09/2008	ADAC	175/65 R14C 90/88T 6PR	Befriedigend <li> Stärken: Bestnote auf Eis <li> Schwächen: Leichte Schwächen bei Nässe (führen zur Abwertung), Schwächen auf trockener Fahrbahn (Sommereinsatz!), Schwächen auf im Schnee (führen zur Abwertung), Höchster Kraftstoffverbrauch
09/2008	ÖAMTC	175/65 R14C 90/88T 6PR	Recommendable Ganzjahresreifen (GJR) Schwächen auf trockener Fahrbahn (führen zur Abwertung. Achtung bei Verwendung im Sommer) Schwächen auf nasser Fahrbahn und im Schnee (führen zur Abwertung) Höchster Kraftstoffverbrauch

Durchschnitt aus 1 047 Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Straße

Bremseigenschaften auf trockener Straße

Griffigkeit auf nasser Straße

Bremseigenschaften auf nasser Straße

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiß

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer 21 607

01.04.2026 von AM
Ein sehr guter Reifen bei bestem Preis-Leistungsverhältnis und langer Haltbarkeit

04.03.2026 von Hamlett
Erstbereifung ab Werk (215/55 R17 98W, oben nicht auswählbar). Mein erster Ganzjahresreifen, leise Bedenken hinsichtlich des Fahrverhaltens eines solchen Reifen haben sich nicht bestätigt. Komfortabler, leise abrollender Reifen. Probleme mit Griffigkeit, Lenkbarkeit oder Bremsverhalten habe ich nie gehabt. Die bei den Testberichten angegebenen Defizite konnte ich nicht nachvollziehen. Insbesondere auch bei sommerlichen Bedingungen gab es keine Probleme. Winterbedingungen habe ich nur bedingt, da dies in meiner Gegend kaum eintritt. Die Eis und Schnee Erfahrungen waren aber durchaus positiv. Die Laufleistung ist beachtlich (!), allerdings sind die beiden vorderen Exemplare nun bald abgefahren ( 60T km sind also machbar).

17.01.2025 von Werner Blank
Erste Eindrücke bei Schnee mit Allrad sind sehr gut. Positiv aufgefallen ist, daß der Goodyear recht leise ist. Stand heute kann ich den Reifen empfehlen.

24.04.2023 von Heer Anton
Rundum zufrieden, bisher nie auf Schnee gefahren, deswegen keine Bewertung

Weitere reviews anzeigen

Goodyear blickt auf eine Geschichte der Premieren zurück. Wir lieferten 1908 die Reifen für das erste Automobil aus Massenproduktion, das Modell T von Ford. Das erste Fahrzeug, das 1965 den Landgeschwindigkeitsrekord aufstellte, fuhr mit Goodyear-Reifen und sie waren auch die ersten, die 1970 die Mondoberfläche berührten, als Apollo 14 auf Goodyears XLT-Reifen landete. Es gibt noch viele weitere Gelegenheiten, bei denen Goodyear für bahnbrechende Neuheiten gesorgt hat.

Bis heute steht Innovation neben einer kompromisslosen Ausrichtung auf Sicherheit im Herzen der Marke Goodyear.

2012 wurde Goodyears „Air Maintenance Technology“ (Technologie zur Aufrechterhaltung des korrekten Reifenluftdrucks) vom Time Magazine zur „Besten Innovation des Jahres“ ernannt. Vor kurzem wurde Goodyear auch vom Fortune Magazine als eines der weltweit angesehensten Unternehmen in der Automobilindustrie ausgezeichnet.

Darüber hinaus nimmt Goodyear im Hinblick auf internationale, preisgekrönte Reifeninnovationen eine Vorreiterrolle ein. 2016 wurde der Konzeptreifen von Goodyear als eine der „25 Besten Innovationen“ ausgezeichnet.

Zudem wählen viele Premium-Automarken Goodyear zu ihrem strategischen Entwicklungspartner für Erstausrüstung.

Unsere beiden Innovationszentren in Akron, Ohio, und Colmar-Berg, Luxemburg, widmen sich der Entwicklung modernster Produkte und Services, die die Technologie und Leistungsstandard für die Industrie vorgeben. Heute und in Zukunft.