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Michelin E Primacy 215/50 R19 93T EV

Michelin

Michelin E Primacy
215/50 R19 93T EV

Reifendimension
215/50 R19 93T EV  ändern 
Verfügbarkeit
begrenzter Lagervorrat
Reifen
Sommerreifen
Geschwindigkeit
T: Zugelassen bis 190 km/h
EAN
3528708826229
Artikelnummer
R-444191
Reifenlabel
DEX
Testurteile:
auto motor und sport
Kundenbewertung

Listenpreis*   195,00 €
nur
172,21

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Business Reviews
Profil:E Primacy
Test Datum Getestet von Test-Reifengröße Testergebnis/Note Bewertung Testsiegel
03/2023 auto motor und sport 215/50 R19 93T EV Sehr empfehlenswert

Testurteil EPrimacy

Durchschnitt aus 98 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3 862

06.03.2024 von Christian
Der Reifen überzeugt auf ganzer Breite. Für mich ist besonders der Abrollkomfort (Geräusch) und der Rollwiderstand wichtig, wobei das Kurvenverhalten und die Bremseigenschaften nicht darunter leiden dürfen. Dieser Reifen erreicht sehr gute Werte beim Geräuschkomfort und beim Rollwiderstand ohne dass ich je das Gefühl hatte dass der Reifen schmiert oder hölzern ist. Alles in allem ein sehr guter Alltagsreifen der auch mal einen Abstecher über einen Pass nicht scheut. Betreffend der Laufleistung kann ich noch kein Urteil fällen aber das Laufbild scheint normal.

26.01.2024 von sabine
Touran ist Automatik, nicht unbedingt ein spritziges Fahrzeug. Die Reifen sind Top, würde auf jedenfall wieder kaufen. Griffig, bremsen usw. top. Reifen rutschen nicht durch beim "Mehr-Gas-Geben"

30.12.2023 von Andreas Hüller
Als Hypermiling-Fahrer interessiert mich beim Reifenkauf nur eins: Der Rollwiderstand. Hier ist der E Primacy ganz vorne mit dabei, weshalb ich mich für dieses Modell entschieden und den Kauf bisher nicht bereut habe. Mit diesen Reifen kann bei entsprechender Fahrweise, einem Luftdruck von 3,0 bar sowie geringen Maximalgeschwindigkeiten (reine Physik) ein Fahrenergiebedarf von weniger als 10 kWh pro 100 km inkl. Ladeverlusten (Anzeige Bordcomputer 8,5 kWh / 100 km) mit dem bekannt sehr effizienten Hyundai IONIQ electric erreicht werden. Wer also Effizienz in den Vordergrund stellt und ohnehin entsprechend defensiv fährt, kann hier in meinen Augen bedenkenlos zugreifen. :)

12.11.2023 von Adi
Ich fahre die Reifen mit dem aufgedruckten Maximaldruck. Bei der diesjährigen Pässe Tour konnte ich einen Verbrauch von 10.9kWh/100km erzielen. Bei Nässe in Kurven ist der Grip Energiesparreifentypisch kritisch, aber viel besser als die Erstausrüsterreifen. Bei sommerlich heissen Temperaturen lässt der Grip nach wenigen Kilometern selbst auf trockener Strasse zu wünschen übrig. Nach dem ersten Sommer haben die Reifen noch immer ein sehr ansehnliches Restprofil und können bedenkenlos im nächsten Jahr wieder verwendet werden. Ich habe mich absichtlich für die höchstmögliche Traglast entschieden, da meine bisherigen Reifen trotz Maximaldruck stets aussen abgenutzt wurden und in der Mitte noch viel Provil übrighatten, bisher ist dieses Phänomen beim Michelin E-Primacy noch nicht ersichtlich und die Abnutzung sieht homogen aus.

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*Die Listenpreise sind, wenn vorhanden eine Netto-Kalkulationsbasis zur Ermittlung von Verkaufspreisen zwischen den Reifenherstellern und ihren Händlern. In keinem Fall handelt es sich um Abgabepreise, die gezahlt werden oder üblicherweise gezahlt werden.

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