06.12.2024 von Joe
Bin lange den Bridgestone S22 gefahren, der auch ein super Reifen war, jedoch was die Haltbarkeit angeht etwas zu schnell abgefahren war für meinen Geschmack. Der Road 6 hat super Fahreigenschaften, bei Trockenheit und Nässe, auch auf so einer relativ leichten Supermoto. Längere Touren lassen sich damit ebenso gut fahren wie die Runde auf der Landstraße. Hab bisher knapp 1500km auf dem Michelin und bin rundum zufrieden, der Preis ist zwar etwas höher als bei Vergleichbaren Reifen jedoch erhoffe ich mir hier eine längere Haltbarkeit, was die Kosten pro Km im Endeffekt niedriger hällt wenn man Montagekosten usw. miteinberechnet.

06.12.2024 von Joe
Bin lange den Bridgestone S22 gefahren, der auch ein super Reifen war, jedoch was die Haltbarkeit angeht etwas zu schnell abgefahren war für meinen Geschmack. Der Road 6 hat super Fahreigenschaften, bei Trockenheit und Nässe, auch auf so einer relativ leichten Supermoto. Längere Touren lassen sich damit ebenso gut fahren wie die schnelle Runde auf der Landstraße. Hab bisher knapp 1500km auf dem Michelin und bin rundum zufrieden, der Preis ist zwar etwas höher als bei Vergleichbaren Reifen jedoch erhoffe ich mir hier eine längere Haltbarkeit, was die Kosten pro Km im Endeffekt niedriger hällt wenn man Montagekosten usw. miteinberechnet.

18.08.2024 von Volker
Egal ob nasse oder trockene Fahrbahn, der Michelin Road 6 überzeugt mit einem hohen Gripp Niveau und hält auch im und über dem Grenzbereich keine Überraschungen bereit. An der Gripp Grenze sind definierte Slides problemlos möglich und der Reifen vermittelt ein gutes Feedback. Dank der zwei Gummimischungen ist er ein wahrer Langstreckenläufer, der auch Tempi über 200 km/h gut verträgt. auch 3'500km sardinische Landstrasse verträgt er locker und wird nicht aufgefressen. Sehr überrascht hat er mich auf einem Offroad Tripp durch die sardinische Pampa, klar mit reduziertem Reifendruck (ca. 1.5 bar) konnte ich locker mit den anderen Karo 4 bereiften GS mithalten, trotzdem hat er auch die Fahrt auf der SS125 mit reduzierten Druck gut vertragen. Das negativ-Profil verbeisst sich regelrecht in Schotter und wegen der extrem steifen Flanken wären im Offroad Betrieb auf Sand und Schotter sicher auch 0.8 bar ausreichend. Du wirst ihn lieben, Dein Reifenmonteur wird ihn verfluchen. Aquaplaning ist mit dem Road 6 ein Fremdwort. Wer lange Touren mit gelegentlichem Offroad oder Schotter plant und auch noch lange Autobahn Etappen vor sich hat, der wird diesen Reifen zu schätzen lernen. Die Schräglagen Kennlinien am Angststreifen sind mir der GS nur schwer zu erreichen, bevor die dritte Linie angekratzt wird, wird der Zylinderkopf den Asphalt bearbeiten :-)

22.06.2024 von Peter
Fühlt sich unglaublich gut an.