Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Momo North Pole W-20
175/65 R15 88H XL

Reifendimension

175/65 R15 88H XL ändern

Verfügbarkeit

dieses Produkt ist derzeit nicht auf Lager

Reifen

Winterreifen

M+S Kennung

mit Schneeflockensymbol

Geschwindigkeit

H : Zugelassen bis 210 km/h

EAN

8056450249744

Artikelnummer

R-515401

Reifenlabel

Testurteile:

ÖAMTC
TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft
ADAC

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Momo North Pole W-20 175/65 R15

175/65 R15 88H XL

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D C 68 dB

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Beschreibung

EU-Reifenlabel

Testurteile

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Spezielles Design und Mischung für bessere Traktion und Manövrierfähigkeit in der Winterzeit, auf nassen oder verschneiten Straßenoberflächen. Reifen mit hohem Fahrkomfort, entwickelt für Mittel- und Oberklassewagen sowie Sportwagen und SUVs. Symmetrisches Design entwickelt, um den Griff in Kurven zu verbessern und das Wasser und den Schnee aus den Laufflächenkanälen abzuleiten, ausgezeichnete Leistung auf trockenen Oberflächen. Optimiertes Profil und innovative Materialien für bessere Stabilität. Verbesserte Leistung auf Straßen unter winterlichen Bedingungen.

EU-Reifenlabel Highlights in der gewählten Größe - North Pole W-20

C Bessere Bremswirkung und Nasshaftung bei schlechter Witterung

68 dB Minimale Geräuschentwicklung, wenig Außengeräusche

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Business Reviews

Profil:North Pole W-20

Test Datum	Getestet von	Test-Reifengröße	Testergebnis/Note
09/2025	ÖAMTC	175/65 R15 88H XL	Befriedigend Vorteile: gut auf nasser Fahrbahn.sehr gute Laufleistung.Nachteile: leichte Schwächen auf winterlicher Fahrbahn.leichte Schwächen in der Effizienz.leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn.
09/2025	TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft	175/65 R15 88H XL	Befriedigend Stärken: Gut auf nasser Fahrbahn.Gut im Verschleiss.Gut im Reifenabrieb.Schwächen: Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn.Leichte Schwächen auf Schnee und Eis.Schwächen in der Nachhaltigkeit.
09/2025	ADAC	175/65 R15 88H XL	Befriedigend Stärken: Insgesamt noch sichere Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn.gute prognostizierte Laufleistung.geringer Abrieb.Schwächen: leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn.leichte Schwächen im Aquaplaningverhalten.leichte Schwächen auf winterlicher Fahrbahn.erhöhtes Gewicht.erhöhter Kraftstoffverbrauch.