Nokian Powerproof 225/50 R17 98W XL

Powerproof
Powerproof
EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Hinweis:  Wir liefern nur den Reifen. Wird auf dem Bild eine Felge gezeigt, dann dient dies lediglich Anschauungszwecken.

Reifengröße 
Reifenart
Sommerreifen
Speedindex
W: Zugelassen bis 270 km/h
Artikelnummer
R-393259
EAN
6419440349169

Rollwiderstand
C
Nasshaftung
A
Abrollgeräusch
Geräuschemissionen 69dB

Testurteile
auto motor und sport  

Firmenauto  

Kundenbewertung

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Beschreibung

Powerproof

Fahrvergnügen auf sommerlichen Straßen

Sorgenfreie Fahrt jenseits der Geraden

Der neue Sommerreifen Nokian Powerproof meistert sämtliche Formen des Sommers mit bemerkenswerter Balance. Das extrem stabile Handling und das konsequente Lenkverhalten sorgen für Verlässlichkeit und eine sorgenfreie Fahrt im Fall von Spurwechseln bei hohen Geschwindigkeiten sowie plötzlichen Bremsmanövern. Der Nokian Powerproof bietet Qualität und Fahrkomfort und zählt überdies zur Königsklasse der PKW-Reifen: der UHP-Kategorie.

  • PRÄZISES UND STABILES HANDLING BEI HOHEN GESCHWINDIGKEITEN
  • EXZELLENTER NASSGRIFF
  • ANGENEHMES FAHRGEFÜHL

EU-Reifenlabel

Nokian Powerproof 225/50 R17 98W XL

C
A
69dB

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.
Die Reifen werden im EU-Reifenlabel anhand von 3 Leistungseigenschaften klassifiziert: Kraftstoffeffizienz (Buchstaben A bis E), Nasshaftung (Buchstaben A bis E) und externe Geräuschemission (Dezibel).

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.
Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Fachleute kritisieren, dass das EU-Reifenlabel leider zu wenige Produkteigenschaften abbildet. Reifen besitzen deutlich mehr wichtige und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie zum Beispiel Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen, etc.
Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese testen in der Regel nicht nur die 3 auf dem EU-Reifenlabel vorhandenen, sondern bis zu 11 weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften.

Testurteile

Test Datum Getestet von Test-Reifengröße Testergebnis/Note Bewertung Testsiegel
03/2020 auto motor und sport 225/50 R17 98W XL Recommendable
Vorteile: Breiter, aber flacher Grenzbereich bei hohen Kurvengeschwindigkeiten auf trockenem Asphalt.Temperamentarmes, aber sicheres Fahrverhalten.Kurze Bremswege auf trockenen Strecken.Günstiger Rollwiderstand.Nachteile: Wenig präzises Fahrverhalten auf Nässe.Geringfügige Defizite im Nassbremsen.Schwacher Aquaplaning-Schutz.Jaulendes Geräusch im Ausrollen.
03/2020 Firmenauto 225/50 R17 98W XL Befriedigend
Stärken: In schnellen, trockenen Kurven gutmütig im Grenzbereich, sonst temperamentarmes, sicheres Fahrverhalten. Kurze Bremswege auf trockenen Strecken, geringer Rollwiderstand.Schwächen: Wenig präzises Fahrverhalten und etwas längere Bremswege bei Nässe, schwimmt schnell auf, jaulendes Geräusch im Ausrollen.
Test Datum
03/2020
Getestet von
auto motor und sport
Test-Reifengröße
225/50 R17 98W XL
Testergebnis/Note
Recommendable
Vorteile: Breiter, aber flacher Grenzbereich bei hohen Kurvengeschwindigkeiten auf trockenem Asphalt.Temperamentarmes, aber sicheres Fahrverhalten.Kurze Bremswege auf trockenen Strecken.Günstiger Rollwiderstand.Nachteile: Wenig präzises Fahrverhalten auf Nässe.Geringfügige Defizite im Nassbremsen.Schwacher Aquaplaning-Schutz.Jaulendes Geräusch im Ausrollen.
Bewertung

Test Datum
03/2020
Getestet von
Firmenauto
Test-Reifengröße
225/50 R17 98W XL
Testergebnis/Note
Befriedigend
Stärken: In schnellen, trockenen Kurven gutmütig im Grenzbereich, sonst temperamentarmes, sicheres Fahrverhalten. Kurze Bremswege auf trockenen Strecken, geringer Rollwiderstand.Schwächen: Wenig präzises Fahrverhalten und etwas längere Bremswege bei Nässe, schwimmt schnell auf, jaulendes Geräusch im Ausrollen.
Bewertung

Kundenbewertungen

Nokian Powerproof 225/50 R17 98W XL

Durchschnitt aus 32 Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
9.575
Gefahrene Kilometer

Das sagen Kunden

11.05.2022 von Thorsten
Schwammiges Fahrgefühl. Abrollgeräusch ist lauter als bei Winterreifen, Spritverbrauch ca 1,5 ltr mehr

12.12.2021 von Jakob Stegner
Guter Reifen, perfekt auf Nässe, gute Fahreigenschaften und guter Preis. Leider recht hoher Verschleiß. Weiche Gummimischung aber stabil in Kurven ausserdem recht komfortabel auf der Autobahn. Wichtig!!! Es ist kein Michelin oder Continental, das darf man nicht vergessen. Mittlerer Preis, sicherer Reifen, perfekt auf Wasser.

22.10.2021 von Martin Engler
Ich bin rundum zufrieden mit dem Reifen! Kleine Schwächen bei Nässe und Laufgeräuchen! Aber Preis Leistung ist unschlagbar

24.09.2021 von Schrauber Haari
Ich war erst skeptisch gegenüber diesem Produkt, zumal sich die Reifenflanke gegenüber Conti Sport sehr weich anfühlt. Bei der V-Klasse besteht das Problem, dass in der Dimension 245 45 19 die Schultern aussen übermässig abnutzen. Treppenbildung und Geräusche sowie vorzeitiger Verschleiss sind die Folgen davon. Diese Problematiken konnte ich bei diesem Reifen nicht feststellen. Die Gummimischung ist weich und zeichnet schon mal auf dem Boden bei Engen kurvenfahrten, Zur Zeit laufen die Reifen gleichmässig ab. Die Geräuschentwicklung hält sich in Grenzen, der Fahrkonfort wird keinesweges eingeschränkt. Ich bin durchaus zufrieden. Preis -Leistung ist top.. Diesen Reifen kann ich nur empfehlen auf der Vau. Der nächste Test wird der Reifen auf meinen M135 montiert, da zeigt sich die Leistungsfähigkeit und Verschleiss innert kürze. (Pirellis waren 4500km flach) Dazu schreibe ich jedoch nen eigenen Bericht

Über Nokian

Winterreifen kauft man beim Erfinder

Der erste PKW-Winterreifen, Nokian Hakkapeliitta, wurde von Nokian Tyres vor über 80 Jahren entwickelt. Seitdem wurde er ständig verbessert und Nokian Tyres ist bis heute eine der bekanntesten Winterreifenmarken der Welt. Unzählige Innovationen, über 100 Winterreifenpatente und Jahr für Jahr hohe Platzierungen in Zeitschriftentests machten Nokian Hakkapeliitta und andere Nokian- Winterreifen legendär.

Über Jahrzehnte hinweg sind wir den Grundprinzipien der Reifenentwicklung treu geblieben: unser Ziel ist es, Reifen für den Norden zu entwickeln, die alle Ansprüche an Sicherheit und zuverlässige Leistung unter allen Bedingungen erfüllen.

Die vielfältige und raue Natur Finnlands bietet perfekte Voraussetzungen für die Reifenentwicklung. In unseren Testzentren in Ivalo und Nokia simulieren wir extreme Fahrbedingungen zu allen Jahreszeiten und in allen vorstellbaren Wetterverhältnissen.

Griff am Limit

Unermüdliches Austesten von extremen Verhältnissen und Ausloten der Grenzen gehören einfach zum Entwicklungsprozess der weltbesten Winterreifen dazu. Im März 2013 erreichten wir mit dem schnellsten Auto auf Eis einen fantastischen Weltrekord. Unser Testfahrer Janne Laitinen fuhr 335,713 km/h auf dem zugefrorenen bottnischen Meerbusen. Das Fahrzeug raste mit 93 Metern pro Sekunde über eine unebene Eisfläche und die Spikes trafen 43-mal pro Sekunde auf das Eis.

Unter extremen Verhältnissen getestet

In Ivalo, weit jenseits des nördlichen Polarkreises, befindet sich auf einer Fläche von über 700 Hektar unser Testzentrum, die „weiße Hölle“ wie wir es nennen. Dort, in Finnisch- Lappland, werden unsere Reifen rund um die Uhr unter Extrembedingungen auf über zwanzig Teststrecken einer Prüfung unterzogen.

Die richtigen Bedingungen, die besten Testpiloten der Branche und die neueste Technologie machen das Ivalo-Testcenter von Nokian Tyres zum besten Prüfstand auf dem Planeten. Im Eis des hohen Nordens fühlt sich der Erfinder des Winterreifens zu Hause. Unermüdliches Testen im Kampf gegen Grip- Grenzen hat das eine Ziel: bessere Produkte zu entwickeln, die das beruhigende Gefühl von mehr Sicherheit garantieren.

Videos:

Der neue sportliche Winterreifen Nokian WR A4

Nokian Tyres - Watch the Guinness World Record Fastest side wheelie in a car! (Englisch)

Produktionsjahr 2022 garantiert ist möglich

tyre-dot-image

Einzelpreis: 9,90 €

Gesamtpreis:  4 x 9,90 € = 39,60 €

*Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und inkl. MwSt. und Versandkosten innerhalb Deutschlands.
Sollten Sie nur einen Reifen bestellen, so berechnen wir einen Aufschlag von 3 EURO zusätzlich. Bitte beachten Sie den Preisaufschlag von 6.49 EURO pro Reifen, wenn wir auf eine Insel liefern müssen.

**Ausnahme Kompletträder.

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