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Pirelli Scorpion Rally 90/90-21 TL 54R M+S Kennung, M/C, Vorderrad

Pirelli

Pirelli Scorpion Rally
90/90-21 TL 54R M+S Kennung, M/C, Vorderrad

Reifendimension
90/90-21 TL 54R M+S Kennung, M/C, Vorderrad  ändern 
Verfügbarkeit
dieses Produkt ist derzeit nicht auf Lager
Geschwindigkeit
R: Zugelassen bis 170 km/h
EAN
8019227228724
Artikelnummer
R-236835
Kundenbewertung

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nur
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Die Wahl der Champions: Der Reifen speziell für Wüstenrennen und Rallyes.
Hochresistente Mischung dank innovativem Fertigungsprozess, hohe Gesamtleistung auch nach intensiver Verwendung. Optimierte Blöcke am Vorderreifen für verbesserte Spurstabilität selbst bei hohen Geschwindigkeiten. Erstklassige Beschleunigung, selbst auf anspruchsvollsten Fahrbahnen dank der spezifischen Geometrie und dem Blocklayout am Hinterreifen. Innovative Karkassenstruktur unterstützt das Bike bei hohen Geschwindigkeiten und gewährleistet hohe Beständigkeit gegen Durchschlag.

Der König der Wüste
Der Scorpion Rally wurde in Zusammenarbeit mit KTM für eine der härtesten Rallyes der Welt entwickelt.
Herausragende Performance bei allen Bodenbeschaffenheiten und hohen Anforderungen einer Rallye
Extrem haltbare Karkassen-Mischungs-Kombination ergibt eine hohe Durchschlagfestigkeit und lange Lebensdauer
Größtmögliche Reifenaufstandsfläche für maximale Bremskraftübertragung und optimale Rückmeldung

Testurteil ScorpionRally

Durchschnitt aus 7 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 8 543

20.07.2022 von Thomas
Der Reifen ist im Gelände sehr gut. Auch grober Schotter, spitze Steine und sonstiges haben ihm nichts ausgemacht. Er hat sich überall raufgebaggert. Schlamm geht mit reinen Stollenreifen vermutlich noch besser. Im Gelände schlägt er den Heidenau K60, auf Asphalt ist er ihm jedoch unterlegen.

16.07.2020 von perseus46
Hervorragende Reifen für leichte Offroadstecken und Naturstrassen. Gute Kurvenlage auf unbefestigtem Terrain. Nachteil des Hinterreifen ist der fast doppelte Verschleiss gegenüber dem Vorderreifen.

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