Viking ProTech NewGen 205/55 R16 91V

ProTech NewGen
ProTech NewGen
EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Hinweis:  Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Reifengröße 
Reifenart
Sommerreifen
Speedindex
V: Zugelassen bis 240 km/h

Rollwiderstand
C
Nasshaftung
B
Abrollgeräusch
Geräuschemissionen 71dB


DEX
Delticom Leistungsindex

Die berechnete Effizienzklasse auf dem Label basiert auf Kundenpräferenzen.
Delticom hat die Umfragergebnisse von mehr als 40 000 Kunden aus 15 europäischen Ländern zentralisiert und diesen Index erstellt.

Testurteile
TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft  

ÖAMTC  

ADAC  

Kundenbewertung
(159)

EAN
4024069001460
Artikelnummer
R-387251

EU European Production
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Beschreibung

ProTech NewGen

Kontrolle über die Straße - Verlängerte Laufleistung

  • Sicherheit und Vertrauen auf nasser Fahrbahn
  • Sehr gute Bremsleistung und Handling
  • Gutes Preis-Leistung-Verhältnis

EU-Reifenlabel

Viking ProTech NewGen 205/55 R16 91V

C
B
71dB

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Testurteile

Test Datum Getestet von Test-Reifengröße Testergebnis/Note Bewertung Testsiegel
02/2021 TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft 205/55 R16 91V Befriedigend
Stärken: Bestnote beim Treibstoffverbrauch.Gut im Verschleiss.Schwächen: Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn.Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn.
02/2021 ÖAMTC 205/55 R16 91V Befriedigend
Vorteile: niedrigster Kraftstoffverbrauch.Nachteile: Schwächen auf trockener Fahrbahn.Schwächen bei Nässe.
02/2021 ADAC 205/55 R16 91V Befriedigend
Stärken: Bestnote beim Kraftstoffverbrauch.Schwächen: Schwach auf trockener Fahrbahn.Schwach auf nasser Fahrbahn (Abwertung).
Test Datum
02/2021
Getestet von
TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft
Test-Reifengröße
205/55 R16 91V
Testergebnis/Note
Befriedigend
Stärken: Bestnote beim Treibstoffverbrauch.Gut im Verschleiss.Schwächen: Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn.Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn.
Bewertung

Test Datum
02/2021
Getestet von
ÖAMTC
Test-Reifengröße
205/55 R16 91V
Testergebnis/Note
Befriedigend
Vorteile: niedrigster Kraftstoffverbrauch.Nachteile: Schwächen auf trockener Fahrbahn.Schwächen bei Nässe.
Bewertung

Test Datum
02/2021
Getestet von
ADAC
Test-Reifengröße
205/55 R16 91V
Testergebnis/Note
Befriedigend
Stärken: Bestnote beim Kraftstoffverbrauch.Schwächen: Schwach auf trockener Fahrbahn.Schwach auf nasser Fahrbahn (Abwertung).
Bewertung

Kundenbewertungen

Viking ProTech NewGen 205/55 R16 91V

Durchschnitt aus 451 Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
9 811
Gefahrene Kilometer

Das sagen Kunden

26.11.2022 von Alexander Lutz
Ich fahre relativ viel. In Kurven hört man die Reifen öfters durchrutschen,nicht drehen.Als Alternative für nicht viel Fahrer durchaus akzeptabel aber für regelmäßige Fahrer lieber nicht

02.11.2022 von Andreas Elbin
Ich fahre viel Landstraße und Ortschaften und man kann wirklich behaupte, dass es besonders über Land nicht immer die besten Straßenverhältnisse sind. bei normaler Fahrweise, schlägt sich der reifen wacker. Für grobes Kopfsteinpflaster ist er jedoch nicht so gut geeignet. Sonst würde ich ihn für jede Straßenverhältnisse sofort wieder kaufen.

01.11.2022 von Mark W.
Bin mit diesem Reifen rundum zufrieden.

21.10.2022 von Patrik Becker
Der Reifen überzeugt durch sicheres Handling und einen guten Fahrkomfort. Einer der besten Reifen, die ich jemals gekauft und gefahren habe. Ich bin begeistert, wie gut der Reifen auf der Straße seine Aufgaben erfüllt. Ich würde diesen Reifen, immer wieder kaufen, was ich auch in Zukunft tun werde. Preis/Leistung sind bei diesem Reifen unschlagbar. Ich fühle mich, mit diesem Reifen, sicher und für den Straßenverkehr bestens gerüstet.

*Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und inkl. MwSt. und Versandkosten innerhalb Deutschlands.
Sollten Sie nur einen Reifen bestellen, so berechnen wir einen Aufschlag von 3 EURO zusätzlich. Bitte beachten Sie den Preisaufschlag von 6.49 EURO pro Reifen, wenn wir auf eine Insel liefern müssen.

**Ausnahme Kompletträder.


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