%service-partner-advantages-list%
Yokohama Advan Sport (V107) 305/30 R23 105W XL RPB
Yokohama
Advan Sport (V107)
305/30 R23 105W XL RPB
Yokohama - Reifenproduzent aus Japan, Spezialität High Performance im Hochpreissegment
Die berechnete Effizienzklasse auf dem Label basiert auf Kundenpräferenzen.
Delticom hat die Umfragergebnisse von mehr als 40 000 Kunden aus 15 europäischen Ländern zentralisiert und diesen Index erstellt.
4.66 |
| AUTO BILD |
Weitere Produkte vergleichen
- Beschreibung
- EU-Reifenlabel
- Testurteile
- Kundenbewertung
- Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
ADVAN Sport V107
Extrem sportliche Leistung mit Premium-Komfort und Design
- Hervorragende Trockenhaftung und beeindruckende Bremsleistung auf nasser Fahrbahn
- Hohe Reaktionsfähigkeit, präzise Lenkung und Fahrstabilität bei Kurvenfahrten, auch bei hoher Geschwindigkeit
- Premium-Touch, stilvoller dunkler Designeffekt auf der Seitenwand
PROFILTYP
1. Verbessertes Hügelprofil: Optimiert die Querschnittsform, um einen gleichmäßigen Bodenkontaktdruck zu gewährleisten. Verbessert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
2. Neue Form der leisen Lamellen: Dünne Schlitze an der Innenseite der Rippen unterdrücken externe Fahrzeuggeräusche.
3. Umfangsrillen mit variabler Breite (breitere 3+1 Hauptrillen): Außergewöhnliche Aquaplaning-Beständigkeit bei hohen Geschwindigkeiten.
4. Breite Schulter mit hoher Steifigkeit: Verbessert die Profilsteifigkeit bei ultrahohen Geschwindigkeiten und sorgt für starken Grip auf trockenem Untergrund.
DIE NEUE V107 STRUKTUR
Neue Struktur mit proprietärer, vereinigter Gürtelabdeckung
1. Stahlgürtel mit hoher Steifigkeit: Stahlgürtel verhindern, dass sich die Karkasse bei hohen Geschwindigkeiten aufdreht und verbessern die Stabilität
2. Matrix-Karosserielage: Sie bietet eine verbesserte Umfangssteifigkeit für optimale Lenkstabilität.
3. Viskose-Karosserielage: Die hochwertige Viskose in der Karkasse erfüllt die Anforderungen europäischer Autohersteller an Erstausrüstungsreifen.
4. Vereinigte Gürtelabdeckung: Hochsteife Aramidfaser wird erstmals für einen Yokohama-Ersatzreifen verwendet. Sie verbessert die Lenkstabilität auf trockener Straße.
VERBESSERTES HÜGELPROFIL SORGT FÜR STABILITÄT BEI HOHER GESCHWINDIGKEIT
Das Hügelprofil optimiert die Querschnittsform, um einen gleichmäßigen Kontaktdruck zu gewährleisten. Es verbessert die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit.
Grafik: Vor dem Kontakt mit der Straßenoberfläche
Herkömmlicher Reifen (V105S): Enthält eine leichte „R-Form“ auf jedem Block. Optimierte „R-Form“ von der Schulter bis zur Mitte in jedem Bereich.
Neuer ADVAN Sport V107: Abgerundetere „R-Form“ auf jedem Block.
MATRIX-KAROSSERIE-LAGENSTRUKTUR
Lenkpräzision ohne Kompromisse beim Komfort. Trägt zur Leistung bei TROCKENEM Untergrund bei und überträgt die Kraft auf die Straßenoberfläche.
Viskose-Karkassenmaterial mit hoher Steifigkeit: Reduziert den Energieverlust und trägt zur Kraftstoffeffizienz bei. Reduziert Verformungen und trägt zu einer besseren Bedienbarkeit bei.
EU-ReifenlabelHighlights in der gewählten Größe - Advan Sport (V107)
EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen
Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.
Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.
Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)
Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.
Nasshaftung
Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.
Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V
Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.
Externes Rollgeräusch
Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.
A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.
| Test Datum | Getestet von | Test-Reifengröße | Testergebnis/Note | Bewertung | Testsiegel |
|---|---|---|---|---|---|
| 03/2026 | AUTO BILD | 305/30 R23 105W XL RPB | Recommendable |
25.01.2026 von Andreas
Ich fahren den Yokohama Advan Sport schon seit Jahren auf meinem VW Käfer. Mal in 15Zoll Mischbereifung, mal in 16Zoll Mischbereifung.
Und er hat mich überzeugt. Gerade mit dem starken Motor und einem entsprechenden Fahrwerk macht er was er soll. Er hat allerdings auch einen grossen Nachteil. Bei einer ausgedehnten Fahrt in Österreich, mit einigen schönen Pässen, neigte er bei schnell gefahren Kurven recht schnell zu schmieren. Hier hatten meine Kollegen mit Semi-Slicks ganz klare Vorteile. Es ist aber nichts, was mich im Alltag stört. Da ich auch keine Rennstrecke fahren und so eine "Alpentour" eher Genuss ist, würde ich weiterhin bei meinem Käfer den Yokohama einsetzen.
20.12.2025 von Pakk
Meiner Meinung nach ist dies ein sehr guter Reifen. Ich bin ihn im Alltag und auch 2x 20 min auf der Rennstrecke gefahren und er hat überall gut performt und ist für mich ein Upgrade zu den Toyo Proxes T1R, die ich vorher drauf hatte.
Das einzige Manko, was ich feststellen musste, ist der Verschleiß. Das wird zum großen Teil an meiner nicht originalen Achsgeometrie durch die Tieferlegung und den Rennstreckeneinsatz, aber auch an der relativ weichen Gummimischung liegen.
12.09.2025 von PeterE
Ich fahre nur, wenn es trocken ist. Der Reifen wird schnell warm und haftet sehr gut in Kurven auf der Landstrasse. Ich rase nicht, aber in engeren Kurven fahre ich 'sportlich'. Der Reifen vermittelt Rueckmeldung und ist auch recht leise.
05.11.2024 von Franz Z.
Absolute Spurtreue,beste Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn,eben echt Yokohama.
Yokohama Europe GmbH
Monschauer Str. 12, 40549, Düsseldorf, Germany
*Die Listenpreise sind, wenn vorhanden eine Netto-Kalkulationsbasis zur Ermittlung von Verkaufspreisen zwischen den Reifenherstellern und ihren Händlern. In keinem Fall handelt es sich um Abgabepreise, die gezahlt werden oder üblicherweise gezahlt werden.