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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Unser Angebot für  205/75  16    Winterreifen 

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Firestone  Vanhawk 2 Winter Evo
205/75 R16C 113/111R 10PR Enliten / EV
  Winterreifen
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Rollwiderstand D  AGeräuschemissionen 72dB
Sammeln Sie 64 Miles & More‑Meilen
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Listenpreis*  173,50 €
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Kenda  Komendo Winter KR500
205/75 R16C 113/111S
  Winterreifen
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Rollwiderstand D  BGeräuschemissionen 72dB
Sammeln Sie 64 Miles & More‑Meilen
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Vredestein  Comtrac 2 Winter +
205/75 R16C 113/111R EVc
  Winterreifen
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Rollwiderstand D  BGeräuschemissionen 73dB
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Kingstar  W 410
205/75 R16C 110/108R
  Winterreifen
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Rollwiderstand D  DGeräuschemissionen 73dB
Kundenbewertung:
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 10 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch  N/A
Gefahrene Kilometer240900
04.05.2011von[email protected]
Sehr preiswerter Reifen mit guten Eigenschaften bei trockener und schneebedeckter Fahrbahn. Bei Nässekönnte der Reifen besser sein. Wenig Geräuschentwicklung für einen "C" Reifen (LLKW). Sehr wenig Profilabrieb für diese Preisklasse.
(10)
Sammeln Sie 65 Miles & More‑Meilen
begrenzter Lagervorrat
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Falken  EUROWINTER VAN01
205/75 R16C 113/111R BLK
  Winterreifen
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Platin  RP 610 Winter
205/75 R16C 110/108R
  Winterreifen
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Rollwiderstand D  CGeräuschemissionen 73dB
Kundenbewertung:
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße  N/A
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer40000
(1)
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205/75 R16C 113/111R 8PR Aramid Sidewalls, bespiked
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205/75 R16C 113/111R
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Rollwiderstand C  BGeräuschemissionen 71dB
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Kleber  Transalp 2+
205/75 R16C 110/108R
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Rollwiderstand C  BGeräuschemissionen 71dB
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205/75 R16 110R
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Rollwiderstand C  BGeräuschemissionen 71dB
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Goodyear  UltraGrip Ice Cargo
205/75 R16C 113/111R 10PR, Nordic compound
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Rollwiderstand D  CGeräuschemissionen 73dB
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205/75 R16C 110/108R, Nordic compound
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205/75 R16C 110/108R 8PR EVc, Nordic compound
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205/75 R16C 110/108R
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Bridgestone  Duravis VAN Winter
205/75 R16C 113/111R 10PR Enliten / EV
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Rollwiderstand C  AGeräuschemissionen 74dB
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18.11.2024vonWilli
Es ist sehr gefährlich auf Nasser Fahrbahn man Rutscht mit dem Fahrzeug und hat keinen Kontakt zur Straße
(1)
Sammeln Sie 92 Miles & More‑Meilen
begrenzter Lagervorrat
Listenpreis*  230,50 €
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Continental  VanContact Winter
205/75 R16C 113/111R 10PR EVc
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Rollwiderstand D  BGeräuschemissionen 73dB
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Listenpreis*  234,50 €
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Nokian  Hakkapeliitta CR4
205/75 R16C 113/111R 8PR Aramid Sidewalls, Nordic compound
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Rollwiderstand C  DGeräuschemissionen 73dB
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205/75 R16C 113/111R 8PR
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Rollwiderstand D  CGeräuschemissionen 72dB
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Continental  VanContact Ice
205/75 R16C 110/108R, bespiked
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Sammeln Sie 110 Miles & More‑Meilen
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Continental  VanContact Winter
205/75 R16C 113/111R 10PR
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