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Reifengröße:
Die exakte Reifengröße ist auf der Reifenflanke zu finden. Die folgende Abbildung zeigt Ihnen, wie
die Reifengröße abgelesen wird.
1. Reifengesamtbreite in mm
2. Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite in %
3. Reifenbauart: "R" = Radialreifen (weit verbreitet), "D" oder "-" = Diagonalreifen (selten)
4. Notwendiger Felgendurchmesser für diesen Reifen in Zoll
5. Kennzahl für die Reifentragfähigkeit
6. Kennzahl für die zulässige Höchstgeschwindigkeit (Geschwindigkeitsindex)
7. Motorradreifen-Kennung, Reifen nur für Motorräder zugelassen
8. DOT Kennzeichnung
9. Herstellungsdatum des Reifen (Produktionswoche/Produktionsjahr)
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 

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Mitas  B14
3.50-10 TT 59J Hinterrad, Vorderrad
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer1800
20.12.2022vonUNinOl
Im Neuzustand war der Reifen kritisch bei nasser Fahrbahn. Das scheint sich nun etwas besser zu sein. Ein wirklich sicherers Gefühl habe ich aber nicht. Auf trockener Straße kündigt sich die Haftgrenze sehr frühzeitig an, und ich habe immer das Gefühl zu wissen, was der Reifen tut. Überraschend gut fährt sich der Reifen auf Schotter- und Sandwegen. Hier ist der Mitas eindeutig besser als die vorher von mir gefahrerenen Metzeler und Conti. Zudem wirkt der Mitas unter allen Bedingungen agiler, aber auch etwas kipp Verschleiß und Kraftstoffverbrauch kann ich nicht wirklich beurteilen, aber diese Bewertungskriterien lassen sich hier nicht ausschließen.
(1)
begrenzter Lagervorrat
nur  37,60 €
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Mitas  B14
3.50-10 TT 59J
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Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Gefahrene Kilometer1800
20.12.2022vonUNinOl
Im Neuzustand war der Reifen kritisch bei nasser Fahrbahn. Das scheint sich nun etwas besser zu sein. Ein wirklich sicherers Gefühl habe ich aber nicht. Auf trockener Straße kündigt sich die Haftgrenze sehr frühzeitig an, und ich habe immer das Gefühl zu wissen, was der Reifen tut. Überraschend gut fährt sich der Reifen auf Schotter- und Sandwegen. Hier ist der Mitas eindeutig besser als die vorher von mir gefahrerenen Metzeler und Conti. Zudem wirkt der Mitas unter allen Bedingungen agiler, aber auch etwas kipp Verschleiß und Kraftstoffverbrauch kann ich nicht wirklich beurteilen, aber diese Bewertungskriterien lassen sich hier nicht ausschließen.
(1)
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nur  51,25 €
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Mitas  B14
3.50-10 TT 51J Hinterrad, Vorderrad WW
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Gefahrene Kilometer1800
20.12.2022vonUNinOl
Im Neuzustand war der Reifen kritisch bei nasser Fahrbahn. Das scheint sich nun etwas besser zu sein. Ein wirklich sicherers Gefühl habe ich aber nicht. Auf trockener Straße kündigt sich die Haftgrenze sehr frühzeitig an, und ich habe immer das Gefühl zu wissen, was der Reifen tut. Überraschend gut fährt sich der Reifen auf Schotter- und Sandwegen. Hier ist der Mitas eindeutig besser als die vorher von mir gefahrerenen Metzeler und Conti. Zudem wirkt der Mitas unter allen Bedingungen agiler, aber auch etwas kipp Verschleiß und Kraftstoffverbrauch kann ich nicht wirklich beurteilen, aber diese Bewertungskriterien lassen sich hier nicht ausschließen.
(1)
begrenzter Lagervorrat
nur  67,21 €
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Mitas  B14
3.50-10 TT 51J
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Im Neuzustand war der Reifen kritisch bei nasser Fahrbahn. Das scheint sich nun etwas besser zu sein. Ein wirklich sicherers Gefühl habe ich aber nicht. Auf trockener Straße kündigt sich die Haftgrenze sehr frühzeitig an, und ich habe immer das Gefühl zu wissen, was der Reifen tut. Überraschend gut fährt sich der Reifen auf Schotter- und Sandwegen. Hier ist der Mitas eindeutig besser als die vorher von mir gefahrerenen Metzeler und Conti. Zudem wirkt der Mitas unter allen Bedingungen agiler, aber auch etwas kipp Verschleiß und Kraftstoffverbrauch kann ich nicht wirklich beurteilen, aber diese Bewertungskriterien lassen sich hier nicht ausschließen.
(1)
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