Der Fulda SportControl überzeugt dank seines asymmetrischen Profils und der progressiven Verstärkungselemente durch agiles Handling. Vollsilica-Laufflächentechnologie und neuartige 'AquaFlow' -Profilrillen für verbesserten Nass-Grip und kürzere Bremswege bei Nässe. Rollwiederstandsreduziert.
Zuverlässiges, sportliches Handling. Der Ultra High Performance Sommerreifen für leistungsstarke Fahrzeuge.
Kontrolliertes, sportliches Handling
Exzellente Nässe-Performance
Reduzierter Kraftstoffverbrauch
Entspanntes Fahren
Der Fulda SportControl bietet außergewöhnliche Kontrolle auf trockenen und nassen Straßen und senkt dabei den Kraftstoffverbrauch.
Kontrolliertes, sportliches Handling Maximierte Kraftübertragung vom Reifen auf die Fahrbahn Asymmetrisches Profildesign mit progressiven Verstärkungselementen
Exzellente Nässeperformance Effiziente Wasserverdrängung aus der Aufstandsfläche Vollsilica-Laufflächenmischung und breite „AquaFlow“-Profilrillen
Reduzierter Kraftstoffverbrauch Geringerer Energieverlust Moderne Leichtbaukarkasse und Vollsilica-Laufflächenmischung
Asymmetrisches Design mit progressiven Verstärkungselementen für agiles Handling. Vollsilica-Laufflächentechnologie und 'AquaFlow'-Profilrillen sorgen für verbesserten Nass-Grip und kürzere Bremswege bei Nässe. Rollwiderstandsoptimiert für reduzierten Kraftstoffverbrauch.
EU-ReifenlabelHighlights in der gewählten Größe - SportControl
C
Kraftstoff-Ersparnis mit diesem Reifen möglich
B
Sicher und zuverlässig auf nassen Straßen, reduziert Bremswege spürbar
Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.
Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.
Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen. (Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission * bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)
Bitte beachten Sie: Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.
Nasshaftung
Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.
Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.* *Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V
Bitte beachten Sie: Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.
Externes Rollgeräusch
Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.
A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt. B Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.
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Konzept „Cleveres Fahren“.
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Fulda - German High Technology steht für deutsche Ingenieurskunst.
Deswegen
stellen wir sicher, dass jeder Fulda-Reifen die hohen Qualitätsstandards unseres Unternehmens erfüllt.
Das gilt
nicht nur für die Serienproduktion, in der jeder Reifen eine strenge Qualitätskontrolle durchläuft, sondern
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allem für die Entwicklung neuer Reifen, bei der wir von Anfang an zahlreiche Leistungsaspekte
berücksichtigen.
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Seit jeher zeichnet die Marke Fulda höchste Produktqualität und ein ausgezeichnetes Preis-
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Fulda-Produkte entstehen aus Kreativität, Leidenschaft und dem
Engagement aller
Mitarbeiter, die ihre fachliche und persönliche Kompetenz täglich aufs Neue in den Dienst des
Endverbrauchers
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C
B
68dB
