Maxxis Supermaxx ST
Ausgezeichnetes Handling und zuverlässiger Grip in allen Fahrsituationen bietet dieser Sport-Touring- Reifen. Das V-Design der Lauffläche sorgt für einen gleichmäßigen Abrieb und verbesserten Nass-Grip. Dabei hilft auch die neu entwickelte Nano-Silica Verbundmischung, die zusammen mit der hochfesten Stahlgürtelkarkasse die exzellenten Eigenschaften dieses neuen Reifens erst möglich machen. Entwickelt wurde der neue Supermaxx ST zusammen mit dem erfahrenen Kawasaki-Superbike Piloten Chris Walker.
Freigaben für das Hinterrad 180/55ZR17 Supermaxx ST
- BMW - F800R, R1100 S
- Honda - CB 650 F, CBR 650 F, VFR 800 F, VFR 800 X Crossrunner
- Kawasaki - Ninja ZX-6R, Z750, Z800-ABS
- Suzuki - GSF 1200-S Bandit, GSR 750-ABS, GSX-R 600, GSX-R 750
- Triumph - Street Triple-R
- Yamaha - FJR1300 A-AS, FJR1300 A, FZ 8 Fazer, FZ8 Fazer, MT-07, MT-09 ABS, XJR 1300-Racer, YZFR6
Freigaben für das Vorderrad in 120/70 ZR17 Supermaxx ST D
- BMW - F800R, R1100 S
- Honda - CB 650 F,CBR 650 F, CBR 600 F, CBR 1000 RR ABS, CBR 1000 RR ABS, CTX 700 N, NC 750 D,
- NC 750 X, VFR 800 F, VFR 800 X Crossrunner
- Kawasaki - ER 6f-ABS, ER 6n-ABS, Ninja ZX-6R, Z750, Ninja ZX-10R, Z1000 SX
- Suzuki - GSF 1200-S Bandit, GSR 750-ABS, GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000, GSX-R 1000
- Triumph - Street Triple-R
- Yamaha - FJR1300 A-AS, FJR1300 A, FZ 8 Fazer, FZ1 Naked, FZ8 Fazer, MT-07, XJR 1300-Racer, YZFR1, YZF-R6
Freigaben für das Vorderrad in 120/70 ZR17 Supermaxx ST A
- Kawasaki - Z800-ABS, Z1000
- Suzuki - GSX 650 F, GSX-S 1000
- Yamaha - MT-09 ABS, XJ6-Diversion
Für mehr Informationen: Freigabenliste Modelle
Testurteil SupermaxxST
Durchschnitt aus 20 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer
5 000
26.03.2020 von Michael
Ich kann nur davon abraten diesen reifen zu kaufen. Falls der reifen als Serienbereifung auf eurem Fahrzeug ist empfehle ich euch den Reifen so schnell wie möglich zu wechseln!! Schon die Einfahrphase war eine Zumutung auch wenn man den Reifen eben erst einfahren muss. Nach ca. 690km sollte der Reifen ja eigentlich eingefahren sein und als Tourensportreifen sollte er auch bei niedrigen Temperaturen haften !!!
Dennoch ist er mir beim Abbiegen an einer Kreuzung einfach abgeschmiert, obwohl es keine Fahrbahnverschmutzung gab und ca. 25km warmgefahren !! Schaden am Motorrad ca. 1400€
Kaltgrip ist noch viel viel Schlimmer !! Jedesmal beim aus der Garage auf die Straße fahren hat der Hinterreifen geschlupft.
Also wer nur grade fährt, keine Kurven mag und Geld sparen möchte kann sich diesen reifen zulegen. Wer jedoch mehr sportlich unterwegs ist und kurven liebt sollte lieber die Finger von diesem Reifen lassen!
10.09.2019 von Heiner Böcher
gut guenstig sicher
3. hinterrad
2. vorderrad
05.02.2019 von Albert Lemke
Zur Anmerkung , das ist der Erstausrüster und selbst fühle mich auf Bridgestone bedeutend sicherer ..
Außerdem sollte jeder für sich entscheiden ob's Bridgestone , Conti oder andere Reifenhersteller die richtige
Reifen sind ...
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