Der neue Proxes CF2 vereint die Vorteile der neuesten Materialien in der Reifenentwicklung und ein ausgewogenes Profildesign und garantiert so einen extrem hohen Grad an Sicherheit, Laufdauer, Spritersparniss und nicht zuletzt ein komfortables Fahrverhalten.
Der Proxes CF2 profitiert durch eine verbesserte Konstruktion mit neuartigem Voll-Silica Komponenten. Dieser neue Reifen hat eine deutlich verbesserte Laufleistung, eine stark gesteigerte Nasshaftung und trägt durch seinen geringen Rollwiderstand einen großen Teil zur Spritersparniss bei.
Er ist die richtige Wahl für alle Fahrer die einen sicheren High Performance Reifen, insbesondere auch für stark motorisierte Fahrzeuge suchen.
Super Active Polymer Compound
Verbesserter Rollwiderstand Deutlich verbesserte Laufleistung
Breite Lamellen
Exzellentes Nassbremsen (Labelwert B) Exzellente Wasserabführung Verbesserte Aquaplaning Eigenschaften
Optimierte Profilfestigkeit
Geringer Rollwiderstand Verbesserte Laufleistung Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn
Verbesserte Seitenlamellen
Geringeres Abrollgeräusch
EU-ReifenlabelHighlights in der gewählten Größe - Proxes CF2
C
Verbrauchsgünstig bei passenden Fahrbedingungen
B
Gute Brems- und Nässe-Eigenschaften, Sicherheit bei Regenwetter
Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.
Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.
Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen. (Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission * bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)
Bitte beachten Sie: Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.
Nasshaftung
Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.
Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.* *Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V
Bitte beachten Sie: Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.
Externes Rollgeräusch
Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.
A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt. B Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.
Business Reviews
Profil:Proxes CF2
Test Datum
Getestet von
Test-Reifengröße
Testergebnis/Note
Bewertung
Testsiegel
02/2019
TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft
215/60 R16 95V
Befriedigend Stärken: Gut auf trockener Fahrbahn.Gut im Treibstoffverbrauch.Gut im Verschleiss.Schwächen: Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn.
02/2019
ÖAMTC
215/60 R16 95V
Befriedigend Vorteile: gut auf trockener Fahrbahn. Nachteile: leichte Schwächen bei Nässe.
02/2019
ADAC
215/60 R16 95V
Befriedigend Stärken: Gut auf trockener Fahrbahn.Schwächen: Etwas schwächer auf Nässe.
Testurteil PROXESCF2
Durchschnitt aus 608 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer
9 935
08.10.2023 von Ruediger Krause Sehr guter Reifen passt hervorragend für ein US Auto.
Super Fahrgefühl in allen Bereichen.
Ich würde den Reifen wieder kaufen.
07.10.2023 von Beeler Jonas Für meinen Mini-GoKart genau das Richtige
17.12.2022 von Schott Die sind gut Griffig. Im Gegensatz zu meinen Alten sehr Laufruhig. Vermitteln mir das Gefühl beim Fahren was jeder haben sollte: Das Fahrzeug benimmt sich wie aus einem Stück geschnitzt, und so sollte es ja wohl sein. Nicht Nachdenken über den Reifen, einfach nur fahren und sich wohl fühlen.
25.09.2022 von Stefan Fahre nunmehr schon den dritten Reifensatz dieses Modells. Der Toyo Proxes CF2 ist ein absolut überzeugendes Produkt, das qualitativ teuren Modellen von Premiummarken in nichts nachsteht. Insbesondere die Fahr- und Lenkeigenschaften auf trockenem Fahrbahnbelag sind wirklich überragend. Die einzige Schwäche, die ich an diesem Reifen feststellen konnte, sind die eingeschränkten und lediglich durchschnittlichen Aquaplaningeigenschaften, wenn es mal richtig heftig regnet. Ansonsten gibt es an diesem Reifen nichts auszusetzen.
C
B
70dB
