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Continental ContiRoadAttack 3 Reifen im Test
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Motorradreifen reifen
Testurteil ContiRoadAttack3
|
Griffigkeit auf trockener Straße Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 308 Testurteilen
Ø 1 812 232 km gefahren
| 25.03.2020 von Andreas Stade | Note 4.43 |
| (2 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
120 / 70 17 W
BMW S 1000 R
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Ich fahre den CRA3 auf meiner S1000 R und bin bis jetzt sehr zufrieden. Habe ihn führ die kühlen Tage zu Anfang und Ende der Saison gekauft. Da funktioniert er auch super. Ist komfortabler als mein vorheriger (Bridgestone S21) . Er bietet nicht ganz so dieses messerscharfe Einlenken und Feedback wenn man sehr sportlich unterwegs ist, ist aber für den "normalen" Sport Fahrer mehr als ausreichend. Er taugt für ziemlich flottes fahren genauso wie für die Tour in die Dolomiten. Der Verschleiß ist relativ gering und die Profiltiefe sorgt für lange Haltbarkeit. Einzig beim wirklich harten angasen, bei sommerlichen Temperaturen kommt er etwas an seine Grenzen. Wobei sich der Grenzbereich gut ankündigt. Dann fängt er auch an, an den Seiten ein nicht so schönes Laufbild zu zeigen. Vielleicht kann man das an meinem Bild erkennen. Für den Urlaub mach ich ihn wieder drauf. Im Sommer kommt für die Hausrunde wieder ein S21/22 drauf. Meine Aussage bezieht sich hauptsächlich auf den Hinterreifen (190/55) .Der Vorderreifen zeigt dieses Laufbild nicht!
120 / 70 17 W
BMW S 1000 R
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Ich fahre den CRA3 auf meiner S1000 R und bin bis jetzt sehr zufrieden. Habe ihn führ die kühlen Tage zu Anfang und Ende der Saison gekauft. Da funktioniert er auch super. Ist komfortabler als mein vorheriger (Bridgestone S21) . Er bietet nicht ganz so dieses messerscharfe Einlenken und Feedback wenn man sehr sportlich unterwegs ist, ist aber für den "normalen" Sport Fahrer mehr als ausreichend. Er taugt für ziemlich flottes fahren genauso wie für die Tour in die Dolomiten. Der Verschleiß ist relativ gering und die Profiltiefe sorgt für lange Haltbarkeit. Einzig beim wirklich harten angasen, bei sommerlichen Temperaturen kommt er etwas an seine Grenzen. Wobei sich der Grenzbereich gut ankündigt. Dann fängt er auch an, an den Seiten ein nicht so schönes Laufbild zu zeigen. Vielleicht kann man das an meinem Bild erkennen. Für den Urlaub mach ich ihn wieder drauf. Im Sommer kommt für die Hausrunde wieder ein S21/22 drauf. Meine Aussage bezieht sich hauptsächlich auf den Hinterreifen (190/55) .Der Vorderreifen zeigt dieses Laufbild nicht!
| 27.03.2020 von Horst Lilleike | Note 4.96 |
| (500 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
190 / 55 ZR17 W
HONDA CB 900 F Hornet
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Es sind bereits über 8000km mit dem Rad Attak 3 da ich zuvor ebenfalls diesen Reifen führ und mich sofort sicher auf dem Bock gefühlt habe. Zur Reifenform : Der Bock geht beim Gedanken an die Kurve schon in Schräglage er reagiert schnell schmiert nur in extremer Fahrweise ist ja auch ein Touring. Im Vergleich zu anderen Herstellen klebt der Reifen schon bei sehr geringer Temperatur Aufnahme. Bin einfach begeistert.
190 / 55 ZR17 W
HONDA CB 900 F Hornet
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Es sind bereits über 8000km mit dem Rad Attak 3 da ich zuvor ebenfalls diesen Reifen führ und mich sofort sicher auf dem Bock gefühlt habe. Zur Reifenform : Der Bock geht beim Gedanken an die Kurve schon in Schräglage er reagiert schnell schmiert nur in extremer Fahrweise ist ja auch ein Touring. Im Vergleich zu anderen Herstellen klebt der Reifen schon bei sehr geringer Temperatur Aufnahme. Bin einfach begeistert.
| 31.03.2020 von Markus Weber | Note 4.4 |
| (4 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
110 / 80 18 W
YAMAHA TDM 850
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Der Reifen wird von mir auch auf der MT-01 gefahren. Ich bin begeistert, weil er fzr mich der beste Kompromiss aus Sport, Komfort, Sicherheit und Haltbarkeit ist!
110 / 80 18 W
YAMAHA TDM 850
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Der Reifen wird von mir auch auf der MT-01 gefahren. Ich bin begeistert, weil er fzr mich der beste Kompromiss aus Sport, Komfort, Sicherheit und Haltbarkeit ist!
| 29.05.2020 von Ralf Scherer | Note 4.8 |
| (8 000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
120 / 70 17 W
DUCATI Multistrada 1200 / S
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
120 / 70 17 W
DUCATI Multistrada 1200 / S
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
