Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
Verfügbarkeit
dieses Produkt ist derzeit nicht auf Lager
Reifen
Winterreifen
M+S Kennung
mit Schneeflockensymbol
Winterreifen
Achtung: Winterreifen mit Spikes dürfen nur in entsprechend gekennzeichneten Regionen gefahren werden.
Im Geltungsbereich der StVZO grunsätzlich nicht zugelassen, mit Ausnahme von gesondert erlaubter Nutzung auf einzelnen Strassen im Grenzgebiet Deutschland-Österreich.
Geschwindigkeit
Q:Zugelassen bis160 km/h
Ply Rate
10
1. Reifengesamtbreite in mm
2. Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite in %
3. Reifenbauart: "R" = Radialreifen (weit verbreitet), "D" oder "-" = Diagonalreifen (selten)
4. Notwendiger Felgendurchmesser für diesen Reifen in Zoll
5. Kennzahl für die Reifentragfähigkeit
6. Kennzahl für die zulässige Höchstgeschwindigkeit (Geschwindigkeitsindex)
7. Motorradreifen-Kennung, Reifen nur für Motorräder zugelassen
8. DOT Kennzeichnung
9. Herstellungsdatum des Reifen (Produktionswoche/Produktionsjahr)
PR steht für "Ply-Rating". Diese Kennung beschrieb ursprünglich die Anzahl der Baumwoll-Cordlagen in der Karkasse. Je mehr Cordlagen, desto höher die Tragfähigkeit. Als stärkere Materialien für die Cordlagen eingeführt wurden, löste sich der Begriff von der eigentlichen Anzahl der Cordlagen. So konnte ein Reifen mit 8 PR nur vier Nylon-Cordlagen haben, welche aber in der Stärke acht Baumwoll-Cordlagen entsprechen. Die Stabilität straßentauglicher Reifen wird heutzutage mit Last- und Geschwindigkeitsindex anstatt des Ply-Ratings angegeben.
Mit seiner speziell auf harten Wintereinsatz abgestimmten, optimierten Lauffläche mit dem einzigartigen 'Schneerillenprofil' ist der Cooper Discoverer M+S überlegen in Matsch und Eis, ohne die Festigkeit der einzelnen Profilelemente zu reduzieren. Dichte Zickzack - Lamellen und die Tripolymer - Laufflächenmischung bieten ausgezeichnetes Winterfahrverhalten bei hoher Nass- und Trockenleistung. Die Profilform und das Design ermöglichen eine gleichmäßige Verteilung des Drucks auf der Aufstandsfläche.
EU-ReifenlabelHighlights in der gewählten Größe - Discoverer M+S
GTreibstoff-Ersparnis nicht im Vordergrund
CBessere Bremswirkung und Nasshaftung bei schlechter Witterung
Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.
Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.
Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen. (Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission * bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)
Bitte beachten Sie: Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.
Nasshaftung
Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.
Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.* *Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V
Bitte beachten Sie: Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.
Externes Rollgeräusch
Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.
A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt. B Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.
Wählen Sie jetzt die neue Generation der Cooper-Reifen - mit der 45-Tage-Geld-zurück-Garantie. Wenn Sie nicht vollständig zufrieden sind, geben Sie sie innerhalb von 45 Tagen zurück für eine vollständige Erstattung des Kaufpreises*
Wir bei Cooper stehen hinter der innovativen Technologie unserer Reifen und sind überzeugt, dass Sie 100% zufrieden sein werden. Deshalb bieten wir Ihnen unsere 45-Tage-Zufriedenheitsgarantie. Sollten Sie nicht zufrieden sein, können Sie Ihre Reifen innerhalb von 45 Tagen zurückgeben und erhalten den Kaufpreis zurück.
Befolgen Sie einfach die Rückgabebedingungen dieses Webshops und beziehen Sie sich auf die Cooper 45-Tage-Zufriedenheitsgarantie, um Ihre Rückerstattung zu erhalten, sobald die Reifen bei uns im Lager eingegangen sind.
Es gelten folgende Bedingungen:
*BEDINGUNGEN
Reifen müssen innerhalb von 45 Tagen ab Lieferdatum zurückgegeben werden. Ein Kaufbeleg aus diesem Webshop ist erforderlich.
Reifen, die beschädigt wurden durch unsachgemäße Verwendung, Straßenschäden, Vandalismus, fahrzeugbedingte mechanische Probleme oder die Nutzung bei Rennveranstaltungen oder Wettkämpfen, sind von der Rückgabe ausgeschlossen.
Die Profiltiefe darf innerhalb der 45 Tage um maximal 1,5 mm reduziert worden sein.
Die Kosten für die Reifenmontage und -demontage sind nicht inbegriffen und werden nicht erstattet.
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03.12.2022vonMayer Hansjürg Sehr zufrieden,geräuscharm sicherer Reifen
18.09.2018vonHuntersjoice Seit 2007 fahre ich einen KIA Sorento mit 235/60 R18 Winterreifen - als GFanzjahresreifen. p.A. zwischen 40.000 und 50.000 km. Im Sommer bewährt sich der Reifen besonders im Gelände bzw. Forsstrassen. Das Profil reinigt sich auch vom Dreck sehr gut. Nach 40.000 km haben die Reifen noch um die 3 bis 4 mm Profil. Im Winter einfach gut im Schnee und harter Schneefahrbahn. Bremswirkung und Aquaplaning im Sommer (Kroatien) nicht zu beanstanden. Rasen ist sinnlos und daher hatte ich nie eine Gefahrensituation. in diesen 11 Jahren hatte ich einen Platten, da der Winterreifen auch Äste und härtere Steine locker wegsteckt. Guter Reifen - für Menschen die nicht nur Autobahn fahren, sondern auch mal im Gelände unterwegs sind.
12.09.2017vonBjörn Der Reifen tut bei trockenem Untergrund einen guten Dienst, verschneite Feldweg sind auch kein Problem für ihn...
...ABER: Sobald es nass wird, ist der Reifen sehr schnell an seinem Limit. Zügiges Fahren ist quasi unmöglich und man kann froh sein, wenn ESP an Bord ist.
04.07.2017vonFrank Huber Habe mit meinem alten Landcruser (3l 120 PS) gegen 200.000 km mit dem Cooper Discoverer M+S gemacht, das ganze Jahr über. War dabei immer super zufrieden. Mit demn neuen Landcruser (3l, 190 PS), habe ich mir dann vom Händeler den Nokian Happa... aufschwätzen lassen. Schmeisse die Dinger jetzt mit über 60 % Profil weg, dieser Reifen ist im Schnee aber rein gar nichts Wert. Zu feines Profil, zu wenig Lamellen. Mag gut sein für einen Porsche oder Volvo mit 250 auf der Autobahn, vergesst den Nokian aber in den Bergen. Habe bereits wieder den Cooper Discoverer M+S gekauft (245/70/17) und freue mich schon auf den Winter!
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